這場冒險將在五座真實世界城市中展開,玩家將沿途載客、完成極限任務、賺取「瘋狂金錢」,同時一步步追查竊賊的下落 。本作由Sega Sapporo Studio開發,並由系列原創者菅野健二(Kenji Kanno)親自回歸領軍 。
遊戲的首支預告片選用了The Offspring的〈All I Want〉——正是那首定義了1999年原版街機遊戲的龐克搖滾國歌 。這首刻意為之的音樂傳承,清楚表明了Sega的意圖:要讓系列現代化,同時保住其核心身分。早期畫面顯示,經典的狂飆駕駛與載客玩法依舊健在,如今則換上現代化的視覺風格,背景也擴展至全球 。
《瘋狂計程車:世界巡迴》正式預定於2027年推出 。Sega確認遊戲將登陸所有主要現世代平台:
雖然遊戲核心是單人劇情戰役,但仍會包含線上功能。玩家可以在各種模式中與好友競速、展示自訂計程車,此外也規劃了保留街機風格的「經典模式」。不過,這些都只是輔助性的附加內容,並非遊戲的主體。
在2023年至2024年間,Sega一再將《瘋狂計程車》重啟作描述為一款與2026年6月所展示內容截然不同的遊戲。
在2023年The Game Awards上,Sega將其作為更廣泛的復興計畫一部分,並稱之為一款「大規模、開放世界、大型多人駕駛遊戲」。在2024年的開發者訪談中,系列製作人菅野健二表示遊戲將具備「與大量玩家同時進行的多人模式」,並將是一款使用Unreal Engine打造的「全新」體驗 。同一時期的徵才資訊也要求應徵者具備大型關卡與多人連線功能的開發經驗,目標是打造一款「新的重量級線上遊戲」。
業界普遍將這些訊號解讀為Sega正在打造一款即時服務、MMO風格的《瘋狂計程車》遊戲——一個類似《極限競速:地平線》的共享開放世界駕駛體驗,並帶有持久的線上元素 。
《瘋狂計程車:世界巡迴》壓根不是那款遊戲。2026年的正式揭露將其定位為一款以劇情驅動、單人為主的遊戲,離線戰役與經典街機模式才是核心 。Sega並未公開解釋這項設計轉向,但最終成品顯然代表了一次重大的路線修正,讓系列回歸其根源。
《瘋狂計程車:世界巡迴》是Sega於2023年12月啟動的「復甦五大沉睡IP」計畫中的第二款重大作品 。各作品的進度如下:
Sega正在有系統地復活其街機時代與16位元時代的智慧財產權。這項策略並非單純重製舊遊戲,而是打造能將經典玩法現代化的全新作品,並且在可能的情況下,找回如菅野健二等原創者來領軍 。《瘋狂計程車》從高風險的即時服務模式中轉向,顯示Sega可能聽到了外界對MMO概念的質疑,轉而選擇一條更為安全、也更忠於原作的復甦之路。
這場冒險將在五座真實世界城市中展開,玩家將沿途載客、完成極限任務、賺取「瘋狂金錢」,同時一步步追查竊賊的下落 。本作由Sega Sapporo Studio開發,並由系列原創者菅野健二(Kenji Kanno)親自回歸領軍 。
遊戲的首支預告片選用了The Offspring的〈All I Want〉——正是那首定義了1999年原版街機遊戲的龐克搖滾國歌 。這首刻意為之的音樂傳承,清楚表明了Sega的意圖:要讓系列現代化,同時保住其核心身分。早期畫面顯示,經典的狂飆駕駛與載客玩法依舊健在,如今則換上現代化的視覺風格,背景也擴展至全球 。
《瘋狂計程車:世界巡迴》正式預定於2027年推出 。Sega確認遊戲將登陸所有主要現世代平台:
雖然遊戲核心是單人劇情戰役,但仍會包含線上功能。玩家可以在各種模式中與好友競速、展示自訂計程車,此外也規劃了保留街機風格的「經典模式」。不過,這些都只是輔助性的附加內容,並非遊戲的主體。
在2023年至2024年間,Sega一再將《瘋狂計程車》重啟作描述為一款與2026年6月所展示內容截然不同的遊戲。
在2023年The Game Awards上,Sega將其作為更廣泛的復興計畫一部分,並稱之為一款「大規模、開放世界、大型多人駕駛遊戲」。在2024年的開發者訪談中,系列製作人菅野健二表示遊戲將具備「與大量玩家同時進行的多人模式」,並將是一款使用Unreal Engine打造的「全新」體驗 。同一時期的徵才資訊也要求應徵者具備大型關卡與多人連線功能的開發經驗,目標是打造一款「新的重量級線上遊戲」。
業界普遍將這些訊號解讀為Sega正在打造一款即時服務、MMO風格的《瘋狂計程車》遊戲——一個類似《極限競速:地平線》的共享開放世界駕駛體驗,並帶有持久的線上元素 。
《瘋狂計程車:世界巡迴》壓根不是那款遊戲。2026年的正式揭露將其定位為一款以劇情驅動、單人為主的遊戲,離線戰役與經典街機模式才是核心 。Sega並未公開解釋這項設計轉向,但最終成品顯然代表了一次重大的路線修正,讓系列回歸其根源。
《瘋狂計程車:世界巡迴》是Sega於2023年12月啟動的「復甦五大沉睡IP」計畫中的第二款重大作品 。各作品的進度如下:
Sega正在有系統地復活其街機時代與16位元時代的智慧財產權。這項策略並非單純重製舊遊戲,而是打造能將經典玩法現代化的全新作品,並且在可能的情況下,找回如菅野健二等原創者來領軍 。《瘋狂計程車》從高風險的即時服務模式中轉向,顯示Sega可能聽到了外界對MMO概念的質疑,轉而選擇一條更為安全、也更忠於原作的復甦之路。