瑞典交通局致函歐盟：除非特斯拉移除超速功能，否則反對FSD在歐洲上路

超速之外：更廣泛的監管障礙

瑞典的立場並非單一事件，它與北歐其他監管機構的質疑聲浪相互呼應。主要爭議點包括：

• 安全數據膨風：特斯拉向瑞典與荷蘭監管機構提交自行發布的安全統計數據，宣稱FSD能大幅降低事故率。但獨立交通安全研究人員與《路透社》皆指出，這些數據具有誤導性，因為特斯拉僅比較自家車隊開啟與關閉FSD時的數據，而未針對其他變因進行校正。瑞典、挪威、芬蘭與丹麥的監管機構均對數據的完整性與可信度提出質疑。

• 冰雪路況表現：多位北歐監管機構官員公開質疑，一個主要在美國陽光帶路況訓練的系統，能否安全應對結冰的北歐道路、麋鹿穿越及冬季氣候。

• 駕駛分心與品牌名稱誤導：《路透社》取得的歐盟內部通訊顯示，監管機構也關切FSD駕駛監控系統能否有效防止駕駛人分心。瑞典交通局調查員更直言，「全自動駕駛」這個名稱本身就有誤導之嫌，可能導致駕駛人過度信任系統。

• 機車偵測失靈：獨立測試發現，該系統在某些情境下無法可靠偵測到機車騎士。

時間表延宕：歐盟投票推遲

歐盟全面核准的路徑正在放緩，這已由TCMV公布的會議議程所證實。

截至2026年6月11日，已有五個歐盟國家核發國內FSD核准：荷蘭、挪威、丹麥、瑞典與西班牙——德國、法國、比利時等國仍在等待。

全球FSD擴展現況

在歐盟進展陷入僵局的同時，特斯拉FSD在全球其他地區持續推進。

目前已上線地區： 美國、加拿大、墨西哥、波多黎各（北美）；澳洲、紐西蘭、南韓（亞太）；中國（限HW4車輛有限度推出）。

12國待核准（特斯拉AI副總確認）：

• 南美洲： 智利、哥倫比亞
• 歐洲（待核准）： 英國、愛爾蘭、葡萄牙、西班牙、法國、比利時、盧森堡、德國、丹麥、挪威

台灣： 特斯拉台灣已於2026年6月正式向車輛安全審驗中心（VSCC）遞交FSD（Supervised）申請，狀態從「未註冊」轉為「審查中」。業界推測最快2026年9月可能上路，但正式時程目標指向2026年第四季。