荷莫茲海峽危機撕裂西方陣營：國際能源總署長警告歐洲絕不能重回俄羅斯能源懷抱

荷莫茲海峽：全球能源的「史上最大威脅」

這場危機的催化劑，是荷莫茲海峽遭實質封鎖。這條狹窄的航道，承載著全球約五分之一的石油與天然氣運輸。比羅爾將這場由區域衝突引發的關閉事件，形容為「史上對全球能源安全的最大威脅」 。他這項首見於2026年3月的評估，之後態度只變得更加強硬。4月下旬，他在新加坡出席「CONVERGE LIVE」活動時向《CNBC》表示：「這場危機每天都在惡化。」 除了眼前的供應損失，比羅爾更警告，石油與天然氣基礎設施的損害已相當嚴重，即時海峽明日起就重新開放，受損的油田恐怕也需要超過六個月才能完全恢復運作 。

這位國際能源總署（IEA）的掌門人再三強調，這場危機並非1970年代石油危機的單純重演。他警告，若在接下來北半球的夏季月份仍找不到解決方案，全球可能「步入紅色警戒區」，引發航班取消、燃油配給，乃至動搖各國財政穩定等一系列連鎖效應 。

西方陣營在制裁議題上分崩離析

國際能源總署（IEA）的警告並非一份抽象的政策文件；它是對一場正在進行中、且高風險政策爭議的直接介入。面對飆升的能源成本，三大西方強權——歐盟、美國與英國——正走向截然不同的道路。

歐洲聯盟：極限施壓，不留任何漏洞

歐盟的立場毫不妥協。它不僅沒有放寬任何對俄制裁，反而系統性地將其收緊。

在2025年10月，歐盟通過了第19輪制裁方案，其中包含一項里程碑式的措施：全面禁止俄羅斯液化天然氣（LNG）進口至歐盟境內，並同步加強打擊俄羅斯用以規避制裁的石油「影子船隊」 。該方案也同時鎖定金融、軍事工業基礎及特別經濟區等領域 。在此之前的2025年2月，第16輪制裁方案便已禁止俄羅斯原油在歐盟港口進行臨時儲存，並禁止初級鋁的進口 。歐盟的相關限制措施更在2025年12月獲延長六個月，效期至2026年7月 。歐盟的走向是不斷升級的強硬路線，這正是比羅爾敦促其他盟友必須堅守的立場。

美國：一個充滿爭議的臨時安全閥

美國則處於一個更為複雜，且看似矛盾的折衷位置。其核心制裁架構雖然仍在運作——支撐制裁的「國家緊急狀態」已於2025年2月獲延長一年 ，且美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）仍持續推行廣泛的「俄羅斯有害外國活動制裁計畫」 。

然而，荷莫茲海峽危機卻迫使美國創設了一系列臨時性的壓力紓解措施。2026年4月中旬，財政部長史考特·貝森特（Scott Bessent）先是宣布不會延續一項針對俄羅斯海運石油的30天豁免，但僅僅兩天後，美國政府便政策轉彎，發布了新的豁免許可 。到了2026年5月19日，貝森特更宣布了第三度的連續展延，這是一項為期30天的一般許可證，允許任何國家購買已裝載於海上油輪的俄羅斯原油 。

美國政府聲稱此舉是出於人道主義與經濟考量，貝森特表示，這項豁免將「為最脆弱的國家提供暫時獲得目前滯留海上的俄羅斯石油的能力」 。尋求替代受中斷影響中東原油供應的亞洲國家，成了這項措施的主要受益者 。這種務實的短期解方，與比羅爾堅守底線的警告精神背道而馳。

英國：悄悄轉向俄羅斯能源

最戲劇性的分歧發生在倫敦。整個2025年，英國一直是制裁上的鷹派，在2025年4月推出重大貿易限制，禁止向俄羅斯出口特定的商用軟體和技術，並伴隨實施新一波廣泛的進出口禁令 。到了2025年7月，英國更進一步，與歐盟及美國協調，將俄羅斯原油的價格上限從每桶60美元下調至47.60美元 。

然而，在2026年5月20日，英國政府卻發布了一項新的貿易許可，與先前軌跡徹底決裂。這項由商業暨貿易部（Department for Business and Trade）發布的許可證，允許英國向印度、土耳其等第三國，購買由俄羅斯原油精煉而成的航空燃油與柴油。這項許可的效期為「無限期」，並將進行定期審查，等於在荷莫茲危機達到高峰之際，為加工過的俄羅斯能源產品，重新開啟了一條重大的貿易路線 。這項舉措，是西方陣營轉回向俄羅斯能源最明確的書面證據，也恰好就是比羅爾警告中，那個務必阻止的「重大錯誤」。

對共同的威脅，做出破碎的回應

國際能源總署（IEA）的警告，為政策制定者提出了一個殘酷的選擇。歐盟選擇了以可觀的經濟代價，深化與俄羅斯的能源脫鉤，堅守住比羅爾建議的底線。美國則選擇了一系列的戰術性撤退，並將它們包裝成暫時的市場穩定措施。與此同時，英國則執行了項安靜但至關重大的政策逆轉，將眼前的能源安全，置於戰略的一致性之上。

比羅爾的核心論點在於：短期的算計本身即是一個陷阱。荷莫茲海峽的危機，是自1970年代以來最嚴峻的能源考驗，但對他而言，這正是加速擺脫那些以能源為武器、不可靠供應商的理由——而非奔回他們懷抱的藉口。