Почему BYD перенесла запуск электрического SUV Great Tang на 8 июня

Для любой новой модели это огромный объём спроса. Но для BYD он стал серьёзным вызовом: производство Blade Battery 2.0 ещё находится на стадии масштабирования, а эти батареи одновременно требуются для нескольких новых моделей компании.

По сообщениям дилеров, некоторые автосалоны даже не получили первые демонстрационные автомобили или выставочные экземпляры. Это также повлияло на решение перенести запуск.

Председатель BYD Ван Чуаньфу подтвердил, что производственные мощности по батареям сейчас ограничены, поскольку сразу несколько моделей входят в фазу наращивания производства. Ожидается, что ситуация улучшится по мере расширения выпуска батарей.

Иными словами, задержка запуска связана не со слабым спросом — наоборот, спрос оказался выше производственных возможностей.

Почему Great Tang вызвал такой интерес

Great Tang позиционируется как флагманский SUV в линейке BYD Dynasty — серии моделей, вдохновлённых китайскими историческими династиями.

Модель ориентирована на сегмент крупных трёхрядных электрических кроссоверов и предлагает характеристики, которые обычно встречаются у значительно более дорогих автомобилей.

Основные факторы спроса:

Большой семейный SUV
Автомобиль имеет трёхрядную компоновку и рассчитан на семейных покупателей, которым нужен просторный электромобиль.

Агрессивная цена
В Китае стартовая цена заявлена ниже примерно $37 000, что заметно дешевле большинства крупных электрических SUV на мировом рынке.

Большой запас хода
По китайскому циклу тестирования заявлен запас хода до 950 км (около 590 миль).

Высокая мощность
Самая мощная версия с двумя электромоторами может развивать около 784 лошадиных сил, что выводит модель в число самых мощных электрических SUV в своём классе.

Такое сочетание — флагманские характеристики при сравнительно доступной цене — и объясняет всплеск заказов.

Быстрая зарядка и новая платформа Blade Battery

Great Tang также стал одной из первых моделей, использующих новую архитектуру батарей BYD.

Кроссовер оснащён новым поколением Blade Battery и системой Flash Charging, которая, по заявлению компании, может добавить значительный запас хода всего за пять минут зарядки при оптимальных условиях.

BYD активно развивает технологию сверхбыстрой зарядки, пытаясь приблизить время пополнения энергии электромобиля к скорости обычной заправки бензинового автомобиля.

Но именно эта технология и стала узким местом: производство новых батарей пока не успевает за спросом.

Как задержка вписывается в финансовую ситуацию BYD в 2026 году

Отсрочка запуска происходит на фоне сложного финансового периода для компании.

По итогам первого квартала 2026 года BYD сообщила:

• падение чистой прибыли примерно на 55,4% год к году — крупнейшее квартальное снижение с 2020 года;
• снижение выручки примерно на 12%.

Причинами называют ожесточённую ценовую конкуренцию на китайском рынке электромобилей и постепенное сворачивание некоторых мер поддержки отрасли.

В этом контексте успешные модели становятся особенно важными для компании.

Great Tang может сыграть ключевую роль: высокий спрос способен поддержать продажи и улучшить структуру модельного ряда. Но это сработает только в том случае, если BYD сумеет быстро превратить предзаказы в реальные поставки.

Парадокс «слишком успешного» запуска

Обычно переносы запуска автомобилей вызывают опасения. Но в случае Great Tang ситуация обратная: проблема — слишком высокий спрос.

Теперь ключевой вопрос для BYD — скорость наращивания производства батарей. Если компания быстро увеличит выпуск Blade Battery 2.0, огромный портфель заказов может превратиться в рост поставок во второй половине 2026 года.

Если же ожидание растянется, часть покупателей может отказаться от заказа.

Так или иначе, история с Great Tang показывает одну из главных проблем современной индустрии электромобилей: новые батарейные технологии и сверхбыстрая зарядка создают огромный интерес у покупателей, но одновременно нагружают производственные цепочки до предела.