2026年中日稀土爭議解析

這項措施的背景，是高市早苗在先前談到台海情勢時表示，如果台灣遭到攻擊，可能構成對日本的**「生存威脅」**，並暗示日本可能在特定情況下採取軍事行動。北京對此表示強烈不滿並要求撤回相關言論。

值得注意的是，中國並未宣布全面禁運，而是以國家安全與出口管制的形式實施政策。這種方式既能施加壓力，也能在法律與外交層面保留更多操作空間。

為何「重稀土」特別關鍵

稀土並非單一材料，其中重稀土元素的戰略價值尤其高，例如：

• 鏑（Dysprosium）
• 鋱（Terbium）
• 釔（Yttrium）

這些元素可製造耐高溫永磁體，是高性能電動馬達與精密電子設備的重要材料。

相關磁材被廣泛應用於：

• 電動車驅動馬達
• 風力發電機
• 半導體製造設備
• 飛彈、無人機與雷達等軍事系統

中國之所以具有影響力，不只是因為開採量，而是因為它在稀土精煉與加工環節幾乎壟斷全球市場，掌握了供應鏈的關鍵中游能力。

對主要產業的影響

電動車與汽車產業

日本汽車產業對稀土依賴度很高。電動車馬達普遍使用含重稀土的永磁體，一旦供應受限，汽車製造商就可能面臨成本上升與供應不穩定的問題。

隨著全球電動車市場快速擴張，任何磁材供應瓶頸都可能對整個汽車產業鏈產生連鎖效應。

國防與安全系統

中國的出口規定明確指出，禁止將相關產品出口至可能增強日本軍事能力的用途。稀土磁材被用於導引系統、感測器與高端軍事電子設備，因此國防產業被視為最敏感的領域之一。

這也提醒各國國防決策者：過度依賴外國來源的關鍵礦物，可能帶來戰略風險。

半導體產業

稀土元素同樣用於半導體製造設備中的精密零件與磁性元件。不過目前公開資訊顯示，2026年的限制措施尚未直接導致日本大型晶片工廠停產。

換句話說，這場爭議目前更像是供應鏈安全與戰略風險的警訊，而非立即的產線危機。

與2010年稀土危機有何不同

這次事件常被拿來與2010年中日稀土爭端比較。當時在東海**釣魚台／尖閣諸島（Senkaku/Diaoyu Islands）**衝突後，中國對日本的稀土出口幾乎停止了約兩個月，震動全球市場。

兩次事件的差異包括：

• 2010年： 出口幾乎全面中斷。
• 2026年： 主要透過出口許可與軍民兩用管制進行更精準的限制。

儘管手段不同，但核心邏輯相同：中國利用其在稀土供應鏈中的主導地位作為外交與經濟談判工具。

日本如何降低對中國依賴

過去十多年，日本一直試圖減少對中國稀土的依賴，但目前仍有相當比例的進口來自中國。估計顯示，日本約60%的稀土進口仍來自中國，尤其是重稀土領域。

為降低風險，日本政府與企業正在採取多項策略。

投資東南亞礦產與加工

日本企業正加大在菲律賓、越南與馬來西亞等地的採礦與冶煉投資，建立所謂的「China+1」供應鏈，以降低單一來源風險。

建立戰略儲備

在2010年危機後，日本政府與企業建立了大量稀土戰略儲備，用於在供應受阻時維持產業運作。

與歐洲合作建立精煉能力

2026年，日本與法國同意加強關鍵礦物合作，其中包括支持法國西南部的Caremag稀土精煉計畫。該設施預計在2026年底開始運作，未來可能提供日本相當比例的重稀土需求。

這類計畫的重要性在於：它們不只是開採礦石，而是建立中國以外的稀土精煉能力。

「關鍵礦物外交」時代來臨

2026年的中日稀土爭議顯示，戰略礦物正成為國際政治的重要工具。稀土元素位於科技產業、能源轉型與國防安全的交叉點，使其成為影響力極大的資源。

對日本而言，這起事件再次強化了建立多元供應鏈的迫切性；對全球產業而言，則凸顯一個更大的現實：支撐電動車、先進電子與現代軍事裝備的關鍵材料，其供應仍高度集中在少數國家。