트렌딩 AI 게시물과 핫 리서치 캐치업 - 216페이지
벤딩 스푼스의 미로 13억5500만달러 인수, SaaS 밸류에이션 리셋의 의미
18 소스0벤딩 스푼스는 미로를 전액 현금 거래로 인수하기로 했으며, 기업가치는 13억5500만달러, 순현금을 포함한 지분가치는 약 17억9000만달러다.
피치, 소프트뱅크그룹 첫 신용등급 ‘BB+’ 부여…AI 집중 투자 리스크 반영
13 소스0피치는 2026년 9월 11일 소프트뱅크그룹에 외화·자국통화 장기 발행자부도등급(IDR) BB+, 전망 안정적을 처음 부여했다.
유가 100달러 시대, 항공권은 왜 2027년까지 비쌀 수 있나
24 소스0브렌트유가 배럴당 100달러 이상에서 유지되고 항공유가 갤런당 4.04달러 수준을 지속하면, 항공사들은 비용 증가·좌석 공급 축소·수익성 악화 압박을 받을 수 있다.[20]
레드햇 AI 3.5, 하이브리드 클라우드 AI를 ‘운영 가능한 서비스’로 전환
24 소스0레드햇 AI 3.5의 핵심은 모델 자체보다 운영 체계다. EvalHub가 정식 출시돼 맞춤형 모델·RAG·AI 에이전트를 배포 전에 안전성 평가하고 감사 가능한 규정 준수 결과를 만들 수 있다.
HSBC가 말한 원자재 ‘슈퍼 스퀴즈’란? 공급 충격이 가격을 오래 끌어올릴 수 있는 이유
17 소스0HSBC의 ‘슈퍼 불’ 진단은 모든 원자재 가격이 계속 오른다는 단정이 아니라, 공급 제약이 오래 지속될 수 있는 ‘슈퍼 스퀴즈’ 국면이라는 뜻이다.
기업용 에이전틱 AI, 왜 아직 ‘파일럿’에 머물까…UiPath 조사
18 소스0UiPath가 매출 10억 달러 이상 기업의 C레벨 및 IT 실무자 약 600명을 대상으로 실시한 2026년 9월 설문에서 AI가 사업 전반에 완전히 정착했다고 답한 비율은 31%였다.
유가 100달러·항공유 갤런당 4.04달러…항공권은 얼마나 오를까
21 소스0항공유가 갤런당 4.04달러 수준을 유지하면 연료 헤지가 부족한 항공사일수록 비용 압박이 커져 운임 인상, 공급 축소, 수익성 악화로 이어질 수 있다.
레드햇 AI 3.5, AI 파일럿을 하이브리드 클라우드 운영 서비스로 전환하는 방법
17 소스0레드햇은 2026년 9월 11일 레드햇 AI 3.5의 일반 공급(GA)을 알리며, 하이브리드 환경에서 AI를 거버넌스와 관측성을 갖춘 멀티테넌트 운영 서비스로 만들겠다는 방향을 제시했다.
엔비디아·d-Matrix, AI 응답 지연 줄이기 위해 ‘프리필·디코드 분업’ 추진
20 소스0엔비디아와 d Matrix는 GPU가 연산 집약적인 프리필을, d Matrix Raptor XPU가 토큰을 하나씩 생성하는 디코드를 맡는 하이브리드 추론 시스템을 계획하고 있다.
d-Matrix Raptor, 엔비디아 NVLink Fusion으로 랙스케일 AI 팩토리에 합류
20 소스0d Matrix는 NVLink Fusion을 통해 Raptor 추론 XPU를 독립형 PCIe 가속기가 아니라 엔비디아 MGX 랙스케일 시스템의 구성 요소로 통합할 계획이다.
- 스위치 2, 2027년 초반 라인업 공개…‘메트로이드 레버너스’
스위치 2, 2027년 초반 라인업 공개…‘메트로이드 레버너스’ 1월 28일·신작 ‘커비’ 봄 출시
20 소스0닌텐도는 2026년 9월 9일 다이렉트에서 스위치 2 독점작 ‘메트로이드 레버너스’와 ‘커비 앤드 더 월드 비욘드’를 공개했다.
삼성전자·미스트랄 AI 협력, 반도체 공장에 ‘온프레미스 AI’를 들이는 이유
13 소스0삼성전자는 미스트랄 라지(Mistral Large)를 포함한 미스트랄 AI의 서비스를 반도체 설계·제조 현장에 온프레미스 방식으로 통합해 반도체 특화 모델과 플랫폼을 개발할 계획이다.