特斯拉股價在6月11日回落至約385.50美元,此前一波由半導體股引發的科技股拋售潮,抹去了5月底突破435美元的漲幅。儘管FSD在歐洲連下五城,且摩根大通結束了長達數年的賣出評級,市場情緒依舊脆弱 [34][37][38][39][53]。 比利時於6月10至11日正式批准特斯拉全自動輔助駕駛(FSD, 受監督版),成為第五個放行的歐盟國家,顯示歐洲監管接受的腳步正在加快。不過,該功能僅限於2023年後出廠的Hardware 4車輛,駕駛仍需全程監控並承擔法律責任 [1][2][13]。

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What recent developments have impacted Tesla's stock, including Belgium's approval of its Full Self-Driving (FSD) software in the EU, the co. Article summary: Here's a summary of the key recent developments impacting Tesla's stock as of June 11, 2026.. Topic tags: general, general web, user generated, news. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "On June 11, 2026, Tesla Inc TSLA announced that it has secured authorization to implement its Full Self-Driving (FSD) supervised" source context "Tesla (TSLA) Expands European Reach with Approval for Full Self-" Reference image 2: visual subject "May 29, 2026. ETSC is concerned about rapid national authorisations of Tesla's “Full Self-Driving” (FSD) system following provisional" source context "Lithuania and Estonia authorise Tesla
特斯拉的股價在2026年6月上旬,宛如一場多空力量的激烈拔河:一邊是自動駕駛技術在歐洲取得關鍵性的監管突破,另一邊則是無差別的科技股拋售潮無情來襲。與此同時,執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)又開啟了一個充滿野心、也極度燒錢的晶片製造新戰場。投資人眼下正在權衡的,是自動駕駛實質進展帶來的利多,以及總體經濟逆風與龐大資本支出計畫所帶來的沉重壓力。
2026年6月10日至11日,法蘭德斯(Flanders)大區交通部長安妮克·德·里德爾(Annick De Ridder)正式簽署了特斯拉「全自動輔助駕駛(FSD, 受監督版)」的營運許可,這讓比利時一舉成為歐盟內第五個批准該系統上路的成員國 。這項批准適用於2023年後出廠、搭載Hardware 4硬體的車輛,並採用專為歐洲市場調整的FSD v14軟體分支
。至關重要的是,在比利時,任何一個大區核發的許可證,其效力均可及於全國,這等於為特斯拉在整個比利時境內的使用清除了障礙
。
就在比利時宣布批准的前一天,丹麥才剛剛放行,加入了此前已包含荷蘭、立陶宛與愛沙尼亞的陣容 。短短約八週內就有五個國家接連開綠燈,這股審批速度正加速強化「歐洲正為特斯拉的自動駕駛野心敞開大門」的市場敘事
。為了替自家的技術安全性背書,特斯拉也在比利時獲批的同時,公布了過去兩個月在荷蘭累積的實際道路安全與使用數據
。
儘管市場一片樂觀,但必須認清的是,這套技術本質上仍屬於「駕駛輔助系統」的範疇。駕駛人不僅需要全程保持專注,更須隨時準備接手,並為車輛的一切行駛行為負起完全的法律責任 。對市場而言,下一個真正重要的里程碑,將是歐盟層級的全面通行。這需要歐盟執委會的機動車輛技術委員會進行投票,並取得55%的多數決才能通關
。
然而,監管層面的連番捷報,並未能讓特斯拉免疫於全市場的系統性風險。自2026年5月底創下435美元以上的波段高點後,特斯拉股價便受到以半導體類股為震央的科技股拋售潮重擊 。到了6月8日,股價已滑落至約396美元;而截至6月11日,更進一步下探至385.50美元左右的價位
。
在這段跌勢中,並非全然沒有喘息反彈的瞬間。6月8日,特斯拉股價單日勁揚3.38%,主要受到多項正面因素的疊加鼓舞:其一是FSD在歐洲的版圖持續擴張;其二是摩根大通(JPMorgan)意外地摘除了懸掛多年的「減持」(即賣出)評等;其三則是特斯拉的無人計程車(Robotaxi)服務正式展開了初期部署 。
