SpaceX星艦第13次試飛創紀錄：上節段完整浮於印度洋，馬斯克派出回收船搶救

浮動實驗室：超過100小時的遙測

濺落之後，船40仍透過Starlink衛星鏈路持續傳回即時遙測與高畫質影像 。這讓工程師首次能在水面狀態下即時觀察載具狀況——這是過去任何測試都未能提供的視角 。

Elon Musk在7月29日發布新影片，確認艦體在著水超過100小時後依然漂浮 。太空船從最初觸水點漂移了超過160公里，全程由雷達追蹤 。

回收船出動

截至7月28至29日，SpaceX已確認派遣一艘回收船前往打撈船40 。著水約56小時後拍攝的衛星影像顯示，回收船「Go Australis」已靠近漂浮中的載具 。

Musk表示公司計劃收回上節段進行工程檢驗 。回收團隊持續從漂浮載具收集影像與數據 。

熱防護資料為何對Artemis至關重要

完整的載具為SpaceX工程師帶來前所未有的機會：首次能實際檢查星艦在軌道速度真實重返後的熱防護系統。無人機飛越載具，近距離檢視超過1.8萬片陶瓷隔熱瓦的狀況 。

這批資料被認為對NASA的阿提米絲（Artemis）月球計畫至關重要，因為星艦將作為人類登月系統（Human Landing System）。根據多份報導，熱防護系統在最高溫階段表現良好，隔熱瓦的近距離檢查將協助驗證未來載人月球任務的設計 。

與澳洲的回收基礎設施談判

另一方面，SpaceX持續與美國和澳洲官員討論未來在澳洲外海降落與回收星艦火箭的計畫 。澳洲太空署在2024年7月已確認接觸，根據資訊自由法公開的電郵顯示，相關活動曾與國防部門「在高層級」進行討論 。

雖然這些談話早於第13次飛行，但船40成功完整漂浮並進入回收程序的經驗，為在該區域建立常態性回收基礎設施增添了實際的迫切性 。

船40不會再飛

儘管成功濺落且回收行動順利，船40預期不會再次飛行。長時間浸泡海水幾乎肯定已損壞其內部系統、引擎與結構，無法經濟地翻新再利用 。這具載具的價值現在在於對真實飛行硬體的鑑識檢驗——而非重複使用 。