技術合作的範圍涵蓋了英飛凌旗下與人形機器人相關的完整半導體產品線:
除了硬體元件,備忘錄內容也包含英飛凌為 VinRobotics 提供人員培訓與技術知識轉移的條款 。這與英飛凌在越南的一貫策略相符——該公司自 2023 年起就在河內營運晶片開發中心,先前也曾與 Vin 集團旗下的電動車公司 VinFast 合作設立車用聯合應用中心
。
VinRobotics 於 2024 年 11 月 18 日正式成立,當時 Vin 集團董事會批准設立此子公司,註冊資本為 1 兆越南盾(約 3900 萬美元)。Vin 集團持有 51% 的股份。自那時起,該集團已陸續成立了至少三間專注於人形機器人的子公司,包括 VinRobotics,以及隨後的 VinMotion(2025 年 1 月)和 VinDynamics(2025 年 9 月)
。
儘管組織擴張速度驚人,但 VinRobotics 仍是一家年輕的公司。VR-H3 是其第三代的人形機器人平台,雖然全球首秀獲得了正面關注,但若要從原型機邁向商業化產品,該公司需要穩定可靠的先進半導體供應與工程支援 。與英飛凌的合作備忘錄,正是提供了這兩大關鍵要素。
此外,VinRobotics 也已承諾將逐步把其機器人軟體堆疊(software stack)的部分內容開源,這項舉動在此類硬體製造商中並不常見,並引發了業界觀察家的討論 。能夠取用英飛凌的硬體生態系,將有助於加速該開源平台的採用,因為第三方開發者將能有個明確的目標晶片組進行開發。
對於核心市場在汽車與工業電源系統的英飛凌來說,人形機器人領域代表著一個全新的成長引擎,尤其是在半導體需求依舊波動的此刻。該公司股價在 2026 年 6 月初曾觸及 52 週新高,背後的部分驅動力正是來自於拓展傳統領域以外高成長利基市場的論述 。
與 VinRobotics 的合作,讓英飛凌在東南亞這個新興的機器人生態系中取得了一個直接的灘頭堡。越南正將自己定位為全球人形機器人價值鏈中的一員,而英飛凌在該國既有的布局——包括河內研發中心,以及過往與 Vin 集團子公司的合作——使得這項交易成為其區域戰略的自然延伸 。
這份合作備忘錄並非獨立事件。Vin 集團投入人形機器人領域的步調異常快速。在集團正式踏入該領域不到兩年的時間內,多款越南本土開發的原型機已在 VinFast 工廠進行場景測試,並登上頂尖國際會議的舞台 。
全球人形機器人的競賽正日趨白熱化,美國、中國和歐洲的企業無不競相將通用型機器人部署於製造、物流和服務業等場域。英飛凌與 VinRobotics 的結盟,傳遞出一個明確訊號:越南企業打算以開發者之姿,憑藉世界一流的半導體技術,參與這場全球價值鏈的競逐,而不僅僅只是扮演組裝者的角色。
VRICC 技術中心,加上英飛凌對 VinRobotics 專案的直接參與,為這家越南公司提供了一條邁向規模化生產的可靠路徑。VinRobotics 能否實現其雄心壯志,仍有待時間觀察,但這項合作案無疑為其掃除了一項關鍵障礙:也就是打造可靠、可量產之人形機器人所需的半導體供應與工程專業知識。
Comments
0 comments