新加坡南北交通廊道為何延誤？高架路與隧道最新通車時間

對沿線居民、商家及通勤者來說，最重要的分別是：工程場地何時還路於民，與南北交通廊道（North-South Corridor，NSC）何時通車，並非同一個時間表。新加坡陸路交通管理局（LTA）更新工程進度後，高架路預計從2029年起分段開放，隧道則從2031年起分段開放，兩者均比先前公布的時間晚約兩年。「起分段開放」不代表整條廊道會在該年一次過通車。215

高架路和隧道何時開放？

路段	最新預計開始分段開放時間	原先時間
Admiralty Road West 至 Lentor Avenue 的高架路	2029年起	2027年
Lentor Avenue 至東海岸公園大道（East Coast Parkway）的隧道	2031年起	2029年

兩段工程的開始開放時間各延後約兩年。215 截至2026年8月，LTA表示，高架路及隧道部分的地基工程均已完成逾九成；高架路已推進至地面以上結構施工，隧道沿線則仍在進行主要挖掘工程。地基工程接近完成，並不等於路段即將通車。3

為何會延誤？三個地點遇上不同難題

沿線施工面對的問題不盡相同：部分路段的實際地質比預期複雜，工程又須在現有道路或仍在運作的鐵路附近進行，因此需要調整工法、審慎推進。421

• **諾維娜（Novena）：**南行隧道在仍在運作的地鐵南北線上方穿越，已採用隧道箱體推進工法完成。其後，施工人員在地鐵線下方開挖北行隧道時，遇上破碎岩層及地下水湧入。這些藏於既有地鐵隧道下方的狀況，事前無法完全查明；LTA因此改以較小區段、分別設置支撐的方式開挖，以控制風險。4
• **湯申（Thomson）：**堅硬岩層、巨石及地下水令挖掘更複雜，工程須調整施工方法，進度因而放慢。1819
• **兀蘭（Woodlands）：**在 Gambas Avenue 與 Woodlands Avenue 8 一帶，地下管線遷移及不利的地質條件，拉長了高架路樁基和樁帽工程的工期。4

道路、行人道與單車連接何時恢復？

LTA預期，隨著地面主要結構工程陸續完成，沿線通行情況會逐步改善。被工程佔用的道路、行人道及周邊區域，預計從2028年起分階段恢復供公眾使用；施工技術難度較高的路段，則預計從2030年起恢復。這與高架路和隧道的通車時間是兩回事。325

長遠而言，當更多車流轉往高架路和隧道，地面道路空間可逐步改作更寬的行人道、單車徑、巴士優先設施及公共空間。5 不過，現有公布資料並未列出每條受影響行人或單車連接的恢復日期。沿線居民、商家及通勤者不宜把首段道路開放，理解為附近所有步行與單車路線都會同時恢復。525