食品加工副產物，能否成為高性能聚酯的起點？

食品加工產生的剩餘物，通常被視為處理成本；EveryCarbon 的 FLAIR 試點則要驗證另一種路徑：能否把這些副產物流轉成高價值聚酯材料的化學積木。

EveryCarbon 已獲漢堡工業大學（TU Hamburg）主導的 FLAIR 計畫分包，準備在食品製造商 Popp Feinkost 建置 10,000 公升（10 立方公尺）工業試點。核心不只是做出一批材料，而是在實際工廠環境中串起前處理、生物轉化與聚合物製造的完整流程。4

這是一項放大與驗證計畫，尚不能據此認定技術已具備大規模商業部署條件。

試點究竟要證明什麼？

EveryCarbon 正開發一套利用有機殘餘物流製造高性能聚合物原料的技術。TU Hamburg 對其相關技術的說明指出，該方法結合微生物轉化與傳統熱製程，將農業、污水處理及食品生產廢棄物流轉為高價值塑膠所需的基礎化學品。10

FLAIR 則把這個構想放到真實食品加工現場檢驗：食品副產物能否被處理成穩定可用的原料，經生物製程轉化後，進一步形成循環二醇及工程聚酯材料，包括 EveryCarbon 的 ECOne 樹脂平台。24

四段式流程：從副產物流到聚酯材料

1. 改裝既有 10,000 公升槽體，進行水解

第一步是在 Popp Feinkost 將一座 10,000 公升槽體改裝為水解設備，用來處理食品加工副產物流。試點將接入工廠既有的燃氣與熱水設施，重點在於測試前處理單元能否嵌入正在運作的工業場域，而非另行興建一座專用工廠。4

這項設計之所以重要，在於重用既有公用設施，理論上可降低資本支出並縮短走向工業規模的時間；不過，這些效益目前仍屬計畫目標，仍須由試點實際運作結果驗證。14

2. 讓水解液進入連續發酵

水解後的物料將用於連續發酵。相較於實驗室內完成一次性批次生產，連續製程更嚴格：系統必須能長時間處理成分可能波動的實際副產物流，並穩定產出目標化學中間物。4

這也呼應德國聯邦突破性創新機構 SPRIND「循環生物製造挑戰」的目標，也就是建立一個以連續生物生產方式，將不同含碳廢棄物流轉成新產品的端到端原型。14

3. 運往斯圖加特，轉化為循環二醇與 ECOne 樹脂

依計畫說明，在 Popp Feinkost 產生的水解液將送至 EveryCarbon 位於斯圖加特的試點設施，轉化為循環二醇與 ECOne 工程樹脂。4

這一步讓計畫不只是廢棄物處理或發酵測試，而是完整材料鏈驗證：

食品加工副產物流 → 水解液 → 發酵中間物 → 循環二醇與聚酯材料

是否成功，取決於不僅能否製得中間物，也取決於最終材料能否符合所需品質與性能，以及兩地之間的運輸與交接能否在試點規模下順利運作。

4. 開發新單體、聚合物，並找出適用場景

TU Hamburg 與漢堡大學預計參與新單體及聚合物的研發；Fraunhofer IPA 則將透過資料導向的方法，協助預測適合的應用方向並加快材料開發。4

因此，FLAIR 要回答的不只是「能不能做出原料」，還包括「哪些聚合物配方與應用，足以支撐這套製程的價值」。

為何「既有工廠」是這項模式的關鍵？

FLAIR 的重要前提是：若能將循環材料生產接到本來就會產生可利用副產物流、且已具備公用設施的工業據點，放大生產或許會更容易。計畫希望不再只把食品加工殘餘物當成廢棄物，而是將其視為材料製造的碳源。413

若試點證實可行，這類模式可望降低對化石來源化學原料的依賴，也可能減少新建前段設施的需求。此外，在地取得副產物流，理論上也能減少對長距離、高度集中的石化供應鏈的依賴。4

商業可行性仍有幾道關卡

10,000 公升試點是重要的放大里程碑，但尚不足以定論商業化前景。計畫仍須證明它能夠：

• 在原料成分波動的情況下，維持可靠的連續運轉；
• 穩定產出符合品質與性能要求的中間物及樹脂；
• 處理工廠與斯圖加特試點間的運輸成本與物流安排；
• 驗證改裝既有設施、整合在地原料是否真的帶來預期的成本與放大優勢。4

簡言之，FLAIR 要測試的是：食品加工廠能否成為一條實用循環材料供應鏈的起點。其價值在於，首次於試點層級把真實副產物流、既有工業資產、連續生物製程與後段聚合物開發連成一體。4