Перемирие, вступившее в силу 8 апреля, по заявлениям США сохраняется, но после перестрелок у Ормузского пролива остаётся крайне хрупким [3][13].
Ормузский пролив не закрыт наглухо: 21 апреля через него прошли только три судна за 24 часа [9], а 27 апреля — не менее семи, в основном сухогрузы [5].
4–5 мая США начали проводить торговые суда через Ормузский пролив; военные заявили о проходе двух судов под флагом США и потоплении шести иранских малых катеров, угрожавших гражданским судам [6][15].
Столкновение в начале мая стало серьёзной проверкой апрельского перемирия: США заявили, что защищали гражданские суда, Иран — что предупреждал американские корабли у пролива [28][31][41].
Открытие Ормуза снимает физическое препятствие, но не отменяет риск премию: страхование военных рисков, по данным Sidley, выросло примерно с 0,2% до 1% стоимости судна [7].
3 мая 2026 года UKMTO сообщило, что шедшее на север судно у иранского Сирика было атаковано несколькими малыми судами; весь экипаж в безопасности, экологических последствий не сообщалось [2][3][4].
Проход Kin A опровергает сценарий полного мгновенного перекрытия Ормуза, но не доказывает нормализацию: Kpler оценивает падение танкерного трафика примерно на 90% к предыдущей неделе [1].
Прямой повод — пост Трампа: он заявил, что Иран открыл огонь по судам, связанным с «планом Свобода», включая южнокорейское грузовое судно, и добавил, что Южной Корее, возможно, пора присоединиться к миссии.[10]
Ормузский пролив — один из ключевых нефтяных «узких проходов»: в 2024 году через него проходило в среднем 20 млн баррелей нефти в сутки, около 20% мирового потребления нефтяных жидкостей [1].
Kin A/Helga был замечен у Дукма в Омане 2 мая после загрузки в Басре; если рейс подтвердится, это будет лишь один из примерно дюжины VLCC с неиранскими грузами, прошедших Ормуз с начала марта [19][26].
Публикация со ссылкой на Associated Press сообщила, что Иран обстрелял три судна у Ормузского пролива и захватил два; другие материалы писали об огне и угрозах в адрес коммерческих судов [4][5][7].