Logibot 是一家總部位於比利時澤利克（Zellik）的軟體公司，為物流機器人建立自動化與營運管理層。它不以自行製造某一款專屬機器人為核心，而是希望讓倉儲與工業營運商能依個別任務選擇硬體，並在既有場域中導入機器人勞動力。

2026 年 9 月，Logibot 宣布完成 140 萬歐元融資，由 BeamBerlin 領投，RDY Ventures、PMV 與 BAN Business Angels 網絡共同參與。614

「機器人派遣公司」是什麼意思？

Logibot 將自己的模式形容為**「機器人派遣公司」**。這個比喻的重點在於彈性：倉儲可為特定工作增加機器人產能，不必從一開始就綁定單一機器人供應商，也不必啟動大規模、長期且一次到位的自動化改造計畫。6

實務上，Logibot 表示會針對任務找出足夠勝任、但複雜度最低的機器人，接著負責讓設備真正能在作業現場發揮作用所需的訓練、整合、監督與例外處理。例如，若單一機械手臂已足以完成一項明確工作，便無須為此部署人形機器人。6

這種模式瞄準的是倉儲自動化常見的現實限制：業者可能只想改善某個流程，但同時仍必須維持原有廠房、作業程序與人力安排正常運轉。

它想解決倉儲業者哪些難題？

Logibot 指出，物流業主管評估自動化時，往往面對四項反覆出現的障礙：

• 不知道應從哪一個環節開始自動化；
• 不希望受制於單一機器人供應商；
• 擔心導入過程干擾既有營運；
• 希望成本更可預測、更具彈性，而非先投入大筆設備資本支出。6

公司把彈性機器人勞動力定位為因應高體力負荷工作，以及持續招募與人員流動壓力的方法。其列舉的應用包括分揀與配送作業中的包裹分揀、搬運籠車及月台裝卸等人工工作。Logibot 估計，歐洲仍約有 250 萬名物流勞工從事這類人工活動；此數字為公司估算，並非獨立驗證的市場總量。6

平台如何從評估走到現場運作？

Logibot 的服務不只是找來一台機器人，而是結合流程分析、模擬、部署與持續營運支援：

1. 評估工作流程： 分析客戶現場，找出具備自動化可行性的任務。6
2. 在數位分身驗證： 在實際上線前，以數位分身模擬預期表現，評估方案是否符合流程需求。6
3. 挑選並訓練硬體： 為工作選擇合適機器人，並依現場環境與工作流程進行訓練。6
4. 整合進現場營運： 目標是將機器人接入日常倉儲流程，而非要求整座設施全面翻新。6
5. 校準視覺系統並監控： 依用途校準多個攝影機，並持續追蹤機器人表現。6
6. 保留人員處理例外： 當機器人無法自行完成任務時，可透過遠端人工操控介入協助。6

換言之，Logibot 提供的不僅是機器人軟體，也是營運服務：其宣稱的目標不是把機器放進倉庫就結束，而是讓機器能在真實工作條件下持續產出。

為何「硬體中立」是核心？

Logibot 的關鍵主張，是其訓練與控制層不綁定單一硬體製造商。公司稱，平台可挑選、訓練並控制市面上約 95% 的硬體；不過，這是公司說法，現有報導未詳述比較範圍與計算方式。5

對倉儲業者而言，預期好處在於保有選擇權。若某家供應商的機器人未達預期，或產品不再供應，客戶理論上可更換硬體，不必放棄已為部署建立的工作流程知識與營運層。Logibot 表示，其平台可在真實物流與工業場域中支援彈性的機器人勞動力。614

創辦團隊與早期部署

Logibot 由執行長 Louis Verspreeuwen 與技術長 Salimzhan Gafurov 共同創辦。報導指出，Gafurov 擁有兩個機器人學與人工智慧博士學位。614

現有報導未公開早期客戶名稱。公司僅表示，早期客戶包括員工規模約 8,000 至 21,000 人的物流供應商，以及一家北歐大型物流與郵政集團；另有報導稱，已有一台 Logibot 機器人在丹麥運作。6

140 萬歐元將用在哪裡？

這筆新資金將用於在客戶場地部署首批機器人，以及組裝第二台機器人。公告當時，第二台設備的感測器正在佛萊明布拉班特省的澤利克安裝。56

因此，這輪融資的重要性不在於推出全新機器人設計，而是讓 Logibot 的硬體中立部署模式，從驗證階段走向實際客戶營運。這套模式能否在大規模導入時持續提供可靠效能與具吸引力的經濟效益，仍有待後續部署成果驗證。

對物流業者來說，Logibot 的承諾很直接：以複雜度最低但適任的機器人自動化一項工作、保留更換硬體的自由，並透過軟體與人工監督，讓機器人能在既有倉儲環境中實際運作。614

