預估價 vs. 最終價格

拍賣前，RM蘇富比對這輛車的估價為「超過110萬美元」——這已經比標準版Luce約60萬至64萬美元的建議售價高出不少 。這輛車以無底價方式拍賣，意味著無論最終出價多少，都必須賣給最高出價者 。

最終成交價4000萬美元，約為預估價的36至40倍，標準建議售價的60倍以上 。

創下的紀錄

• 拍賣史上最昂貴的新車，超越了2025年法拉利Daytona SP3「Tailor Made」創下的2600萬美元紀錄
• 拍賣史上最昂貴的電動車
• 拍賣史上最昂貴的汽車慈善拍賣品

所得捐贈對象

法拉利將成交價的100%捐給法拉利基金會，這是一個在美國註冊的501(c)(3)公共慈善機構，用於資助未來的教育計畫 。該基金會支持正在馬拉內羅興建的M-TECH Alfredo Ferrari技術教育校區，以及美國境內的教育項目 。

車輛：關鍵細節

性能規格（標準版法拉利Luce）

標準版Luce是一款四門五座電動豪華旅行車，規格如下：

• 動力系統： 四組永磁同步電動馬達（每輪一組），提供全輪驅動與扭力向量控制
• 馬力： 約1,050匹（部分來源引用1,035–1,113匹）
• 扭力： 約730–990牛頓米
• 0-60英里/小時加速： 約2.4–2.5秒
• 極速： 約192–193英里/小時（電子限速）
• 電池： 122 kWh NMC（鎳錳鈷氧化物）電池組
• 續航里程： WLTP標準約329英里（實際約280–310英里）
• 快充： 支援350 kW直流快充
• 車重： 約2,260公斤（約4,980磅）
• 內裝設計： 由Jony Ive爵士的LoveFrom設計團隊操刀

競標過程

由於是無底價拍賣，競標從約100萬美元開始 。拍賣官幾乎跟不上節奏，價格迅速衝到500萬美元、1000萬美元、2500萬美元，最終來到4000萬美元——拍賣觀察家形容這一路飆升令人目瞪口呆 。整個過程相對短暫且充滿高張力，這是慈善拍賣品常見的現象，情感競標與品牌公益效應在此交匯 。

買家為何願意支付如此高溢價

以下幾個因素共同推動價格飆升至4000萬美元：

• 史上第一的地位： 法拉利首款量產電動車的底盤0號，是獨一無二的汽車歷史藏品
• 獨一無二的Tailor Made客製規格： 專屬配置無法複製，更添稀有性
• 慈善光環： 所有所得將捐給法拉利基金會用於教育，激勵了遠超市場價格的公益競標
• 品牌重要性： Luce可說是LaFerrari以來最重要的新法拉利。收藏家將底盤0號視為法拉利電動世代的「典型標本」
• 無底價與現場張力： 在盛大活動中的無底價慈善拍賣品，容易在超高淨值競標者之間引發搶標熱潮，他們既想要這輛車，也想要鎂光燈焦點
• 追求紀錄： 先前的法拉利慈善拍賣紀錄（2025年Daytona SP3的2600萬美元）是明確的目標；得標者往往將此類頭條慈善拍賣品視為收藏家社群中的地位象徵

本次拍賣在蒙特雷汽車週整體結果中的定位

RM蘇富比蒙特雷2026年拍賣整體結果顯示，該拍賣總成交額約3.7億美元，成交率87% 。其他值得注意的高價拍賣品包括：1985年法拉利288 GTO以11,555,000美元成交（創下該車型紀錄），1979年藍寶堅尼Countach LP400 S Series I以2,370,000美元成交 。

Luce單一輛車就以4000萬美元貢獻了整場拍賣總成交額的約11%，毫無疑問是當中最突出的拍賣品——儘管它是一輛在傳統收藏家中頗具爭議的現代電動車 。Hagerty在現場的報導指出，Luce的拍賣結果創下了慈善拍賣中**「新車建議售價超過60倍的倍數」**紀錄 。

總結

法拉利Luce底盤0號不僅僅是拍賣成交——它徹底顛覆了所有人的預期。預估價約110萬美元最終變成4000萬美元，使它成為拍賣史上最昂貴的新車、最昂貴的電動車，以及最有價值的汽車慈善拍賣品。每一分錢都將捐給法拉利基金會的教育計畫，而這次拍賣也為RM蘇富比蒙特雷拍賣週寫下紀錄，單場總成交額達3.7億美元。

