目前,中國匯集了全球大約半數的人形機器人公司,估計約有200家之多 。這股熱潮甚至讓中國最高經濟規劃機構「國家發展和改革委員會」在2025年底罕見公開示警,指出該領域已有超過150家企業,生產著功能極度相似的機器人,存在明顯的泡沫風險
。業界創辦人與投資人更不諱言地使用同一個詞彙,來形容這個似曾相識的局面——也就是過去定義了中國電動車市場的「內捲」,或稱自我消耗式的惡性競爭
。
這個比喻並非空穴來風。當年的電動車產業,同樣經歷了數百家新創湧入、終端價格崩盤、數十家公司在產能遠超過消費者需求時應聲倒閉的歷程。而現在的人形機器人領域,在中國年銷量還不到2萬台的情況下,市場定價卻彷彿已經進入成熟期,這暗示著價格戰的到來,甚至比當年的電動車更早降臨 。財新、路透社等研究機構的分析師,已明確將兩者做比較,並提出產能過剩與利潤壓縮的風險預警
。
中國政府定下「2026年投入使用1萬台人形機器人」的目標,這項政策進一步加快了生產的節奏,無論市場上是否有相應的商業需求支撐 。同時間,光是在2025年,整個機器人產業吸納的資金估計就高達81.5億美元,年增幅度超過170%
;僅中國的人形機器人公司在該年前三季就募得近170億人民幣(約24億美元)。追蹤相關類股的Solactive中國人形機器人指數在2025年10月之前,一度飆漲近六成,但隨之而來的是投資人開始感到不安
。
到了2026年中,產業的瓶頸已不再是「造不造得出機器人」,而是「找不找得到人願意付錢」。領益智造副總裁楊飛(Philip Yang)在CNBC的訪談中表示,公司目標是在2030年達到年產50萬台機器人的規模,屆時生產成本有望讓目前約3萬美元的終端售價再砍半。然而,摩根士丹利分析師盛中(Sheng Zhong)也提出了最直接的反駁:「現在的瓶頸不再是產能——而是『願意付錢的客戶名單』。」
2025年出貨量與市佔率
價格雪崩
GigaAI在武漢推出的「SeeLight S1」免費住家試驗,是對這片需求荒漠最鮮明的寫照。這款輪式機器人主打家務功能:能煮飯、洗衣、打掃,甚至摺衣服——雖然摺衣這項任務仍然需要超過10分鐘 。首批100台機器人於2026年第三季進駐武漢光谷的員工宿舍與公寓,而針對家中有老人、小孩或寵物的目標家庭所推出的免費公眾試用計畫,預計在2027年上半年啟動
。GigaAI預期在2027年中,能將零售價格壓到大約1.5萬美元,而該公司的微信公眾號也已湧入超過2,000則來自民眾的報名訊息,表達嘗鮮意願
。
這無疑是一項里程碑式的試驗,但也同時攤開了產業最脆弱的底層問題:企業砸下天文數字的資金,終於把機器人造得「夠便宜」到足以送進你家——然後還得靠「免費」的方式,來測試到底有沒有人真的需要它。正如CNBC所點出的,現在的核心問題不再是「我們造得出來嗎」,而是「到底誰會買」 。部分分析師更悲觀指出,機器人產業可能至少還需要五年,才能迎來類似於電動車當年的「普及轉折點」。如果這項推論正確,那麼眼前的價格戰,恐怕來得太早了
。
現階段的中國人形機器人產業,就是一則驚人的製造業成功故事,同時也是一道關於商業可行性的開放式命題。機器人是真的,價格是跌的,工廠產線也已全速運轉,但尋找願意付費的顧客之路,才正要開始。