邁向零里程焦慮：六家中國車廠2027年固態電池電動車布局總解析

中國的頂尖車廠與電池製造商正加速推進一項被視為電動車科技下一個重大飛躍的技術：全固態電池。這項技術承諾能帶來雙倍的續航里程、更快的充電速度，以及本質上更安全的特性，有望重塑市場版圖。然而，在正式上路之前，它仍面臨著巨大的挑戰。儘管官方公布的時程多在2027年左右開始初步投產，但產學界權威專家提醒，普羅大眾負擔得起且大規模上市的固態電池電動車時代，還需要再等上幾年 。

六大關鍵車廠與其2027佈局

目前至少有六家中國主要汽車製造商已提出具體計劃，準備在2027年將固態電池導入量產車款。它們的技術路徑、化學材料選擇與生產時程各不相同，但共同的目標都是先在高階車款上首發這項技術，隨後再逐步擴大產能。

比亞迪 (BYD)

身為中國新能源車的龍頭，比亞迪採取謹慎、多階段並行的策略，主打硫化物系電池 。

• 時程： 比亞迪證實，位於深圳研發廠區的60安培小時 (Ah) 全固態電池試產線已正式啟動 。官方計劃是在2027年先針對高階車型進行小批量產，預計在2030年將其導入主流車款 。
• 規格： 其第一代電池芯能量密度達到 400 Wh/kg，滿電續航可望超過1,200公里，並支援5C超快速充電 。

上汽集團 (SAIC)

透過與固態電池製造商清陶能源 (QingTao Energy) 的深度合作來實現目標。

• 時程： 上汽已在2026年率先推出搭載「半固態電池」的MG4安心版。其位於上海安亭的全固態電池產線已完成全線貫通，目標是在2027年實現全固態電池的商業化量產與交付 。
• 規格： 技術目標上，上汽瞄準了 400 Wh/kg 以上的重量能量密度，以及大於75 Ah的單體電芯容量 。

長安汽車 (Changan)

以極具野心的續航數據成為焦點。

• 時程： 長安計劃在2026年第三季末，將固態電池部署於電動車與機器人上進行實車驗證，並在2027年逐步進入量產階段 。
• 規格： 官方宣稱其全固態電池能量密度達 400 Wh/kg，可實現超過 1,500公里（CLTC標準）的超長續航，意在徹底解決消費者的里程焦慮 。

吉利汽車 (Geely)

採取穩健的逐步放大策略。

• 時程： 吉利計劃在2026年推出原型車，2027年則會讓1,000輛示範車輛上路，同時實現小批量工業化生產。長期目標是在2030年為高階車款大規模量產，屆時電芯能量密度可望突破500 Wh/kg 。

廣汽集團 (GAC)

在量產準備上取得先機。

• 時程： 廣汽已於2025年底建成了中國首條大容量（60 Ah以上）全固態電池試產線，目前正處於小批量測試生產階段。預計將在2027年至2030年間逐步邁向大規模量產 來來。

一汽集團 (FAW) - 紅旗品牌

擁有最悠久的造車歷史，在技術驗證上繳出亮眼成績。

• 時程： 目標在2027年底前，為旗下的紅旗轎車與SUV進行小批量固態電池的生產與搭載 。
• 規格： 其66 Ah的電芯據稱已通過嚴苛的200°C極端高溫測試，能量密度達到 380 Wh/kg，其硫化物電解質的離子電導率更超越了傳統液態電解質 。

令人垂涎的性能與隱憂

這波固態電池競賽的最大亮點，無疑是接近倍增的能量密度。相較於目前主流鋰電池約180至250 Wh/kg的水準，新一代固態電池的400 Wh/kg等級數據，意味著在同等車重下，車輛能行駛更遠的距離，為超過1,500公里的續航力創造了可能 。

然而，從實驗室走向生產線的「死亡之谷」依然橫亙在前。中國新能源車領域的權威學者歐陽明高院士便提出警告，認為目前產業正處於第一階段（2025-2027年），重點仍在開發石墨或低矽負極的硫化物電池，真正的全固態電池大規模量產至少還需三到五年 。主要的挑戰包括：

• 成本居高不下： 固態電池的生產成本遠高於現有的液態鋰電池，預計要到2030年後才有機會見到「固液平價」 。
• 製程難度極高： 以硫化物為代表的固態電解質對濕度極為敏感，必須在嚴格的乾燥室或惰性氣體環境中生產，這大幅提高了設備投資的門檻 。
• 界面穩定性問題： 在充放電循環中，固態電極與電解質之間的固–固界面體積變化，仍是核心的工程難題 。

國家力量做後盾：標準與資金雙管齊下

為了將這場技術競賽推向商業化，中國政府正扮演著關鍵的推動角色。

1. 制定統一標準： 中國國家汽車標準化技術委員會已於2025年底發布了《電動汽車用固態電池 第1部分：術語和分類》草案，這份首個國家標準預計將於 2026年7月 正式發布，為後續的安全與性能規範奠定基礎 。
2. 注資關鍵研發： 中國工信部 (MIIT) 啟動了一項高達 60億元人民幣（約8.3億美元）的專項基金中期審查，用以支持固態電池核心材料的研發 。
3. 跨部會政策支援： 包含工信部在內的八個部委，也已聯合發布行動方案，支持固態電池上游的有色金屬材料創新 。