中國移動牽頭建設的國家人工智慧應用中試基地（製造領域汽車方向），於 2026 年 10 月 23 日在世界智能網聯汽車大會發布汽車業 AI 基礎平台。它不是單一模型，而是整合算力、資料與模型工具，供車企按需求使用的公共服務平台。報道所稱「業界首個」是發布方的定位，現有資料不足以獨立核實這項說法。17

平台提供哪些能力？

平台目前納管 112.7 EFLOPS 算力，服務範圍涵蓋研發、製造、智慧駕駛及測評。車企可按業務需求調用公共算力；平台也提供由模型開發、驗證到部署的工具鏈。17

在資料方面，相關報道表示，車企保留核心資料的所有權，資料只會在合規框架下與生態夥伴安全流通。17「面向全行業開放共享」說明平台的服務定位，但現有資料未交代收費方式、使用條件或服務保障，因此不能據此推定服務免費，或適用於所有企業需求。

平台推出六類智慧代理，涵蓋汽車造型設計、工藝規劃、視覺品檢、智慧維運、智慧駕駛資料生成及智慧駕駛模型訓練。發布報道指出，相關成果已在十多家中央及國有車企落地。17

發布與開放定位

平台由中國移動牽頭建設，據報耗時一年完成，並自發布日起面向全行業開放共享。中國一汽、東風、長安、北京汽車、理想汽車、清華大學及北京經濟技術開發區管委會等單位代表出席見證；出席發布活動不代表這些機構擁有平台或作出商業承諾。5

平台的設計方向，是由公共服務提供算力、資料服務及模型工具，減少車企自行建置底層 AI 能力的需要。對資源較有限的車企而言，這可能降低啟動試點所需的前期基礎設施門檻；實際成本與使用成效，仍要看平台服務條件及應用場景。17

報道披露的應用成果

以下數字來自相關部署報道，應視為專案應用成果的披露，而非經獨立審計的通用基準。182729

• **上海：**報道稱，以草圖輔助的造型設計效率提升三倍；單一車款的工藝卡製作時間，則由五天縮短至四小時。18
• **吉林：**視覺品檢的缺陷檢出率據稱超過 99.5%，產線適配時間由四週縮短至一週；另有報道稱，使用智慧駕駛資料生成代理後，智慧駕駛研發投入下降 10%。1827
• **重慶：**智慧維運代理據稱可識別二十多類故障與風險，並將故障停機時間減少 30%。29
• **北京：**智慧駕駛模型訓練代理據稱讓自動駕駛策略的訓練速度提升至原來的兩倍。29

這些案例反映平台希望把底層能力接上具體工程與生產任務。不過，現有報道沒有提供統一評測方法、對照組或獨立驗證結果，因此較適合視為專案方公布的案例數據，不宜直接當作所有車企都能複製的預期效益。

下一步與仍待釐清之處

中國移動表示，下一階段將持續開放核心能力，對接車企的實際場景，推動技術試點與應用驗證，並建立可複製推廣的示範項目。1934平台能否發揮價值，不只看算力規模，也要看工具鏈與智慧代理能否順利接入各家車企的工作流程。

目前可確認的是，平台對外提供算力、資料及模型能力，並公布多項應用案例。至於「業界首個」的界定範圍、開放服務的具體條件，以及案例成效能否獨立重現，現有資料尚未充分說明。

中國移動牽頭建設的國家人工智慧應用中試基地（製造領域汽車方向），於 2026 年 10 月 23 日在世界智能網聯汽車大會發布汽車業 AI 基礎平台。它不是單一模型，而是整合算力、資料與模型工具，供車企按需求使用的公共服務平台。報道所稱「業界首個」是發布方的定位，現有資料不足以獨立核實這項說法。17

平台提供哪些能力？

平台目前納管 112.7 EFLOPS 算力，服務範圍涵蓋研發、製造、智慧駕駛及測評。車企可按業務需求調用公共算力；平台也提供由模型開發、驗證到部署的工具鏈。17

在資料方面，相關報道表示，車企保留核心資料的所有權，資料只會在合規框架下與生態夥伴安全流通。17「面向全行業開放共享」說明平台的服務定位，但現有資料未交代收費方式、使用條件或服務保障，因此不能據此推定服務免費，或適用於所有企業需求。

平台推出六類智慧代理，涵蓋汽車造型設計、工藝規劃、視覺品檢、智慧維運、智慧駕駛資料生成及智慧駕駛模型訓練。發布報道指出，相關成果已在十多家中央及國有車企落地。17

發布與開放定位

平台由中國移動牽頭建設，據報耗時一年完成，並自發布日起面向全行業開放共享。中國一汽、東風、長安、北京汽車、理想汽車、清華大學及北京經濟技術開發區管委會等單位代表出席見證；出席發布活動不代表這些機構擁有平台或作出商業承諾。5

平台的設計方向，是由公共服務提供算力、資料服務及模型工具，減少車企自行建置底層 AI 能力的需要。對資源較有限的車企而言，這可能降低啟動試點所需的前期基礎設施門檻；實際成本與使用成效，仍要看平台服務條件及應用場景。17

報道披露的應用成果

以下數字來自相關部署報道，應視為專案應用成果的披露，而非經獨立審計的通用基準。182729

• **上海：**報道稱，以草圖輔助的造型設計效率提升三倍；單一車款的工藝卡製作時間，則由五天縮短至四小時。18
• **吉林：**視覺品檢的缺陷檢出率據稱超過 99.5%，產線適配時間由四週縮短至一週；另有報道稱，使用智慧駕駛資料生成代理後，智慧駕駛研發投入下降 10%。1827
• **重慶：**智慧維運代理據稱可識別二十多類故障與風險，並將故障停機時間減少 30%。29
• **北京：**智慧駕駛模型訓練代理據稱讓自動駕駛策略的訓練速度提升至原來的兩倍。29

這些案例反映平台希望把底層能力接上具體工程與生產任務。不過，現有報道沒有提供統一評測方法、對照組或獨立驗證結果，因此較適合視為專案方公布的案例數據，不宜直接當作所有車企都能複製的預期效益。

下一步與仍待釐清之處

中國移動表示，下一階段將持續開放核心能力，對接車企的實際場景，推動技術試點與應用驗證，並建立可複製推廣的示範項目。1934平台能否發揮價值，不只看算力規模，也要看工具鏈與智慧代理能否順利接入各家車企的工作流程。

目前可確認的是，平台對外提供算力、資料及模型能力，並公布多項應用案例。至於「業界首個」的界定範圍、開放服務的具體條件，以及案例成效能否獨立重現，現有資料尚未充分說明。