Mitsubishi Pajero 重磅回歸：新世代越野旗艦 2026 秋季登場

經過數年的猜測與間諜照流傳，Mitsubishi 終於正式終結流言，宣布將復活旗下最具代表性的越野名號。全新的 Pajero 將以梯形大樑旗艦 SUV 之姿，於 2026 年秋季全球首發，產線設在泰國，隨後展開全球出口 。在部分市場，這款車將掛上 Montero 之名銷售，這也為重返 Montero 最後現身於 2006 年的美國市場，埋下了伏筆 。

雖然官方確認解決了 Pajero 會不會回歸的最大疑問，但隨之而來的是更多新問題：它究竟會搭載什麼動力？會在哪裡賣？美國買家能不能真的等到新的 Montero 出現在展示間？

官方時程：2026 年秋季首發

Mitsubishi 已承諾在 2026 年北半球秋季（約莫 9 月至 11 月）進行全球首發 。日本市場預計在 2026 年 12 月開始交車，澳洲則預估同年底前到港，屆時將直接取代當地的 Pajero Sport 車系 。

部分消息指出，多數全球市場會在首發之後，於 2027 年初陸續開賣 。這個時間點也正好與 Mitsubishi 從 2026 年起、每年推出一款全新或大幅改款車型的品牌策略相吻合 。

底盤平台：源自 Triton 貨卡的梯形大樑血統

全新 Pajero 將搭載與 Mitsubishi Triton 中型貨卡血緣深厚的大樑式底盤，保留了前幾代車型經典的「車身與大樑分離」越野基礎構造 。這代表它將明確歸類於類似 Toyota Land Cruiser 的硬派越野級距，而非都會取向的一體式底盤跨界休旅 。

生產作業將在 Mitsubishi 的泰國工廠進行，而澳洲的車輛註冊文件也已確認這會是一款獨立、全新的 Pajero 車型，而非現行 Pajero Sport 的配備等級延伸 。原型車已在澳洲多處地點進行過密集的越野測試，反映了此車款瞄準全球市場的開發企圖心 。

值得留意的是，部分早期針對美國市場的報導曾推測，Montero 可能在 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟架構下，與 Nissan Armada 或 Xterra 共享平台 。然而，最近期的官方確認資訊，仍一致指向 Pajero 將採用源自 Triton 的底盤架構 。

動力系統：柴油基本確定，插電式油電仍有變數

動力規格是目前資訊最模糊的一塊。Mitsubishi 尚未公布最終確定的引擎陣容，但由於與 Triton 平台關係密切，貨卡既有的 2.4 升雙渦輪柴油引擎便成為最合理的基礎選項。多則報導都指出，一具約 201 匹馬力、470 牛頓米扭力的 2.4 升雙渦輪柴油引擎，很可能是標準配置 。

插電式油電混合車型則是另一個被熱烈討論的可能選項。社長加藤隆雄等高層曾表示正在考慮電動化，而 Outlander PHEV 的系統——一具 2.4 升汽油引擎搭配兩具電動馬達、綜效輸出達 248 匹馬力——則經常被點名為最有可能轉移運用的動力架構 。澳洲媒體甚至報導，Mitsubishi 與其 Ralliart 賽車部門正在開發一套宣稱具備 100 公里純電續航力、並以四馬達驅動的全新 PHEV 系統，不過這套系統是否會直接用於量產版 Pajero，官方尚未證實 。

此外，針對特定市場，也有消息提到可能導入 48V 輕度混合動力系統搭配八速自排變速箱，能在不增加完整插電系統複雜度的前提下，提升動力與扭力表現 。現階段最準確的總結是：柴油基礎引擎幾乎確定，PHEV 選項正審慎評估中，而最終動力規格仍有待官方親口證實。

直接競爭對手：Toyota Land Cruiser

Mitsubishi 將重生的 Pajero 直接定位為 Toyota Land Cruiser 在全球越野 SUV 市場的競爭對手 。梯形大樑架構、越野性能取向以及旗艦定位，都與這個競爭組合相契合。各地區報導也視市場不同，將 Toyota Land Cruiser Prado、Ford Everest 以及 GWM Tank 500 列為潛在對手 。

