BepiColombo 已經告別漫長的巡航階段，但離「正式開始探測水星」仍有好幾道難關。歐洲太空總署（ESA）於 2026 年 9 月 3 日確認，水星轉移模組（Mercury Transfer Module，MTM）已成功與整組航天器分離，留下 ESA 的水星行星軌道器（MPO）與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的 Mio 磁層軌道器，繼續飛往水星。這次分離不是任務終點，而是最緊張抵達程序的起點。5

轉移模組功成身退，兩艘科學軌道器接手

BepiColombo 於 2018 年 10 月 20 日發射，並非直線飛往水星。要在太陽強大重力場中「減速」並與水星會合，任務利用了 9 次行星掠過：地球 1 次、金星 2 次、水星 6 次，搭配多年低推力太陽能電力推進，逐步改變軌道。1431

MTM 在這段星際旅程中提供主要電力與推進能力。它分離後，仍相連的 MPO 與 Mio 組合改由 MPO 的太陽能板供電。ESA 透過位於西班牙塞夫雷羅斯與阿根廷馬拉圭的深空通訊天線接收到訊號，確認分離成功。5

為何抵達水星的時間延後？

ESA 在 2024 年公布，BepiColombo 的太陽能電力推進系統出現電氣問題，令推進器無法以全功率運作；受影響的系統位於 MTM，原本負責巡航階段的推力供應。24

團隊其後重訂軌道與操作計畫，將原先預計於 2025 年進行的水星入軌，改至 2026 年 11 月 21 日。2431如今 MTM 已分離，任務進入不同的推進與操作階段；不過，後續每一項程序仍環環相扣，時間壓力極高。

接下來的時程：入軌不是抵達程序的終點

以下日期都是預定里程碑，並非已完成事項：

• **2026 年 11 月 21 日：**仍相連的 MPO–Mio 組合預定進入水星軌道。514
• **2026 年 12 月 9 日至 10 日：**Mio 預定與 MPO 分離。514
• **至 2027 年 3 月：**任務預定執行 16 次燃燒操作，將最初的軌道調整為兩艘軌道器各自的科學觀測軌道。12
• **2027 年 4 月 6 日：**預定正式展開科學觀測。37

換句話說，進入水星軌道只是抵達流程的開始。最初取得的不是最終觀測軌道，任務仍須歷經數月、按順序完成推進操作與航天器檢查，兩艘軌道器才能進入常規工作狀態。

為什麼水星特別難靠近？

BepiColombo 必須同時協調兩艘軌道器的姿態、通訊、分離程序與一連串推進燃燒，且全程在接近太陽的嚴酷環境下進行。任務設計須承受超過 350°C 的高溫。19

複雜度也來自任務本身的雙軌道器架構。MPO 與 Mio 角色互補，最終將各自進入專屬的極地軌道：MPO 是以水星本體為核心的行星觀測平台；Mio 則著重研究水星周圍的磁場與太空環境。20

16 項儀器將研究什麼？

BepiColombo 合計搭載 16 項科學儀器，其中 MPO 有 11 項、Mio 有 5 項。1927兩艘軌道器將共同研究水星的表面與地質、內部結構、磁場、磁層，以及稀薄外氣層，並觀察這顆行星如何受到太陽影響。1920

雙航天器配置的價值，在於可對照水星行星環境與周邊磁層環境的量測結果。不過，這些科學成果的前提，是接下來的捕獲入軌、分離部署和軌道轉移程序都能按計畫完成。

MTM 成功分離當然是重要成就，但並非終點。11 月 21 日的水星入軌，將是 BepiColombo 從近八年旅程轉入行星科學任務的下一場決定性考驗。512

BepiColombo 已經告別漫長的巡航階段，但離「正式開始探測水星」仍有好幾道難關。歐洲太空總署（ESA）於 2026 年 9 月 3 日確認，水星轉移模組（Mercury Transfer Module，MTM）已成功與整組航天器分離，留下 ESA 的水星行星軌道器（MPO）與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的 Mio 磁層軌道器，繼續飛往水星。這次分離不是任務終點，而是最緊張抵達程序的起點。5

轉移模組功成身退，兩艘科學軌道器接手

BepiColombo 於 2018 年 10 月 20 日發射，並非直線飛往水星。要在太陽強大重力場中「減速」並與水星會合，任務利用了 9 次行星掠過：地球 1 次、金星 2 次、水星 6 次，搭配多年低推力太陽能電力推進，逐步改變軌道。1431

MTM 在這段星際旅程中提供主要電力與推進能力。它分離後，仍相連的 MPO 與 Mio 組合改由 MPO 的太陽能板供電。ESA 透過位於西班牙塞夫雷羅斯與阿根廷馬拉圭的深空通訊天線接收到訊號，確認分離成功。5

為何抵達水星的時間延後？

ESA 在 2024 年公布，BepiColombo 的太陽能電力推進系統出現電氣問題，令推進器無法以全功率運作；受影響的系統位於 MTM，原本負責巡航階段的推力供應。24

團隊其後重訂軌道與操作計畫，將原先預計於 2025 年進行的水星入軌，改至 2026 年 11 月 21 日。2431如今 MTM 已分離，任務進入不同的推進與操作階段；不過，後續每一項程序仍環環相扣，時間壓力極高。

接下來的時程：入軌不是抵達程序的終點

以下日期都是預定里程碑，並非已完成事項：

• **2026 年 11 月 21 日：**仍相連的 MPO–Mio 組合預定進入水星軌道。514
• **2026 年 12 月 9 日至 10 日：**Mio 預定與 MPO 分離。514
• **至 2027 年 3 月：**任務預定執行 16 次燃燒操作，將最初的軌道調整為兩艘軌道器各自的科學觀測軌道。12
• **2027 年 4 月 6 日：**預定正式展開科學觀測。37

換句話說，進入水星軌道只是抵達流程的開始。最初取得的不是最終觀測軌道，任務仍須歷經數月、按順序完成推進操作與航天器檢查，兩艘軌道器才能進入常規工作狀態。

為什麼水星特別難靠近？

BepiColombo 必須同時協調兩艘軌道器的姿態、通訊、分離程序與一連串推進燃燒，且全程在接近太陽的嚴酷環境下進行。任務設計須承受超過 350°C 的高溫。19

複雜度也來自任務本身的雙軌道器架構。MPO 與 Mio 角色互補，最終將各自進入專屬的極地軌道：MPO 是以水星本體為核心的行星觀測平台；Mio 則著重研究水星周圍的磁場與太空環境。20

16 項儀器將研究什麼？

BepiColombo 合計搭載 16 項科學儀器，其中 MPO 有 11 項、Mio 有 5 項。1927兩艘軌道器將共同研究水星的表面與地質、內部結構、磁場、磁層，以及稀薄外氣層，並觀察這顆行星如何受到太陽影響。1920

雙航天器配置的價值，在於可對照水星行星環境與周邊磁層環境的量測結果。不過，這些科學成果的前提，是接下來的捕獲入軌、分離部署和軌道轉移程序都能按計畫完成。

MTM 成功分離當然是重要成就，但並非終點。11 月 21 日的水星入軌，將是 BepiColombo 從近八年旅程轉入行星科學任務的下一場決定性考驗。512