幹事們審查了定位系統數據、影像、遙測數據、車隊無線電通訊以及車載鏡頭。他們承認 Colapinto 在進入黃旗區前確實有稍微降低車速,但最終裁定他在黃旗區段內並未明顯減速 。根據 FIA 《國際賽車規範》的規定,車手在遭遇單一揮舞黃旗時必須清楚展現減速行為,並隨時準備停車——而 Colapinto 的表現未達到此門檻 。除了時間加罰,他的 FIA 超級駕照也被記上一點違規積分 。
Colapinto 原本以 P8 衝過終點線,依據現行積分制應可獲得 4 分 。賽後加罰 10 秒使其名次跌至 P10,這讓兩位 Racing Bulls 車手 Liam Lawson 與 Arvid Lindblad 分別晉升至 P8 與 P9 。
比賽的聚光燈無疑屬於 Lewis Hamilton。這位七屆世界冠軍終於駕駛 Ferrari 賽車迎來大獎賽勝利,終結了 Mercedes 在 2026 年賽季週日的連勝紀錄 。Ferrari 大膽採取三停策略,並在 Hamilton 最後一次進站前巧妙地觸發虛擬安全車(VSC),讓他在出站後順利取得領先,最終更以將近 20 秒的巨大優勢輕鬆奪冠 。
最終頒獎台(賽後修正版):
這個結果造就了 F1 自 1968 年美國大獎賽以來的首個全英國車手頒獎台,而這項難得的里程碑,是因 Mercedes 的積分領先者 Kimi Antonelli 在比賽尾聲驚人退賽才得以實現 。當時 Antonelli 極可能以第二名的成績完賽,卻在僅剩三圈時遭遇動力單元故障,使得 Russell 與 Norris 順勢遞補上頒獎台 。
根據 Colapinto 受罰後的修正成績 ,巴塞隆納站前十名最終排名如下:
這番名次更動讓 Racing Bulls 車隊意外收穫了寶貴的雙人積分,而 Alpine 恐怕只能懊悔他們的阿根廷車手在比賽第 38 圈時若能再多收一點油門,結局或許會大不相同 。