天工 Omni 首度亮相：人形機器人從展場展示走向汽車導購

2026 世界機器人大會展示了天工機器人家族的兩條商業化路線：較小、更靈活的天工 Omni，以及在汽車展區直接面向訪客提供服務的全尺寸天工 3.0。Omni 首度亮相時身高 1.35 公尺、重 39 公斤；天工 3.0 則在人流繁忙的展覽環境中，無需人工介入便完成迎賓、車款介紹與諮詢互動。122

這次展示的重點不只是動作是否吸睛，而是機器人是否開始嘗試在真實公共空間完成一整套工作流程。不過，目前資料所支持的仍是現場示範與未來規劃，尚不能證明人形機器人已在汽車零售業大規模、穩定地創造可重複的營收。215

天工 Omni：以較小機身應對狹窄環境

天工 Omni 是天工家族中新加入的輕量化成員。1.35 公尺的身高與 39 公斤的重量，使它比全尺寸人形機器人更緊湊，設計方向包括狹小空間作業、科研教育、導覽、應急救援與家庭服務。612

機身較小，對許多服務場景具有實際意義。住宅、狹窄工作區域及救援現場，可能存在低矮障礙、不平整地面、轉身空間不足等限制；較輕且可靈活變換姿勢的平台，理論上更容易在這些環境中移動。不過，現有報導描述的是預定應用方向，而非已在各類現場完成部署的證據。56

根據活動報導，Omni 預先整合運動控制「小腦」與多模態感知系統，支援在邊緣端部署大型模型，並建基於開放體系，讓研究人員與開發者進行二次開發。這使它不只是展示用機器，也被定位為可供研究與應用調整的平台。123

WRC 2026 展示了哪些能力？

Omni 的演示集中在平衡、姿勢切換與任務執行。它走過梅花樁、上下樓梯、以四肢匍匐前進，並完成辦公室列印文件等任務。214

其中，匍匐前進與其預定使用環境特別相關。降低身體高度有助於通過低矮障礙，也能在直立行走不易的地形中提供另一種移動方式。這些演示支持其運動控制與環境適應能力的說法，但不能單憑一次展場表現，就推論 Omni 已經在真實災害救援或家庭服務中工作。514

報導亦提到，Omni 採用能觀察地形並選擇落腳點的自適應行走方式。相較於在完全平整、可預測地面上重複固定動作，這種動態規劃更接近實際應用需求；然而，展會設計的測試路線仍屬受控環境，與長時間營運的現場部署不可混為一談。28

天工 3.0 化身自主汽車導購

另一項重點展示，則把天工 3.0 放進商業服務角色。它被形容為「矽基推薦官」，依靠全棧系統感知周遭環境、自主規劃路線，並在擁擠的展區中避讓行人；之後獨立完成迎賓、車輛介紹與諮詢互動，全程無需人工介入。812

這項示範的重要性，在於汽車零售並非單純背誦產品資料。機器人需要在不斷變化的環境中移動，回應或接近訪客，提供合適的資訊，並在人群流動時維持互動。換言之，WRC 展示的是一段相互連接的客戶服務流程，而不是單一孤立技能。218

但現有報導並未說明：這套系統在不同門店能否維持一致表現、離開展示場後需要多少人工監督，以及它是否能改善實際銷售結果。這些問題，將決定一場令人印象深刻的展會演示，能否轉化為可靠的零售產品。

未來將進入哪些汽車服務場景？

天工 3.0 的公布方向不止於展會攤位。規劃中的場景包括汽車門店、車展、各類活動、直播，以及車主服務。預定任務包括：

• 迎賓與引導訪客；
• 推薦車款；
• 講解車輛功能；
• 提供互動打卡與報到服務；
• 支援直播及活動互動；以及
• 參與車輛交付儀式。

這些規劃與北京人形機器人創新中心宣布與梅賽德斯—賓士建立戰略合作一事一同公布。在 WRC 現場，天工 3.0 展示了與該合作相關的工作類型；報導則指向未來在品牌門店、車展及其他商業場景的應用。121824

若能穩定運作，這些功能可能讓機器人成為銷售與服務人員的補充，而非立即取代人力。能夠引導訪客、回答常見問題及推薦車款的系統，或可在大型活動或繁忙時段延長服務覆蓋，並標準化部分客戶體驗。不過，目前來源提供的是展示與路線圖，並沒有經驗證的營收、部署規模或投資回報數據。

從「會走路」到「能完成工作」

天工 Omni 與天工 3.0 的亮相，反映人形機器人的定位正在改變。Omni 以緊湊機身，對應尺寸與姿勢靈活性更重要的環境；天工 3.0 則在人流動態的公共場域中，展示感知、導航與人機互動能力。

兩項演示共同把討論焦點從「人形機器人能否行走、攀爬或完成高難度動作」，推向更具商業意義的問題：它能否在客戶、障礙物與工作目標不斷變化的情況下，以有限人工介入完成有用且可重複的任務序列？

WRC 2026 提供了這一方向的早期證據，但尚未回答可靠性、安全性、營運成本、監督需求及對銷售成效的影響。較穩妥的結論是：天工 Omni 與天工 3.0 顯示出從舞台化能力展示，邁向針對特定應用、面向客戶工作的明確趨勢；至於能否實現大規模商業成功，仍有待後續部署驗證。215