聞泰科技正在裂解安世半導體：內鬨風暴中，一個「完全獨立」的中國晶片帝國已悄然成形

在上海證交所上市的聞泰科技（Wingtech Technology），正有系統地將荷蘭晶片大廠安世半導體（Nexperia）的中國子公司，打造成一個不再依賴其歐洲總部的自給自足運作體系。這場脫鉤行動，與其在荷蘭不斷升級的法律戰同步進行。聞泰正向荷蘭最高法院提起上訴，試圖在政府干預打斷公司指揮鏈後，恢復對安世半導體的控制權。

此舉目的相當明確：聞泰科技董事長張學政（Ruby Yang Mu）表示，目標是讓本地業務免受荷蘭母公司層級的法律與營運動盪所波及。2026年5月底，張學政在中國一場晶片產業高峰會上發表演說時宣稱，安世中國「已大致建立起一個獨立的營運系統」，且其產能與交貨能力正在穩步恢復中。

核心管理層全面移回中國本土

最根本的一步，是將該單位的決策權完全移回中國境內。張學政表示，安世中國的核心管理、研發與生產團隊如今已全數落腳中國，並擁有「完全的營運決策權」。

這是一項結構性的斷裂，與危機前的治理框架截然不同。在此之前，位於荷蘭奈美亨（Nijmegen）的總部掌控著全球所有子公司的策略，包括位於廣東東莞的工廠。

這項改變具有實質意義。安世半導體的歐洲管理層已坦承，他們再也無法監管中國的營運。在2026年5月的一份公開更新中，安世半導體表示，其中國實體已「停止在既定的公司治理框架內運作」，並且無視全球管理層的合法指令。

本土供應鏈取代歐洲晶圓供貨

營運獨立的關鍵，在於解決供應鏈危機。在2025年10月荷蘭政府干預後，安世歐洲總部暫停了對中國廠的關鍵矽晶圓供貨，打斷了供應給汽車製造商的功率半導體生產。

聞泰的對策，是在中國內部盡速建立起平行供應鏈。根據路透社引用一份內部文件的報導，截至2025年12月，安世中國已鎖定中國本地廠商的供應，足以涵蓋其2026年整年的絕緣柵雙極電晶體（IGBT）功率晶片生產。該公司隨後正式建立了所謂的「多節點、多來源的穩定供應模式」，以取代切斷的歐洲環節。

根據供應鏈風險顧問公司ASC Global發布的報告，這項轉移現已近乎完成：安世中國正轉向100%使用中國國產晶圓來生產關鍵的功率元件，例如IGBT和MOSFET。該報告形容，這場治理權大戰已「從董事會糾紛轉變為近乎完全的營運分裂」，截至2026年4月，歐洲總部與中國子公司已如同「兩個獨立且時常對立的實體」在運作。

獨立研發迎來首個量產里程碑

自主研發是聞泰策略的第三根支柱。2026年3月，安世中國宣布了其所謂的獨立製造能力「突破」：首批小批量生產的12吋晶圓雙極離散元件。

這是一個刻意的訊號。此項成就僅使用了中國國產設備與供應商，完全繞過了位於德國與英國、由歐洲管理的生產線。安世中國將此里程碑定調為對其「獨立研發與量產能力」的驗證，標誌著該子公司證明了它能在沒有歐洲支援的情況下，設計並生產先進的離散式半導體。

此技術意義超越了象徵層面。安世半導體在中國境外的大多數舊有生產線，皆仰賴8吋晶圓或更小的製程。在中國境內邁向12吋晶圓，代表著在技術能力與產量上的一次躍升，使其有潛力根據其「中國服務中國」與「中國服務全球」的策略，直接服務更廣泛的全球客戶。

法律脈絡：聞泰究竟在隔離什麼？

這股追求獨立的推力，與聞泰科技持續進行、旨在奪回荷蘭母公司的法律戰密不可分。2025年10月，荷蘭政府援引一項極為罕見的冷戰時期法律——《貨物供應法》——對安世半導體實施有效控制，理由是國家安全考量及其所謂的「嚴重治理缺失」。阿姆斯特丹企業商會的一項裁決，暫停了時任執行長的職權，並將聞泰股份所附帶的幾乎所有投票權，置於法院指定的管理人名下。

儘管荷蘭政府在2025年11月暫停了其直接干預，但企業商會的措施仍然有效，聞泰對其自家子公司的投票權仍受阻撓。聞泰已做出反擊，向荷蘭最高法院提起上訴，指控企業商會逾越其管轄權。

該公司也在中國提起法律訴訟，狀告安世半導體，並指控該荷蘭單位意圖建立一條非中國供應鏈，以永久剝奪聞泰的所有權。這些平行的法庭攻防，正是聞泰的獨立中國策略所要防範的營運風險：即便歐洲的法律程序拖延數年，安世中國依然能自主持續生產、簽署客戶合約，並開發新產品。

這對半導體版圖意味著什麼？

安世半導體的分裂之所以事關重大，是因為該公司並非利基型的小廠。它是世界上最大的基礎晶片製造商之一，產品廣泛用於汽車、工業設備與消費性電子產品——這些元件雖然技術門檻相對較低，卻至關重要。安世半導體的產出中斷，會在整個全球汽車供應鏈掀起漣漪，而這正是促使荷蘭政府在2025年最初介入干預的憂慮所在。

一個獨立安世中國的誕生，可能會加速半導體供應鏈沿著地緣政治界線分裂的總體趨勢。起初僅是聞泰科技與荷蘭監管機構之間的糾紛，如今已產生了實質上的營運分割：一個實體主要使用中國供應商服務中國市場，另一個實體則透過奈美亨管理的網路服務歐洲客戶。若法律僵局持續下去，這兩個營運體在短期內，不太可能重新合併為單一結構。