Logibot 是一家總部位於比利時澤利克（Zellik）的軟體公司，為物流機器人建立自動化與營運管理層。它不以自行製造某一款專屬機器人為核心，而是希望讓倉儲與工業營運商能依個別任務選擇硬體，並在既有場域中導入機器人勞動力。

2026 年 9 月，Logibot 宣布完成 140 萬歐元融資，由 BeamBerlin 領投，RDY Ventures、PMV 與 BAN Business Angels 網絡共同參與。614

「機器人派遣公司」是什麼意思？

Logibot 將自己的模式形容為**「機器人派遣公司」**。這個比喻的重點在於彈性：倉儲可為特定工作增加機器人產能，不必從一開始就綁定單一機器人供應商，也不必啟動大規模、長期且一次到位的自動化改造計畫。6

實務上，Logibot 表示會針對任務找出足夠勝任、但複雜度最低的機器人，接著負責讓設備真正能在作業現場發揮作用所需的訓練、整合、監督與例外處理。例如，若單一機械手臂已足以完成一項明確工作，便無須為此部署人形機器人。6

這種模式瞄準的是倉儲自動化常見的現實限制：業者可能只想改善某個流程，但同時仍必須維持原有廠房、作業程序與人力安排正常運轉。

它想解決倉儲業者哪些難題？

Logibot 指出，物流業主管評估自動化時，往往面對四項反覆出現的障礙：

• 不知道應從哪一個環節開始自動化；
• 不希望受制於單一機器人供應商；
• 擔心導入過程干擾既有營運；
• 希望成本更可預測、更具彈性，而非先投入大筆設備資本支出。6

公司把彈性機器人勞動力定位為因應高體力負荷工作，以及持續招募與人員流動壓力的方法。其列舉的應用包括分揀與配送作業中的包裹分揀、搬運籠車及月台裝卸等人工工作。Logibot 估計，歐洲仍約有 250 萬名物流勞工從事這類人工活動；此數字為公司估算，並非獨立驗證的市場總量。6

平台如何從評估走到現場運作？

Logibot 的服務不只是找來一台機器人，而是結合流程分析、模擬、部署與持續營運支援：

1. 評估工作流程： 分析客戶現場，找出具備自動化可行性的任務。6
2. 在數位分身驗證： 在實際上線前，以數位分身模擬預期表現，評估方案是否符合流程需求。6
3. 挑選並訓練硬體： 為工作選擇合適機器人，並依現場環境與工作流程進行訓練。6
4. 整合進現場營運： 目標是將機器人接入日常倉儲流程，而非要求整座設施全面翻新。6
5. 校準視覺系統並監控： 依用途校準多個攝影機，並持續追蹤機器人表現。6
6. 保留人員處理例外： 當機器人無法自行完成任務時，可透過遠端人工操控介入協助。6

換言之，Logibot 提供的不僅是機器人軟體，也是營運服務：其宣稱的目標不是把機器放進倉庫就結束，而是讓機器能在真實工作條件下持續產出。

為何「硬體中立」是核心？

Logibot 的關鍵主張，是其訓練與控制層不綁定單一硬體製造商。公司稱，平台可挑選、訓練並控制市面上約 95% 的硬體；不過，這是公司說法，現有報導未詳述比較範圍與計算方式。5

對倉儲業者而言，預期好處在於保有選擇權。若某家供應商的機器人未達預期，或產品不再供應，客戶理論上可更換硬體，不必放棄已為部署建立的工作流程知識與營運層。Logibot 表示，其平台可在真實物流與工業場域中支援彈性的機器人勞動力。614

創辦團隊與早期部署

Logibot 由執行長 Louis Verspreeuwen 與技術長 Salimzhan Gafurov 共同創辦。報導指出，Gafurov 擁有兩個機器人學與人工智慧博士學位。614

現有報導未公開早期客戶名稱。公司僅表示，早期客戶包括員工規模約 8,000 至 21,000 人的物流供應商，以及一家北歐大型物流與郵政集團；另有報導稱，已有一台 Logibot 機器人在丹麥運作。6

140 萬歐元將用在哪裡？

這筆新資金將用於在客戶場地部署首批機器人，以及組裝第二台機器人。公告當時，第二台設備的感測器正在佛萊明布拉班特省的澤利克安裝。56

因此，這輪融資的重要性不在於推出全新機器人設計，而是讓 Logibot 的硬體中立部署模式，從驗證階段走向實際客戶營運。這套模式能否在大規模導入時持續提供可靠效能與具吸引力的經濟效益，仍有待後續部署成果驗證。

對物流業者來說，Logibot 的承諾很直接：以複雜度最低但適任的機器人自動化一項工作、保留更換硬體的自由，並透過軟體與人工監督，讓機器人能在既有倉儲環境中實際運作。614