荷姆茲海峽危機急遽升溫：美軍攔截突破封鎖貨輪，航運量崩跌、談判陷入僵局

海峽交通量暴跌至僅6艘船

根據海事情報公司Kpler的數據，8月10日（週一）通過荷姆茲海峽的船隻僅有6艘，而10天平均值約為11艘。這與戰前常態相比可謂微不足道。自2月28日敵對行動開始前，該海峽每日約有130至140艘船隻通行，每日運載約1700萬至2000萬桶石油。8月初的數天裡，日通行量甚至降至個位數——8月5日，在24小時內僅有2艘商品船隻通過。

確定的通行量逐週下降：MarineTraffic記錄顯示，8月7日（週五）有15艘，8日（週六）11艘，9日（週日）則降至6艘。截至8月2日，國際貨幣基金組織（IMF）的PortWatch數據顯示，商業通行量僅為危機前水準的3%。

伊朗提出重啟海峽的六大條件

8月8日，伊朗最高國家安全委員會秘書穆罕默德·巴格爾·佐爾哈德爾（Mohammad Bagher Zolghadr）正式提交一份清單，列出美國必須先滿足的六大條件，伊朗才會重啟海峽。這些要求包括：

1. 停止對伊朗國家及宗教聖地的威脅與侮辱。
2. 永久停止對伊朗及其在黎巴嫩、巴勒斯坦、葉門和伊拉克的盟友的敵對行動。
3. 解除美國對伊朗港口的封鎖，並將美國海空軍完全撤出該地區。
4. 支付戰爭賠償，並為衝突造成的損失提供補償。
5. 解凍伊朗資產。
6. 解除所有制裁。

佐爾哈德爾表示：「在美國改正其行為之前，荷姆茲海峽不會重新開放」。

相互索賠使外交停擺

8月10日，川普總統對伊朗的條件作出回應，提出自己的要求：伊朗應為「在戰爭、襲擊和抗議中」喪生的人支付賠償。這一言辭升級使得重開水道的努力更加複雜化。分析人士指出，這個反制要求此前從未被提出過，很可能讓任何透過談判解決的進展都陷入僵局。

美國戰略儲油創43年新低；瓊斯法案豁免延長

美國戰略石油儲備（SPR）跌破了3億桶大關——降至2.987億桶——創下自1983年1月以來的新低，根據美國能源部的數據。今年3月，在伊朗切斷荷姆茲海峽的石油運輸後，川普總統下令釋放高達1.72億桶的戰略儲油。在2月28日戰爭爆發前，該儲備約有4.15億桶。能源專家指出，SPR安全運作所需的最低油量約為7000萬桶。

8月10日，川普政府收窄了對《瓊斯法案》（Jones Act）的豁免範圍，但同時將其延長90天，以協助緩解危機造成的國內航運限制。

伊朗與阿曼協議進入「最後階段」，但仍以美國讓步為前提

伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇（Abbas Araghchi）8月8日表示，與阿曼就透過新航道重開海峽的談判「非常接近達成協議」——但他將重啟條件與美國在六大要求上的讓步掛鉤。儘管有這些外交信號，通過海峽的船隻數量在整個週末仍持續下降。

市場對短期恢復正常高度悲觀

預測市場對短期內解決危機持高度懷疑態度。截至8月11日，Polymarket交易員預測荷姆茲海峽在8月31日前恢復正常交通的機率僅為4%。該合約的結算條件取決於IMF PortWatch數據顯示7天移動平均通行次數達到60次或以上——這個水準遠高於目前的個位數。