Новый план Stellantis при Антонио Филосе строится вокруг восстановления продаж в США, концентрации инвестиций на нескольких ключевых брендах и партнерств с китайскими автопроизводителями.
Китайские greenfield‑инвестиции в Европе в 2025 году приблизились к €9 млрд — рекордному уровню, во многом благодаря строительству заводов по производству аккумуляторов и компонентов для электромобилей.
Электрический Volvo EX60 станет первой моделью бренда, изначально разработанной с интегрированным ассистентом Google Gemini, позволяющим общаться с автомобилем естественным языком.
Stellantis готовит компактный электромобиль примерно за €15 000: производство должно начаться в 2028 году на заводе Pomigliano d’Arco в Италии.
Bosch будет поставлять большие объемы электромоторов для следующего поколения электрических силовых установок Mercedes‑Benz вплоть до 2030‑х годов, укрепляя многолетнее партнерство компаний [1][4].
BYD перенесла запуск флагманского электрического SUV Great Tang на 8 июня после того, как количество предзаказов превысило 100 000 и превысило возможности производства новых батарей Blade Battery 2.0.
Stellantis и Dongfeng инвестируют более 8 млрд юаней (около $1,2 млрд) в расширение совместного предприятия DPCA и запуск производства электромобилей в Ухане.[5][16]
Ford планирует выпустить в Европе семь новых моделей к 2029 году: пять легковых автомобилей и два коммерческих варианта.
Из примерно $540 млрд объявленных зелёных инвестиций в Юго‑Восточной Азии только около $315 млрд имеют реалистичный путь к реализации к 2030 году — это более чем 35% разрыва между обещаниями и реальными прое...
Teamsworld Innovation — тайваньский поставщик прецизионных металлических деталей, использующий интегрированную модель литья и CNC‑обработки для компонентов электромобилей.
Исследователи из Tokyo University of Science создали объяснимую модель ИИ, которая переводит изображения сложных магнитных доменов в количественные физические характеристики и отображает их на энергетический...
Китайские бренды электромобилей заняли рекордные 15,12% регистраций новых автомобилей в Великобритании в марте 2026 года, усиливая давление на традиционных производителей.