荷莫茲海峽封鎖引發史上最大石油危機，三大勢力警告：真正的供應緊縮才剛要開始

貝克同時點出了一個就算原油運輸恢復也難以解決的結構性問題。他指出：「原油供應最終或許能恢復，但成品油市場的供應緊張，恐怕會持續到今年底。」 他解釋，市場最危險的時刻，就是當買家急需現貨時，「才發現市場上根本買不到實體油品」的時候 。雪上加霜的是，Vitol美洲區執行長班·馬歇爾（Ben Marshall）也觀察到，目前油市價格正反映出市場一面倒地押注荷莫茲海峽會提前重新開放——而這個假設在他眼中極度脆弱 。

克里姆林宮的合唱：從「極度短缺」到全球經濟衰退

自危機爆發以來，俄羅斯官員便持續發出一系列逐步升級的警告，且經常將供應中斷與全球經濟衰退的風險掛鉤。

• 總統佛拉迪米爾·普丁（Vladimir Putin） 在3月10日率先定調，指出當原油價格飆破每桶119美元之際，與該海峽相關的石油運輸可能在「一個月內完全停擺」。
• 俄羅斯天然氣工業石油公司（Gazprom Neft）執行長亞歷山大·久科夫（Alexander Dyukov） 在3月26日警告，若封鎖持續，「全球石油市場將在2到3個月內面臨極度嚴重的短缺，並因此對全球經濟造成更重大的後果」。
• 副總理亞歷山大·諾瓦克（Alexander Novak） 則在4月26日告誡，即便荷莫茲海峽立刻全面重新開放，市場也無法快速回歸正軌。他表示：「石油市場需要好幾個月的時間，才能恢復到先前水準。」原因是已累積的嚴重供應不足與航運堵塞問題 。
• 財政部長安東·西盧安諾夫（Anton Siluanov） 在5月13日發出了俄國官方最悲觀的評估。他直言封鎖行動「已引爆一場全球能源危機」，並警告隨之而來的糧食與化肥價格上漲，將導致全球經濟陷入衰退 。
• 克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫（Dmitry Peskov） 則多次警告，任何封鎖行動都將「對國際市場產生廣泛的負面衝擊」，並持續對全球經濟穩定構成壓力 。

華爾街的預測：六月將是關鍵轉折點

來自金融分析師的警告，則為這波供應恐慌加上了關鍵的時間表。市場共識是：至今仍在吸收供應衝擊的緩衝庫存正快速消耗，而2026年6月將是真相大白的時刻。

摩根大通（JPMorgan Chase）預測，已開發國家的商業石油庫存可能在「六月初逼近營運壓力水準」。與此同時，沙烏地阿美（Saudi Aramco）也提出警告，在夏季駕車出遊與旅行旺季前，全球汽油與航空燃油庫存可能達到「極度吃緊的低水位」。《財星》雜誌（Fortune）更報導了分析師的共識，認為不斷縮水的庫存緩衝，可能預示著一場伴隨恐慌性買盤的「非線性」油價飆升，導致實體市場機能失靈 。

盛寶銀行（Saxo Bank）估算，目前約每日500萬桶的「需求破壞」（即因價格過高而消失的需求），正掩蓋了供應損失的全部規模，限制了原油價格的上漲空間。然而，隨著庫存日益緊縮，這個趨勢將會逆轉，使市場更容易出現猛烈的價格暴衝 。世界銀行（World Bank）更將此事件稱為史上最大規模的石油市場衝擊，並指出布蘭特原油價格曾一度飆升至每桶126美元的高峰 。

關鍵數據一覽

這些交織的警告，勾勒出一幅石油市場正與時間賽跑的景象。實體庫存正在耗盡，成品油體系已遭受結構性損害，而金融市場可能正錯誤地低估了供應長期中斷的可能性。從日內瓦的交易大廳、莫斯科的部長辦公室，到華爾街的研究部門，各方傳遞的訊息如出一轍：如果荷莫茲海峽持續關閉，市場發生無序價格暴衝與全球經濟衰退的風險，正在急劇升高。