然而,圍場內對於 Sainz 的回應出現了截然不同的說法:
這兩則矛盾的報導至今仍未得到公開澄清,這表明談判過程仍處於高度不穩定的狀態。
Sainz 當初選擇與 Williams 簽約,是看好這支車隊正在崛起。在 2025 年他的首個賽季,Williams 在車隊積分榜上排名第五,而 Sainz 本人也兩度登上頒獎台。當時的賽車表現均衡,與桿位差距僅有三到四成秒 。
然而,2026 賽季卻是一場災難。Williams 在 11 場比賽後僅以 11 分排名 第九 。新款的 FW48 賽車問題重重,最嚴重的是車重超標,一度比規定上限重了 28 公斤,並且車隊還錯過了季前測試
。Sainz 和隊友 Alex Albon 自巴塞隆納-加泰隆尼亞大獎賽後,就再沒有獲得任何積分
。
Sainz 的沮喪情緒是直接且公開的:
Vowles 承認重建的規模之大,他向《英國聯合通訊社》表示,Williams 可能要 到 2028 年才能為 Sainz 打造出一輛能奪冠的賽車 。這個時間表對於一個渴望立即取勝的車手來說,顯然是難以接受的。
Sainz 遲遲不願意簽下 Williams 的長期合約,最大的原因就是 Red Bull 可能出現的席位空缺。幾乎所有可能性都取決於 Max Verstappen——他與 Red Bull 的合約到 2028 年,但據傳附有績效條款——是否決定離開 。
多方消息證實 Sainz 正在積極尋求這個選項:
但即便 Verstappen 離開,Red Bull 的席位也遠非板上釘釘。據報導,車隊僅將 Sainz 視為一個 「過渡型」人選——他們的首要目標是 McLaren 的 Oscar Piastri,只有在 Piastri 轉投 Audi 的情況下,他們才會考慮 Sainz 。還有報導稱,Red Bull 對 Sainz 的興趣最早可能要到 2028 年才會化為實際行動
。
這種動態給 Sainz 帶來了一個策略上的兩難:如果現在簽下一份多年期的 Williams 續約,很可能會斷送 Verstappen 在 2027 或 2028 年離開後,自己加盟 Red Bull 的機會。保持選項開放——無論是簽一份短約,還是保留跳出條款——是讓這扇門保持一絲縫隙的唯一方法。
除了 Red Bull 和 Williams,Sainz 也在探索其他可能性:
截至暑假,任何協議都尚未簽訂。Sainz 正在權衡一份 Williams 提出的約 3000 萬歐元/年的豐厚續約——這將使他成為賽道上薪資最高的車手之一——以及一個建立在 Verstappen 離開基礎上的 Red Bull 席位機會。圍場內矛盾的報導(拒絕 vs. 即將簽約)表明談判確實仍在進行中,最終的決定可能要等到休賽期後,Sainz 與 Vowles 進行那場預定的「關鍵討論」時才會明朗。