伊朗拒絕阿曼霍爾木茲海峽「雙通道」計劃，要求掌控絕大多數航運線

伊朗的反提案

2026年7月28日，伊朗外交部副部長卡齊姆·加里巴巴迪在接受國營電視台採訪時宣布了德黑蘭的對案。該提案包含三個關鍵要素：

• 單向交通（進入波斯灣）將完全通過伊朗水域。
• 反方向航道的一部分（駛出波斯灣）也將保留在伊朗水域內。
• 伊朗將此描述為重新開放海峽的「過渡」或「臨時」安排，但堅持即使在達成永久協議後，它仍必須對兩條航道的關鍵部分進行有效監管。

實際上，伊朗要求控制權的絕大部分，將其控制區域進一步向阿曼一側延伸，而非接受阿曼提出的南北均分方案。加里巴巴迪表示，阿曼的計畫未能解決德黑蘭的安全關切，直到達成區域長期穩定為止。

對外交努力的影響

此舉使阿曼的調停努力陷入停滯。加里巴巴迪將德黑蘭的反提案描述為「最終方案」，並警告稱若馬斯喀特拒絕，霍爾木茲海峽將持續關閉。雙方在共享控制權與伊朗主導控制權的核心問題上仍存在巨大分歧，阿曼作為中立調解人的角色正面臨日益增大的壓力。

更廣泛的美伊衝突

伊朗的立場加深了其與美國的廣泛對峙。自2026年2月28日美國和以色列對伊朗發動空襲以來，霍爾木茲海峽基本上已關閉。伊斯蘭革命衛隊一直使用武力維持事實上的封鎖。德黑蘭拒絕接受共治，表明它將海峽控制權視為針對美國的戰略談判籌碼，而非單純的技術性航運問題。即使在2026年稍早美伊簽署諒解備忘錄之後，伊朗仍拒絕任何削弱其單方面權威的安排。

水道現狀

霍爾木茲海峽目前處於「另行通知為止」的實際封鎖狀態。伊斯蘭革命衛隊宣布，任何商業或軍用船隻均不得在未經德黑蘭批准的情況下通行。截至2026年7月底，仍無任何協議在望，全球能源市場持續面臨嚴重干擾。