摩根大通將特斯拉評等上調至「中立」,堪稱一個極具象徵意義的轉折點,標誌著這家華爾街巨頭終結了自2023年7月以來一路堅持的看空立場。摩根大通在報告中特別提及特斯拉高度整合的供應鏈,以及該公司在「實體人工智慧(Physical AI)」領域的領先地位 ——這番說詞,對於華爾街最堅定的特斯拉質疑者之一而言,無疑是一次引人注目的論調轉向。
儘管如此,華爾街分析師圈的整體看法依然充滿矛盾。市場共識評級為「持有」,平均目標價落在約404美元附近;不過,也有部分研究機構認為,隨著無人計程車與AI事業的進展,股價仍有極大的上行潛力 。需要留意的是,特斯拉目前的估值依然高高在上,本益比(P/E)約莫在348上下,因此部分分析師認為,市場對於AI與機器人的高度期待,已有很大程度反映在股價之中
。
就在特斯拉股價隨自動駕駛消息載浮載沉之際,馬斯克本人則悄悄地翻開了下一個戰略篇章。6月10日至11日,他以視訊方式親身參與了荷蘭半導體設備巨擘艾司摩爾(ASML)不對外公開的內部技術會議,並與艾司摩爾執行長克里斯托夫·富凱(Christophe Fouquet)進行了一場爐邊對談,主題正是名為「Terafab」的晶片製造計畫。這是一項由SpaceX與特斯拉合資發起、旨在生產最先進半導體晶片的浩大工程 。
艾司摩爾官方將Terafab形容為一項「極其認真的嘗試(serious endeavor)」 。這座規劃中的巨型晶圓廠預計將落腳於美國德州超級工廠(Giga Texas)附近,總投資額至少高達550億美元,目標則是鎖定2奈米先進製程晶片,專為AI、機器人以及星鏈(Starlink)太空資料中心等應用提供強大的運算核心
。馬斯克會前還特地在社群平台X上發文,盛讚艾司摩爾「可以說是歐洲最偉大的公司」
。
艾司摩爾自身的股價也因這項消息而觸電般噴發。6月上旬,受惠於Terafab的戰略合作宣布,以及公司將2026年營收展望上調至360億至400億歐元、並強調AI驅動的極紫外光(EUV)曝光設備需求極其旺盛,這家荷蘭晶片設備製造商的股價應聲暴漲約8.7% 。
不過,並非所有人都對這場合作歡欣鼓舞。根據外媒報導,一群心生不滿的艾司摩爾員工揚言要抵制馬斯克的線上現身,並在公司的內部溝通平台上表達了抗議。他們反對的主要理由,據傳與馬斯克涉入美國政治的行徑,以及部分員工指稱其所表現出的「納粹同路人傾向」有關 。這場企業內部的反彈,凸顯了當前馬斯克無論走到哪裡,其個人公眾形象所伴隨的聲譽風險,正日益成為商業合作中難以迴避的變數。
接下來幾週,特斯拉股價還將面臨好幾個潛在的催化事件。其中,市場目光一致鎖定在SpaceX預定於6月12日進行的首次公開發行(IPO)。預計發行價為每股135美元,對應的總估值更是來到驚人的1.75兆美元。這不免引發一個敏感的問題:市場資金是否會大舉從特斯拉流出,轉而追捧這檔新上市的SpaceX? 一些分析師憂心資金排擠效應的發生,但也有另一派觀點認為,所謂的「馬斯克光環效應(Musk halo effect)」將可拉抬兩家公司股票同步走高。
回到技術面,交易員正緊盯著幾個關鍵的價格水位。若收盤價確定跌破380.63美元,恐將觸發進一步回測,使得位於356.99美元的長期支撐區在短期內就面臨考驗。相反地,如果股價能成功站回這波下降通道的上緣壓力區(約略落在450美元出頭),則或許能為下半年的向上延續行情,發出初步的技術訊號 。
就現階段而言,特斯拉在2026年6月寫下的故事,正是一幕精心計算的平衡演出:實實在在的自動駕駛監管動能、華爾街空頭大將的態度軟化,以及一個膽識過人的半導體垂直整合願景——但這一切,都必須在市場資金快速從高估值科技股板塊抽離的逆風當中奮力求生。究竟FSD的訂閱收入與Terafab的長線野心,最終能否支撐起其數兆美元的市值神話?這仍是投資人心中待解的終極謎題。
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特斯拉股價在6月11日回落至約385.50美元,此前一波由半導體股引發的科技股拋售潮,抹去了5月底突破435美元的漲幅。儘管FSD在歐洲連下五城,且摩根大通結束了長達數年的賣出評級,市場情緒依舊脆弱 [34][37][38][39][53]。
特斯拉股價在6月11日回落至約385.50美元,此前一波由半導體股引發的科技股拋售潮,抹去了5月底突破435美元的漲幅。儘管FSD在歐洲連下五城,且摩根大通結束了長達數年的賣出評級,市場情緒依舊脆弱 [34][37][38][39][53]。 比利時於6月10至11日正式批准特斯拉全自動輔助駕駛(FSD, 受監督版),成為第五個放行的歐盟國家,顯示歐洲監管接受的腳步正在加快。不過,該功能僅限於2023年後出廠的Hardware 4車輛,駕駛仍需全程監控並承擔法律責任 [1][2][13]。
馬斯克以視訊方式參與ASML內部技術會議,親自推銷由SpaceX與特斯拉合資、預估耗資至少550億美元的Terafab晶片製造計畫。這項戰略布局劍指2奈米先進製程,欲為AI、機器人及太空運算提供核心算力,但此舉也在ASML內部引發部分員工對其個人政治立場的抵制聲浪 [17][18][20][22]。