Sigvi 的 AI 平台在做什麼？

Sigvi 專為獨立車隊營運商與私人車主打造，讓他們無需設立傳統租車櫃檯或聘請員工，就能經營租車業務。該平台的 AI 系統負責處理動態定價、車輛可用性管理與營運後勤，從預訂到無鑰匙取車的整個流程皆可完全自動化、端到端完成 。

領投方 Superhero Capital 的合夥人 Gytenis Galkis 形容 Sigvi 的做法是「解決市場效率低落的優雅方案」，並表示：「我們清楚看到 Sigvi 有潛力成為歐洲獨立租車業的數位基礎設施層」。

如何做到比傳統品牌便宜 30%

Sigvi 宣稱其租車價格比主要國際租車品牌低約 30% 。公司達成此價格優勢的方式包括：

• 整合獨立車隊與私人車主的閒置車輛，提高車輛使用率 。
• 利用自動化降低營運成本 。
• 來源車輛平均車齡約 12 年，但車況良好且有保險，賦予老車第二段商業壽命，同時降低擴充供給所需的資本 。

創辦人 Darius Verseckas 也曾分別指出，2026 年 1 月推出的企業帳戶價格比全球品牌同級車低約 20%，部分面向消費者的溝通中甚至提到最高可節省 40% 。

波蘭上線與當前車隊規模

Sigvi 已於 2026 年 6 月在波蘭正式啟動營運 。公司目前在其網絡中管理超過 200 輛車，並為波蘭市場聘請了一位當地國家經理 。Sigvi 起源於立陶宛，目前在維爾紐斯及其他城市提供服務 。

120 萬歐元的運用計畫

Sigvi 將運用這筆資金加速產品開發——進一步打造其 AI 平台——並資助國際擴張與管理車隊網路的增長。公司已設定目標，在兩年內將管理車隊規模擴張至 2,000 輛 。

Sigvi 的 AI 平台在做什麼？

Sigvi 專為獨立車隊營運商與私人車主打造，讓他們無需設立傳統租車櫃檯或聘請員工，就能經營租車業務。該平台的 AI 系統負責處理動態定價、車輛可用性管理與營運後勤，從預訂到無鑰匙取車的整個流程皆可完全自動化、端到端完成 。

領投方 Superhero Capital 的合夥人 Gytenis Galkis 形容 Sigvi 的做法是「解決市場效率低落的優雅方案」，並表示：「我們清楚看到 Sigvi 有潛力成為歐洲獨立租車業的數位基礎設施層」。

如何做到比傳統品牌便宜 30%

Sigvi 宣稱其租車價格比主要國際租車品牌低約 30% 。公司達成此價格優勢的方式包括：

• 整合獨立車隊與私人車主的閒置車輛，提高車輛使用率 。
• 利用自動化降低營運成本 。
• 來源車輛平均車齡約 12 年，但車況良好且有保險，賦予老車第二段商業壽命，同時降低擴充供給所需的資本 。

創辦人 Darius Verseckas 也曾分別指出，2026 年 1 月推出的企業帳戶價格比全球品牌同級車低約 20%，部分面向消費者的溝通中甚至提到最高可節省 40% 。

波蘭上線與當前車隊規模

Sigvi 已於 2026 年 6 月在波蘭正式啟動營運 。公司目前在其網絡中管理超過 200 輛車，並為波蘭市場聘請了一位當地國家經理 。Sigvi 起源於立陶宛，目前在維爾紐斯及其他城市提供服務 。

120 萬歐元的運用計畫

Sigvi 將運用這筆資金加速產品開發——進一步打造其 AI 平台——並資助國際擴張與管理車隊網路的增長。公司已設定目標，在兩年內將管理車隊規模擴張至 2,000 輛 。