Ford「Ready‑Set‑Ford」歐洲策略解析：7 款新車如何在 2029 前拯救市場

2. 重建乘用車產品線
另一個重點是推出全新的電動化乘用車系列。這些車型採用 Ford 所稱的 「multi‑energy（多能源）」平台，意味著同一車系可能同時提供混合動力與純電版本，而不是完全只做純電車。

Ford 的長期目標是：在保持商用車盈利能力的同時，讓乘用車業務重新成長。

到 2029 年將推出的 7 款新車

Ford 已確認，2029 年前會在歐洲推出 7 款新車，包括：

• 5 款乘用車
• 2 款商用車版本

目前官方尚未公布完整車型清單，但部分車型或級距已在公司與媒體報導中曝光。

Bronco SUV：形象與利潤兼具的關鍵車型

其中最受關注的是 Bronco 系列 SUV。

• 計畫在 西班牙瓦倫西亞 Almussafes 工廠生產。
• 預計約 2028 年開始投產。

這款車在整體策略中的角色很明確：

• 強化 Ford 在歐洲的 越野品牌形象。
• 切入利潤較高的 中型 SUV 市場。
• 為西班牙工廠提供新的旗艦產品。

Ford 也表示，新一代乘用車將結合 越野 DNA 與拉力賽車風格駕駛特性，Bronco 正是這種品牌定位的代表車型。

小型電動掀背車：回到歐洲最重要的級距

另一個關鍵車型是 小型電動掀背車（supermini）。

這類車在歐洲城市市場非常重要，因此 Ford 計畫重新回到這個級距。相關報導指出，這款車可能延續 Ford 過去知名的小型車名稱，但官方尚未完全確認。

其戰略意義包括：

• 小型掀背車仍是歐洲 銷量最大的車型級距之一。
• 各國排放法規越來越嚴格，平價電動車需求正在快速增加。

如果 Ford 想重新提升市場份額，這類車型幾乎是必須存在的。

小型電動 SUV：鎖定成長最快的市場

Ford 的新車計畫中還包括 一款小型電動 SUV。

這個級距在歐洲近年成長迅速，因為許多消費者希望同時擁有：

• SUV 的較高坐姿與空間
• 小型車的價格與城市機動性

因此幾乎所有車廠都在積極布局這個市場。

商用車：Ranger Super Duty 與電動貨車

Ford 的另一大優勢是商用車。新計畫中至少包含兩款工作導向車型，例如：

• Ranger Super Duty：更高承載與耐用性的皮卡版本，面向專業用途。
• Transit City：針對城市物流車隊的 全電動貨車。

商用車市場對 Ford 意義重大，因為：

• 歐洲貨車市場規模大
• 車隊客戶通常長期合作
• 車輛服務與數據平台可帶來持續收入

與 Renault 的電動車合作

這項策略的另一個關鍵，是 Ford 與 Renault 集團的合作。

合作內容包括：

• 共同開發 兩款 Ford 品牌電動車。
• 採用 Renault 的 Ampere 電動車平台。
• 預計 2028 年左右上市。

這種合作模式的核心目標是 降低成本並縮短開發時間。在歐洲市場競爭越來越激烈、尤其是中國品牌電動車價格壓力增加的情況下，共用平台成為車廠常見策略。

為什麼 Ford 同時押注混合動力與純電

與一些宣布全面轉向純電的車廠不同，Ford 在歐洲選擇 混合動力 + 純電並行。

原因包括：

• 各國電動車普及速度差異很大
• 充電基礎設施仍不平均
• 許多消費者仍偏好 過渡型技術（hybrid）

因此 Ford 將新車定義為 multi‑energy 車型，讓同一平台能提供多種動力選擇。

為何 Ford 必須重新布局歐洲

Ford 推出這個策略，其實是因為歐洲業務過去幾年面臨不少挑戰，例如：

• 乘用車銷量持續下滑與產品線縮減。
• 中國車廠在電動車市場快速擴張。
• 市占率與盈利能力下降。

因此 Ford 的新策略大致包含三個方向：

• 重返高銷量級距（小型車與小型 SUV）
• 加強本來就賺錢的商用車業務
• 透過合作降低電動車研發成本

如果這套策略順利推進，Ford 希望在 本世紀末之前讓歐洲業務重新成為可持續獲利的市場。

簡單說，「Ready‑Set‑Ford」並不只是推出幾款新車，而是一次 產品、合作與電動化路線的全面調整。