동남아 스마트폰 출하량은 2026년 2분기 전년 동기 대비 23% 감소한 1,930만 대로, 2014년 이후 분기 기준 최저치를 기록했다. 반면 평균판매가격은 31% 올라 342달러가 됐고, 시장 규모는 66억 달러를 유지했다.
AI 서버 수요가 메모리 시장을 공급 과잉 구조에서 공급 제약 구조로 바꾸면서 스마트폰용 DRAM과 낸드플래시 가격이 상승했다. [5][6]
XRING O3는 개발보드에서 20W 이상을 사용하며 Geekbench 멀티코어 약 1만5,000점을 기록한 것으로 알려졌지만, 이는 일반 스마트폰의 지속 가능한 전력 범위를 크게 웃돈다.
샤오미 오토의 새 영어 웹사이트는 2027년 유럽 진출 계획을 공식적으로 알렸지만, 아직 가격·판매 국가·주문 채널·최종 판매 차종은 공개하지 않았다.
샤오미 SU7 울트라 프로토타입은 2024년 10월 28일 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 6분 46초 874에 주파하며 당시 가장 빠른 4도어 차량 기록을 세웠다.
샤오미의 2026년 제7회 보안·개인정보 보호 인식의 달은 6개국 11개 도시에서 AI 보안, 데이터 보호, 개인정보 보호 규정 준수를 주제로 진행됐다.
Xring O3는 TSMC의 3나노 공정으로 생산되며, 샤오미의 차기 플래그십 폴더블폰에 탑재될 전망이다. 초기 출하 목표는 약 20만 30만 대다.
바이두는 2000년 리옌훙과 에릭 쉬가 설립한 베이징 기반의 중국 인터넷·인공지능 기업이다. 2025년 매출은 1,291억 위안이었지만 온라인 마케팅 매출 감소로 전년보다 3% 줄었다.[34][53]
샤오미는 2026년 8월 24일 플래그십 스마트폰용 3나노 칩 슈안제 O3, 엣지 AI용 O100, 지능형 주행용 D100을 공개했다.
중국 국가인터넷정보판공실은 2026년 7월 15일 애플 인텔리전스를 등록해 중국 내 생성형 AI 서비스 제공에 필요한 규제 요건을 충족시켰다.
바이두는 향후 몇 분기 매출에 대해 구체적인 성장률을 제시하지 않고 ‘건전한 성장’을 전망했으며, 핵심 동력으로 AI와 반도체 사업을 꼽았다. [1]
바이두의 6세대 RT6 로보택시가 2026년 7월 28일부터 런던 브렌트에서 안전요원 탑승 방식으로 시험 주행을 시작했다.