前幾代的 Pajero 當年競爭的級距，在部分市場還包含了 Nissan Patrol 與其他在地車款。新一代車型瞄準高階、強悍的四輪傳動定位——尤其如果 PHEV 車型真的量產——屆時將同時面對傳統柴油對手與新興的電動化越野車 。

Montero 車名：會出現在哪些市場？

Mitsubishi 已確認，重生的 SUV 在澳洲、日本等市場將以 Pajero 之名銷售，而 Montero 車名則會在另外某些市場使用 。原廠並未具體指出哪些地區會掛上 Montero，但官方溝通的用字遣詞，確實為 Montero 從 1983 年到 2006 年曾活躍過的北美市場留下了想像空間 。

一份外流的未來產品計畫顯示，Montero SUV 將重返北美，同時還會有一款與 Nissan 共同開發的新款貨卡，不過原廠仍停留在「尚未證實北美上市」的階段 。值得注意的是，Mitsubishi 早在 2024 年 2 月就已向美國專利商標局註冊了 Montero 商標，更加深了外界對 Montero 正準備重返美國的揣測 。

美國市場回歸：傳聞中訊號最強、卻最缺乏官方背書的一塊

美國市場 Montero 回歸的可能性，是整起 Pajero 復活大業中，被暗示得最用力、但官方確認度最低的一環。以下幾項跡象支撐了這個可能性：

• Mitsubishi 社長加藤隆雄曾表示，新款 Pajero／Montero 或許有機會在美國銷售，惟當時語氣偏向「可能性」而非「承諾」 。
• 原廠在 2024 年初於美國註冊了 Montero 商標，此舉被普遍解讀為替潛在上市鋪路 。
• 一份於 2026 年 5 月揭露的未來產品計畫中，包含了 Montero SUV 重返北美，以及一款與 Nissan 共同開發的新貨卡 。
• 多間媒體將在歐洲捕捉到的偽裝車間諜照，與未來可能的美規 Montero 連結在一起，部分報導甚至推測將以 2028 年式車型之姿登場 。

然而，Mitsubishi 至今仍未正式宣布美國上市。北美導向的報導，仍將 Montero 的回歸框限在「可能性極高」而非「已確認」的層級，有些消息來源甚至指出，原廠一直小心翼翼，避免針對美國市場的供應狀況做出明確聲明 。

假如美規 Montero 真的成真，一般預期會以 2028 年式車型登場，而且底盤平台可能不同於全球版 Pajero，轉而採用與 Nissan 淵源較深的大型平台 。從現有報導傳遞出來的矛盾訊號來看，這種「以 Triton 平台打造全球版 Pajero、另以 Nissan 平台打造大型美規 Montero」的雙軌策略，確實符合至今的資訊輪廓。對於美國車迷而言，Montero 回歸「極可能發生」但「尚非百分之百確定」，仍是目前最務實的看待方式。

還有哪些懸而未決的未知數

截至最新報導為止，仍有幾項重要細節尚未確認：

• 最終引擎規格與市場供應狀況： 2.4 升柴油被廣泛預期，但各市場的輸出數據與變速箱搭配尚未定案 。
• PHEV 推出時程： 插電式油電正在評估中，也曾被 Mitsubishi 高層提及，但上市日期與市場規劃尚未公布 。
• 美國上市確認： 儘管訊號強烈，Mitsubishi 仍未正式證實會在美國銷售。正式公告可能要等到更接近 2028 年式時間點才會出爐 。
• Montero 市場清單： 究竟哪些國家會掛上 Montero 而非 Pajero 車名，原廠至今未公開 。

Pajero 的回歸已是「何時」而非「會不會」的問題——2026 年秋季是確認的窗口——但決定它在美國等關鍵市場能產生多大影響力的細節，目前仍在逐步成形中。