Toyota終結Ferrari利曼連勝 2026年奪冠

最終勝負差距是自2011年以來最小的一次，為這家日本車廠的戰略 masterclass 畫下完美句點。

比賽如何取勝

比賽大部分時間，領先位置都在Toyota、BMW和Cadillac之間輪替。#8 Toyota最初被視為車隊的主要 contender，但其挑戰因在清晨更換煞車鼓固定座而損失寶貴時間，導致競爭力受損 。這讓姊妹車#7得以超前。

比賽直到最後幾小時才分出勝負。隨著時間流逝，#7 Toyota在第22小時順利取得領先，並保持到終點。然而，車隊內部並非完全和諧，據報導，#8賽車並未立即遵循車隊指令交換位置 。Kamui Kobayashi隨後接棒最後一棒，成功抵擋住Robin Frijns駕駛的#20 BMW凌厲攻勢，最終以10秒多的優勢衝線 。

干擾極少的比賽

與以往一些混亂的比賽形成鮮明對比，2026年的比賽以長時間不間斷的綠旗賽車為特色。比賽進行近8小時後，才因為#54 Vista AF Corse Ferrari與#88 Proton Competition Ford Mustang在森林彎（Forest Esses）發生事故，首次出動安全車 。這次唯一的干預讓14輛領先的賽車聚集在一起，重新洗牌了戰略棋局，為最終的巔峰對決奠定了基礎 。

Ferrari連勝紀錄告終

Ferrari以三屆衛冕冠軍之姿進入2026年賽事，曾在2023、2024和2025年連續奪冠 。然而，今年對這家義大利車廠而言是令人失望的週末。其廠隊賽車完全無緣頒獎台之爭。由Pier Guidi、Calado和Giovinazzi駕駛的#51 Ferrari 499P是躍馬軍團中排名最高的，僅獲第五名。姊妹車#50廠隊賽車（由Antonio Fuoco、Miguel Molina和Nicklas Nielsen駕駛）則因故退賽 。去年冠軍、由AF Corse私人車隊運營的黃色#83 Ferrari則以第七名完賽 。

BMW與Cadillac的精彩表現

雖然Toyota登上最高頒獎台，但BMW也以驚人姿態重返頂級耐力賽事。#15 BMW曾奪下桿位，這家巴伐利亞車廠在比賽中始終是關鍵角色，不過其桿位賽車在比賽後期因機械問題退賽 。

#20 BMW M Hybrid V8成為車隊明星，與Toyota展開了長達整場比賽的對決，最終僅以些微差距錯失成為首款贏得利曼的LMDh規格Hypercar的機會 。

Cadillac與Hertz Team JOTA合作的賽車也表現搶眼。#12 V-Series.R由Delétraz、Stevens和Nato駕駛，在比賽大部分時間都處於領先集團，最終以僅落後冠軍32秒的成績，獲得極具競爭力的第四名 。

頒獎台上的個人里程碑

這場勝利對#7車組的車手們意義非凡。對Kamui Kobayashi和Mike Conway而言，這是他們的第二座利曼冠軍，首次奪冠是在2021年 。而對他們的隊友、前F1車手Nyck de Vries來說，這則是他首次在這項全球最著名的耐力賽中獲勝 。