以下是關於這輪募資、該公司技術以及其宏大擴張計畫的關鍵細節。

募資輪詳情

該輪募資於 2026 年 7 月 21 日宣布，由 KT Ventures 和 Valemount Capital 共同領投。這兩家投資方此前已向 deltaVision 提供了約 120 萬歐元的可轉換貸款 。Futury Capital 也參與了本輪投資，此外還有數個工業家族辦公室及其他私人投資者 。deltaVision 表示，他們精心挑選了具備深厚工業與商業背景的合作夥伴，而非純粹的財務投資者 。

公司概覽

deltaVision 成立於 2022 年 7 月，由執行長 Alex Plebuch、營運長 Dr. Denis Kiefel 和技術長 Matthias Günther 共同創立。這三位創辦人均為經驗豐富的航太工程師，在歐洲太空計畫（包括亞利安火箭）中擁有超過十年的資歷 。公司總部位於德國慕尼黑，截至 2026 年 7 月，員工人數約為 125 至 134 人 。

至關重要的是，deltaVision 表示自成立以來一直保持盈利，其首個流體系統已於 2025 年在太空中成功部署 。這使得它與眾多在前幾年燒錢不止的深度科技新創公司截然不同。

產品核心：太空船的「心血管系統」

deltaVision 製造其所謂的太空船「心血管系統」：即流體系統，包括閥門、泵浦、壓力調節器、電磁閥和電子壓力調節器 。這些組件負責控制液體、燃料和加壓氣體（包括液態氫等低溫流體）在各種太空載具中的傳輸 。該公司的產品線包括電磁閥、調節閥、壓力調節器，甚至還有太空級低溫內轉子無刷直流馬達 。

客戶基礎與市場動能

deltaVision 擁有橫跨四大洲、超過 60 家的客戶，其客戶名單涵蓋新創公司、國家太空機構以及成熟的航太工業巨頭 。一個特別值得關注的客戶是歐洲太空總署（ESA），deltaVision 為其 Argonaut 月球登陸器計畫，每次任務供應約 50 種個別產品【5]。

此外，總部位於美國的 Mott Corporation 已於 2026 年 4 月開始向北美太空船製造商提供 deltaVision 的閥門解決方案，這標誌著該公司在跨大西洋市場擴張上邁出了重要一步 。

產能擴張

該公司計劃將其年產能提升至 5,000 個零件，並已搬遷至一個 4,800 平方公尺的新工廠 。根據執行長 Alex Plebuch 的說法，約 70% 的新資金將用於將製造產能提升五倍【26]。

軌道加油技術：更大的賭注

雖然 deltaVision 的核心業務是供應流體組件，但其更長遠的目標是實現在軌加油。該公司正在開發一個模組化的軌道加油技術堆疊，其中包括流體耦合器、通用介面和整合式加油模組，允許兩艘太空船對接並傳輸推進劑 。

deltaVision 並不將自己定位為任務運營商。相反地，他們專注於供應零組件和次系統，讓其他公司和機構能夠自行建立加油能力 。該公司的首個整合式加油酬載計劃於 2027 年 3 月發射進入軌道【12]。

在多家媒體報導的聲明中，執行長 Alex Plebuch 將公司的願景框定為支持一個**「開放且可互操作」的在軌服務生態系統**，而非封閉的專有標準 。該公司的目標是成為先進低溫流體控制系統的「客戶首選和歐洲技術領導者」。

地理擴張

為滿足日益增長的需求，deltaVision 正積極投資於國際擴張。該公司正在設立新的法國子公司（deltaVision SASU），並在與位於康乃狄克州的 Mott Corporation 合作夥伴關係支持下，建立美國的閥門製造能力【5]。約 30% 的新資金將用於研發以及國際擴張工作【26]。

這對太空經濟意味著什麼

deltaVision 的這輪募資顯示市場對軌道服務經濟的信心日益增強。透過專注於「管線」——那些控制推進劑流動、不起眼但至關重要的硬體——該公司押注於一個前提：越來越多的太空船將需要加油，並且它們需要可互操作的標準化組件來實現這一目標。憑藉其盈利的基礎業務、頂級的客戶名單以及清晰的在軌示範路線圖，deltaVision 正將自己定位為下一階段太空任務中不可或缺的基礎設備供應商。

