• 塔德伊·波加查（UAE Team Emirates-XRG） — 確認參賽。這是他自2019年首度參賽後，首次重返環西賽，並剛拿下第五座環法冠軍，是本次賽事的頭號熱門 。
• 若昂·阿爾梅達（UAE Team Emirates-XRG） — 確認將擔任波加查的副將，同隊還有多門·諾瓦克、帕維爾·西瓦科夫、巴勃羅·托雷斯、凱文·維馬爾克和傑·維恩 。
• 恩里克·馬斯（Movistar） — 在臨時參賽名單中被列為總成績主要競爭者 。
• 沃特·范阿爾特（Visma-Lease a Bike） — 確認參賽 。
• 馬德斯·佩德森（Lidl-Trek） — 確認參賽；這位丹麥車手在2026年環法賽奪得綠衫，預計將瞄準衝刺賽段和單站勝利 。
• 奧斯卡·翁利（Netcompany INEOS） — 被列於多份參賽名單上 。
• 菲利克斯·加爾（Decathlon CMA CGM） — 被列入臨時參賽名單 。
• 聖地亞哥·布伊特拉戈（Bahrain Victorious） — 確認參賽 。

這些名單在8月22日正式開賽前仍屬暫定。

卡拉帕茲為何放棄總成績？

理查·卡拉帕茲原本的計畫是在環西賽力拼總成績 。他接受厄瓜多爾媒體《Primicias》訪問時透露，車隊不得不重新評估的原因：「我們原本想挑戰總成績，但因為傷兵太多，我們沒有夠強的車隊；很多隊友都還在復原中。」

具體來說，有三名隊友接受了膝蓋手術，另外兩人分別在練習騎乘和比賽中受傷 。要在三週的高山賽段中保護總成績主將，所需的車隊深度顯然不足。

卡拉帕茲自身的備戰也受到影響。他因在4月初接受會陰囊腫手術而錯過了2026年的環義賽（Giro d'Italia），復原期讓他錯過了環法賽前的比賽日數 。那次囊腫手術迫使卡拉帕茲完全跳過環義賽，使得環西賽成為他繼環法賽之後，今年賽季的第二場三大賽 。

結果顯而易見：卡拉帕茲實際上已放棄了本屆環西賽的總成績夢想 。

熟悉的策略轉向：爭取單站與登山王

這並非卡拉帕茲首次面臨此種局面。在2026年環法賽中，當EF車隊同樣陣容不整時，他便從爭取總成績轉為追逐單站勝利和登山王——這項策略為他贏得了2024年和2026年環法賽的圓點衫 。

面對波加查，卡拉帕茲直言不諱。他告訴記者，以斯洛維尼亞車手目前的狀態，要「讓他吃苦頭是不可能的」 。在此背景下，他的環西賽計畫包含三大支柱：

1. 鎖定單站勝利。 卡拉帕茲擅長長距離突圍和陡坡終點衝刺，他能在不必扛著總成績壓力的情況下取勝 。
2. 爭奪登山王。 他已經證明了自己能在頂級競爭中贏得這項分類。2026年多山的賽道非常適合他的爬坡能力 。
3. 採取侵略性與機會主義的騎法。 與其緊盯波加查的後輪，卡拉帕茲可以在高山賽段加入早期突圍集團，累積登山積分並爭取單人奪冠 。

這套策略讓 EF Education-EasyPost 車隊仍保有在馬德里登上頒獎台的現實路徑——只是並非他們最初規劃的那種。

有誰能挑戰波加查嗎？

2026年環西賽是波加查獎盃櫃中唯一缺少的三大賽冠軍 。UAE Team Emirates-XRG 為他打造了深度十足的陣容，包括超級副將若昂·阿爾梅達和幾位強力爬坡手 。理論上，波加查是毫無疑問的奪冠大熱門。

在已確認的車手中，恩里克·馬斯（2024、2025年都曾站上頒獎台）是總成績最具威脅的挑戰者 。但若缺乏能與UAE在高山賽段匹敵的車隊深度，即便是馬斯也很難縮小差距。