預估價 vs. 最終價格

拍賣前，RM蘇富比對這輛車的估價為「超過110萬美元」——這已經比標準版Luce約60萬至64萬美元的建議售價高出不少 。這輛車以無底價方式拍賣，意味著無論最終出價多少，都必須賣給最高出價者 。

最終成交價4000萬美元，約為預估價的36至40倍，標準建議售價的60倍以上 。

創下的紀錄

• 拍賣史上最昂貴的新車，超越了2025年法拉利Daytona SP3「Tailor Made」創下的2600萬美元紀錄
• 拍賣史上最昂貴的電動車
• 拍賣史上最昂貴的汽車慈善拍賣品

所得捐贈對象

法拉利將成交價的100%捐給法拉利基金會，這是一個在美國註冊的501(c)(3)公共慈善機構，用於資助未來的教育計畫 。該基金會支持正在馬拉內羅興建的M-TECH Alfredo Ferrari技術教育校區，以及美國境內的教育項目 。

車輛：關鍵細節

性能規格（標準版法拉利Luce）

標準版Luce是一款四門五座電動豪華旅行車，規格如下：

• 動力系統： 四組永磁同步電動馬達（每輪一組），提供全輪驅動與扭力向量控制
• 馬力： 約1,050匹（部分來源引用1,035–1,113匹）
• 扭力： 約730–990牛頓米
• 0-60英里/小時加速： 約2.4–2.5秒
• 極速： 約192–193英里/小時（電子限速）
• 電池： 122 kWh NMC（鎳錳鈷氧化物）電池組
• 續航里程： WLTP標準約329英里（實際約280–310英里）
• 快充： 支援350 kW直流快充
• 車重： 約2,260公斤（約4,980磅）
• 內裝設計： 由Jony Ive爵士的LoveFrom設計團隊操刀

競標過程

由於是無底價拍賣，競標從約100萬美元開始 。拍賣官幾乎跟不上節奏，價格迅速衝到500萬美元、1000萬美元、2500萬美元，最終來到4000萬美元——拍賣觀察家形容這一路飆升令人目瞪口呆 。整個過程相對短暫且充滿高張力，這是慈善拍賣品常見的現象，情感競標與品牌公益效應在此交匯 。

買家為何願意支付如此高溢價

以下幾個因素共同推動價格飆升至4000萬美元：

• 史上第一的地位： 法拉利首款量產電動車的底盤0號，是獨一無二的汽車歷史藏品
• 獨一無二的Tailor Made客製規格： 專屬配置無法複製，更添稀有性
• 慈善光環： 所有所得將捐給法拉利基金會用於教育，激勵了遠超市場價格的公益競標
• 品牌重要性： Luce可說是LaFerrari以來最重要的新法拉利。收藏家將底盤0號視為法拉利電動世代的「典型標本」
• 無底價與現場張力： 在盛大活動中的無底價慈善拍賣品，容易在超高淨值競標者之間引發搶標熱潮，他們既想要這輛車，也想要鎂光燈焦點
• 追求紀錄： 先前的法拉利慈善拍賣紀錄（2025年Daytona SP3的2600萬美元）是明確的目標；得標者往往將此類頭條慈善拍賣品視為收藏家社群中的地位象徵

本次拍賣在蒙特雷汽車週整體結果中的定位

RM蘇富比蒙特雷2026年拍賣整體結果顯示，該拍賣總成交額約3.7億美元，成交率87% 。其他值得注意的高價拍賣品包括：1985年法拉利288 GTO以11,555,000美元成交（創下該車型紀錄），1979年藍寶堅尼Countach LP400 S Series I以2,370,000美元成交 。

Luce單一輛車就以4000萬美元貢獻了整場拍賣總成交額的約11%，毫無疑問是當中最突出的拍賣品——儘管它是一輛在傳統收藏家中頗具爭議的現代電動車 。Hagerty在現場的報導指出，Luce的拍賣結果創下了慈善拍賣中**「新車建議售價超過60倍的倍數」**紀錄 。

總結

法拉利Luce底盤0號不僅僅是拍賣成交——它徹底顛覆了所有人的預期。預估價約110萬美元最終變成4000萬美元，使它成為拍賣史上最昂貴的新車、最昂貴的電動車，以及最有價值的汽車慈善拍賣品。每一分錢都將捐給法拉利基金會的教育計畫，而這次拍賣也為RM蘇富比蒙特雷拍賣週寫下紀錄，單場總成交額達3.7億美元。