Tesla FSD 已獲歐盟 7 國放行，為何還不能全境使用？

Tesla 的 Full Self-Driving（Supervised，下稱 FSD 監督版）在歐洲又取得一國放行，但**「Full Self-Driving」不是無人駕駛許可**。捷克於 2026 年 9 月 21 日承認荷蘭核發的臨時核准，使允許使用這套系統的歐盟國家增至 7 個；駕駛仍須監督車輛、隨時準備介入，並對遵守交通規則負責。歐盟全境核准則尚未到手。123710

哪 7 國已放行？

目前名單是荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞、丹麥、比利時、斯洛維尼亞及捷克。獨立追蹤網站估計，這 7 國合計約占歐盟人口的 11.8%。這是已放行國家的人口占比，不是歐盟表決時已承諾支持的票數。1011

這些國家決定的起點，是荷蘭車輛主管機關 RDW 於 2026 年 4 月 10 日核發的臨時歐盟車型核准。其他國家可以承認該核准，允許系統在本國依附帶條件使用；這與取得適用於歐盟全部 27 個成員國的核准不同。相關報導指出，這項臨時核准採用歐盟第 2018/858 號規則第 39 條的途徑。124

捷克改變了什麼？

捷克先前表示會等待歐盟層級的評估，9 月 21 日則轉而承認 RDW 的核准。路透社報導，捷克此前關切系統遵守速限及駕駛監督的問題；捷克交通部在說明決定時，提及新增的歐洲資料、其他國家的使用經驗與防護措施。7121

Tesla 表示，向捷克客戶推送系統將「即將開始」。這不等於截至 9 月 25 日，客戶推送已經完成。16

歐盟全境核准還差哪一步？

歐盟的汽車技術委員會最快可能在 10 月 6 日表決，但現有報導既未確認當天一定會投票，也無法預知各國立場。所引述的特定多數門檻是：至少 27 國中的 15 國支持，且支持國代表至少 65% 的歐盟人口。即使目前放行的 7 國全都支持歐盟層級措施，仍不足以達到任一門檻。371142

爭議之一是速限。德國運輸部國會政務次長 Christian Hirte 表示，德國車輛主管機關正就系統主動超過速限的問題與 RDW、Tesla 溝通；他也警告，系統可能讓人誤以為車輛能自行駕駛，但責任仍在駕駛身上。瑞典一個運輸主管機關則主張，除非 Tesla 移除可讓車輛超過公告速限的「Speed Offset」功能，否則應反對放行。不過，主管機關的建議不等於瑞典政府已確定投反對票；後續報導稱，瑞典政府傾向在歐盟全境作出決定。333839

愛爾蘭與匈牙利呢？

Tesla 宣布在愛爾蘭交付第 15,000 輛車時表示，正與當地主管機關合作爭取 FSD 核准，但未提供上線時間。愛爾蘭交通部證實，Tesla 已接洽當地主管機關，包括車輛核准機構 NSAI，並表示歐盟層級核准可能讓系統得以在愛爾蘭使用。接洽不等於愛爾蘭已放行 FSD 監督版。181925

愛爾蘭今年 3 月啟用的道路交通法規變更，據報允許第 2 級駕駛輔助系統；但容許這類輔助系統的法律框架，不等於核准 Tesla 的特定系統，使用監督式輔助功能時，駕駛仍須負責。2637

在匈牙利，車主團體據報於 9 月 21 日呼籲政府在國內承認 RDW 的核准，並支持歐盟全境認可。這是一項訴求，不是匈牙利已放行，或已承諾在歐盟表決中支持的證據。6

對駕駛而言，關鍵是分清兩件事：**國家承認決定目前可在哪些國家、依哪些條件使用 FSD 監督版；歐盟全境決定仍待作出。**無論在哪裡使用，「監督版」都要求駕駛隨時準備介入，並遵守交通規則。1237