以下是關於這輪募資、該公司技術以及其宏大擴張計畫的關鍵細節。

募資輪詳情

該輪募資於 2026 年 7 月 21 日宣布，由 KT Ventures 和 Valemount Capital 共同領投。這兩家投資方此前已向 deltaVision 提供了約 120 萬歐元的可轉換貸款 。Futury Capital 也參與了本輪投資，此外還有數個工業家族辦公室及其他私人投資者 。deltaVision 表示，他們精心挑選了具備深厚工業與商業背景的合作夥伴，而非純粹的財務投資者 。

公司概覽

deltaVision 成立於 2022 年 7 月，由執行長 Alex Plebuch、營運長 Dr. Denis Kiefel 和技術長 Matthias Günther 共同創立。這三位創辦人均為經驗豐富的航太工程師，在歐洲太空計畫（包括亞利安火箭）中擁有超過十年的資歷 。公司總部位於德國慕尼黑，截至 2026 年 7 月，員工人數約為 125 至 134 人 。

至關重要的是，deltaVision 表示自成立以來一直保持盈利，其首個流體系統已於 2025 年在太空中成功部署 。這使得它與眾多在前幾年燒錢不止的深度科技新創公司截然不同。

產品核心：太空船的「心血管系統」

deltaVision 製造其所謂的太空船「心血管系統」：即流體系統，包括閥門、泵浦、壓力調節器、電磁閥和電子壓力調節器 。這些組件負責控制液體、燃料和加壓氣體（包括液態氫等低溫流體）在各種太空載具中的傳輸 。該公司的產品線包括電磁閥、調節閥、壓力調節器，甚至還有太空級低溫內轉子無刷直流馬達 。

客戶基礎與市場動能

deltaVision 擁有橫跨四大洲、超過 60 家的客戶，其客戶名單涵蓋新創公司、國家太空機構以及成熟的航太工業巨頭 。一個特別值得關注的客戶是歐洲太空總署（ESA），deltaVision 為其 Argonaut 月球登陸器計畫，每次任務供應約 50 種個別產品【5]。

此外，總部位於美國的 Mott Corporation 已於 2026 年 4 月開始向北美太空船製造商提供 deltaVision 的閥門解決方案，這標誌著該公司在跨大西洋市場擴張上邁出了重要一步 。

產能擴張

該公司計劃將其年產能提升至 5,000 個零件，並已搬遷至一個 4,800 平方公尺的新工廠 。根據執行長 Alex Plebuch 的說法，約 70% 的新資金將用於將製造產能提升五倍【26]。

軌道加油技術：更大的賭注

雖然 deltaVision 的核心業務是供應流體組件，但其更長遠的目標是實現在軌加油。該公司正在開發一個模組化的軌道加油技術堆疊，其中包括流體耦合器、通用介面和整合式加油模組，允許兩艘太空船對接並傳輸推進劑 。

deltaVision 並不將自己定位為任務運營商。相反地，他們專注於供應零組件和次系統，讓其他公司和機構能夠自行建立加油能力 。該公司的首個整合式加油酬載計劃於 2027 年 3 月發射進入軌道【12]。

在多家媒體報導的聲明中，執行長 Alex Plebuch 將公司的願景框定為支持一個**「開放且可互操作」的在軌服務生態系統**，而非封閉的專有標準 。該公司的目標是成為先進低溫流體控制系統的「客戶首選和歐洲技術領導者」。

地理擴張

為滿足日益增長的需求，deltaVision 正積極投資於國際擴張。該公司正在設立新的法國子公司（deltaVision SASU），並在與位於康乃狄克州的 Mott Corporation 合作夥伴關係支持下，建立美國的閥門製造能力【5]。約 30% 的新資金將用於研發以及國際擴張工作【26]。

這對太空經濟意味著什麼

deltaVision 的這輪募資顯示市場對軌道服務經濟的信心日益增強。透過專注於「管線」——那些控制推進劑流動、不起眼但至關重要的硬體——該公司押注於一個前提：越來越多的太空船將需要加油，並且它們需要可互操作的標準化組件來實現這一目標。憑藉其盈利的基礎業務、頂級的客戶名單以及清晰的在軌示範路線圖，deltaVision 正將自己定位為下一階段太空任務中不可或缺的基礎設備供應商。