Ормузский пролив обеспечивает транспортировку около 20 млн баррелей нефти в сутки — примерно пятой части мирового потребления, поэтому его закрытие мгновенно влияет на глобальный рынок.
НАТО обсуждает возможность миссии по защите коммерческих судов в Ормузском проливе, если перебои в судоходстве сохранятся до начала июля, но формального планирования пока нет.
США второй раз продлили 30‑дневное разрешение на поставку российской нефти, уже находящейся на танкерах, чтобы смягчить перебои поставок из‑за кризиса в Ормузском проливе.
Иран предложил комплексное мирное соглашение: прекращение боевых действий, снятие санкций США, разблокировку замороженных активов и прекращение морской блокады.
Япония и Южная Корея особенно уязвимы к сбоям в Ормузском проливе, через который проходит около 20% мировой торговли нефтью и газом.
Россия увеличила «теневой флот» СПГ как минимум до 20 танкеров, включая четыре судна, ранее работавшие на экспортных терминалах Омана.
У главного нефтяного терминала Ирана на острове Харг скапливаются танкеры, поскольку блокада США резко сократила экспорт нефти.
Цены на газ в Европе поднялись выше €50/МВт·ч из‑за сочетания низких запасов в хранилищах и риска перебоев поставок СПГ, включая экспорт из Катара через Ормузский пролив.
Moody’s ожидает, что нефть Brent будет стоить примерно $90–$110 за баррель большую часть 2026 года, поскольку кризис в Ормузском проливе превращается из временного сбоя поставок в устойчивый геополитический...
Во время войны 2026 года Иран не полностью открыл Ормузский пролив, а контролирует движение через систему предварительных разрешений.
Премьер министр Сингапура Лоуренс Вонг предупредил, что длительное закрытие Ормузского пролива может вызвать глобальный скачок инфляции, энергетический дефицит и рост риска рецессии — сценарий, напоминающий...