在發動攻擊前,美軍曾發出「超過20次警告」要求該船停下,但全數遭到漠視 。飛彈命中後,船隻失去動力並在海上漂流。美軍中央司令部表示,該船「已不再駛向伊朗」。這起事件是自封鎖行動開始以來,美軍癱瘓的第五或第六艘船,屬於一項更大規模行動的一環;據報導,該行動已迫使另外116艘船隻改變航向 。
與美軍的執法行動截然相反,伊朗的伊斯蘭革命衛隊(IRGC)海軍每日發布聲明,主張其對該水道的控制權。5月31日,革命衛隊聲稱,在過去24小時內,有28艘船隻(包括油輪與貨櫃船)在其海軍部隊的「協調與安全維護」下,「取得許可」後通過了海峽 。
這些由伊朗國營媒體發布的公告,顯然是為了展現其對海峽的管轄權,並暗示商業航運仍在正常運作。革命衛隊將其行動描述為「對荷莫茲海峽的智慧管控……正持續、堅定且具權威地執行」。然而,這些說法並未獲得獨立的海事追蹤數據證實,且與美軍正積極阻止未授權船隻前往伊朗港口的立場直接衝突。
另一層危險來自阿曼的海事安全中心(MSC)。該中心於5月30日發布緊急警報,稱在荷莫茲海峽近岸航運區(Inshore Traffic Zone)以西的阿曼領海內,發現一個「疑似為浮雷的漂浮物體」。該中心敦促所有海員、漁民與船隻「保持最高警戒」,並立即通報任何可疑物品 。
這項警報意義重大,因為它代表了航運界數月來最擔憂的威脅,首次出現了極其具體的證據:海軍水雷可能漂流進入繁忙的航道,對運載石油和液化天然氣的油輪構成災難性風險 。
官方的海事威脅評估仍維持在最高等級。為航運業提供整合建議的聯合海事資訊中心(JMIC),始終將阿拉伯海灣、荷莫茲海峽及阿曼灣的整體風險等級,維持在 「危急」(CRITICAL) 。
此一評級反映了一系列綜合因素:近期在波斯灣及阿曼灣的攻擊模式、持續的航運干擾(包含GPS信號中斷)、在主要航道附近發現水雷的報告,以及對區域內港口基礎設施的重大威脅 。另外,美國政府的海事通報也分別警告,該區域有顯著的軍事活動與伊朗對商船的持續攻擊,建議船隻盡可能遠離該區域 。
在這場持續進行的資訊戰中,幾項流傳的說法缺乏明確的已核實來源依據,應謹慎看待:
在這場宣傳戰與軍事行動深度交織的混亂危機中,已確認的事實是唯一可靠的指引。荷莫茲海峽仍是一個足以擾亂全球能源供應的火藥庫,而局勢仍在持續演變。