2026 全固態電池里程碑：從實驗室邁向量產驗證

日產 23 層堆疊電芯：具體的性能標竿

日產在 2026 年 4 月成功完成 23 層堆疊車用 ASSB 電芯的充放電性能目標測試 。此厚型堆疊電芯在日產橫濱試產線（2025 年 1 月起運轉）上完成測試，證實其容量保持性能優於傳統液態鋰離子電池 。

根據多方來源驗證的關鍵規格 ：

• 能量密度：400–500 Wh/kg
• 充電時間：10% 充至 80% 約需 10 分鐘
• 壽命：預期為傳統鋰離子電池的 1.5 倍以上
• 生產目標：2028 會計年度，同年規劃少量公共道路測試

日產表示，此固態電池在相同體積下，可提供約傳統鋰離子電池兩倍的能量容量 。

QuantumScape 商業化進展

QuantumScape 在 2026 年達成多項重要的商業化里程碑，所有資訊均可從投資者資料與財報中驗證：

輕資產授權模式：QuantumScape 採取授權為主的策略，而非自行興建超級工廠，目標是透過客戶合作夥伴關係擴大規模 。

累計客戶營收達 4,000 萬美元：該公司披露，來自開發與樣品提交的累計客戶營收已達 4,000 萬美元 。截至 2026 年第二季，今年迄今客戶營收達 2,180 萬美元，已超越 2025 全年營收 1,950 萬美元 。

Eagle 產線表現：2026 年 2 月 4 日正式啟用 ，位於聖荷西的自動化試產線在 2026 年第二季運轉率超過 90%，並生產初期批量的 QSE-5 電芯 。QuantumScape 預計 2026 下半年將電芯產量翻倍 。

QSE-5 電芯規格 ：

• 約 5 Ah 容量
• 844 Wh/L 能量密度
• 超過 300 Wh/kg
• 10%–80% 充電時間約 12 分鐘（目標 <15 分鐘）
• QSE-5 B 樣品已開始出貨給客戶

財務狀況：QuantumScape 在 2026 年第二季末擁有 8.59 億美元流動資金，並重申 2026 年調整後 EBITDA 虧損預估為 2.5 億至 2.75 億美元 。

該公司也宣布與本田 (Honda) 建立多年合作夥伴關係，共同開發車用固態鋰金屬電池技術 。

鋰硫化物價格：標題背後的現實

關於 2026 年鋰硫化物 (Li₂S) 價格暴跌至約 219 美元/公斤的說法，無法從現有資料中得到確認。以下是可取得的數據：

• 一份 2026 年 7 月的市場報告指出，電池級 Li₂S 前驅物目前平均價格為每公斤 350 至 800 美元，視純度與認證等級而定 。
• 截至 2026 年 8 月 12 日，上海有色金屬網 (SMM) 報告電池級鋰硫化物價格為 164.92–180.63 美元/公斤 。其他 2026 年 1 月的 SMM 數據則顯示價格範圍為 228.65–279.46 美元，中間價約 254 美元/公斤 。
• 一份 2026 年 8 月的分析指出，固態電解質的價格必須降低約 17 倍，ASSB 才能達到大眾市場的可行性 。
• 全球鋰硫化物產量在 2025 年 11 月已超過 5 公噸，價格在產能擴張的背景下持續下跌 。

證據顯示價格確實呈下跌趨勢，但並未支持一個精確的暴跌數字。價格區間在很大程度上取決於純度認證、包裝規格與訂單數量。

2026 年對 ASSB 產業的意義

可驗證的證據顯示，2026 年這個產業終於從炒作轉向實質進展。TrendForce 估計 2025 年固態電池出貨量約為 5–6 GWh（多為半固態），並指出 2026 年產業的首要焦點是提升良率與產品品質，而非盲目擴充產能 。

在電動車應用方面——這仍是所有主要廠商的核心焦點 ——豐田、日產、CATL 與三星 SDI 都將 2027–2028 年視為初步商業化量產的目標窗口 。QuantumScape 的授權模式則為市場化提供了一條不同路徑，無需自行興建超級工廠。

總結

2026 年是全固態電池正式離開實驗室、進入試產線工程驗證的一年。最關鍵的里程碑在於：多家車廠已證明 ASSB 電芯能在接近量產的試產線上達到車規性能目標——日產以 23 層堆疊電芯實現了 400–500 Wh/kg 能量密度與 10 分鐘快充。下一步考驗，是在 2027–2028 年間將試產線規模放大到商業量產，這將決定這個產業能否兌現其長期承諾。