對卡拉帕茲而言，現實很簡單。2026年的總冠軍夢暫時擱置。但若能贏得一、兩個賽段，或再披上一件登山王衫，他的環西賽之旅仍將被視為一次成功。

• 塔德伊·波加查（UAE Team Emirates-XRG） — 確認參賽。這是他自2019年首度參賽後，首次重返環西賽，並剛拿下第五座環法冠軍，是本次賽事的頭號熱門 。
• 若昂·阿爾梅達（UAE Team Emirates-XRG） — 確認將擔任波加查的副將，同隊還有多門·諾瓦克、帕維爾·西瓦科夫、巴勃羅·托雷斯、凱文·維馬爾克和傑·維恩 。
• 恩里克·馬斯（Movistar） — 在臨時參賽名單中被列為總成績主要競爭者 。
• 沃特·范阿爾特（Visma-Lease a Bike） — 確認參賽 。
• 馬德斯·佩德森（Lidl-Trek） — 確認參賽；這位丹麥車手在2026年環法賽奪得綠衫，預計將瞄準衝刺賽段和單站勝利 。
• 奧斯卡·翁利（Netcompany INEOS） — 被列於多份參賽名單上 。
• 菲利克斯·加爾（Decathlon CMA CGM） — 被列入臨時參賽名單 。
• 聖地亞哥·布伊特拉戈（Bahrain Victorious） — 確認參賽 。

這些名單在8月22日正式開賽前仍屬暫定。

卡拉帕茲為何放棄總成績？

理查·卡拉帕茲原本的計畫是在環西賽力拼總成績 。他接受厄瓜多爾媒體《Primicias》訪問時透露，車隊不得不重新評估的原因：「我們原本想挑戰總成績，但因為傷兵太多，我們沒有夠強的車隊；很多隊友都還在復原中。」

具體來說，有三名隊友接受了膝蓋手術，另外兩人分別在練習騎乘和比賽中受傷 。要在三週的高山賽段中保護總成績主將，所需的車隊深度顯然不足。

卡拉帕茲自身的備戰也受到影響。他因在4月初接受會陰囊腫手術而錯過了2026年的環義賽（Giro d'Italia），復原期讓他錯過了環法賽前的比賽日數 。那次囊腫手術迫使卡拉帕茲完全跳過環義賽，使得環西賽成為他繼環法賽之後，今年賽季的第二場三大賽 。

結果顯而易見：卡拉帕茲實際上已放棄了本屆環西賽的總成績夢想 。

熟悉的策略轉向：爭取單站與登山王

這並非卡拉帕茲首次面臨此種局面。在2026年環法賽中，當EF車隊同樣陣容不整時，他便從爭取總成績轉為追逐單站勝利和登山王——這項策略為他贏得了2024年和2026年環法賽的圓點衫 。

面對波加查，卡拉帕茲直言不諱。他告訴記者，以斯洛維尼亞車手目前的狀態，要「讓他吃苦頭是不可能的」 。在此背景下，他的環西賽計畫包含三大支柱：

1. 鎖定單站勝利。 卡拉帕茲擅長長距離突圍和陡坡終點衝刺，他能在不必扛著總成績壓力的情況下取勝 。
2. 爭奪登山王。 他已經證明了自己能在頂級競爭中贏得這項分類。2026年多山的賽道非常適合他的爬坡能力 。
3. 採取侵略性與機會主義的騎法。 與其緊盯波加查的後輪，卡拉帕茲可以在高山賽段加入早期突圍集團，累積登山積分並爭取單人奪冠 。

這套策略讓 EF Education-EasyPost 車隊仍保有在馬德里登上頒獎台的現實路徑——只是並非他們最初規劃的那種。

有誰能挑戰波加查嗎？

2026年環西賽是波加查獎盃櫃中唯一缺少的三大賽冠軍 。UAE Team Emirates-XRG 為他打造了深度十足的陣容，包括超級副將若昂·阿爾梅達和幾位強力爬坡手 。理論上，波加查是毫無疑問的奪冠大熱門。

在已確認的車手中，恩里克·馬斯（2024、2025年都曾站上頒獎台）是總成績最具威脅的挑戰者 。但若缺乏能與UAE在高山賽段匹敵的車隊深度，即便是馬斯也很難縮小差距。

對卡拉帕茲而言，現實很簡單。2026年的總冠軍夢暫時擱置。但若能贏得一、兩個賽段，或再披上一件登山王衫，他的環西賽之旅仍將被視為一次成功。