Sergio Pérez 已確認將代表凱迪拉克參加 2027 年 F1 賽季，終結外界猜測他可能轉投 Williams 或其他車隊的傳聞。佩雷茲表示，自己加盟時就已清楚那是一份為期兩年的合約；但他的個人投入不止於履行合約，更把凱迪拉克稱為「自己的計畫」，希望長期參與這支新車隊的成長。 71517

這份承諾出現在凱迪拉克並不順利的首個賽季。前 11 場比賽過後，車隊仍未取得積分，暫列車隊積分榜第 11 名；包括煞車過熱在內的可靠性問題，也持續拖慢車隊的進展。 35

佩雷茲留下，是因為他看見一項長期工程

佩雷茲的說法，重點並不是替凱迪拉克眼前的成績辯護，而是強調從零開始建立 F1 車隊的吸引力。他表示，打造一個全新的項目需要時間，自己也把這個「新時代」視為親身參與其中的事業，而不是短暫效力、等待下一個機會的車手。 1722

在這個角度下，即使凱迪拉克目前競爭力欠佳，他選擇留下仍不難理解。這支由通用汽車支持的 F1 車隊，讓佩雷茲可以運用自己的經驗，同時參與塑造一個從首季起步的全新運作體系。他當初重返 F1，也被形容為在 Red Bull 時期艱難收尾後，重新享受賽車的機會。 2629

佩雷茲承認近期比賽令人失望，但仍相信車隊可以取得實質進展。《Motorsport.com》報道，他認為自己可能還有大約三年的 F1 生涯，並希望把這段時間投入凱迪拉克，協助車隊向前推進。 2124

這並不代表他認為凱迪拉克已經具備爭冠實力，而是說，他願意把短期挫折放在更長的建隊週期中衡量。

首季問題不只是速度慢

凱迪拉克的早期困境，並非單純缺乏單圈速度。Sky Sports 報道，在暑休前的七場比賽中，車隊只有一場完成雙車完賽；煞車過熱等可靠性問題，成為首季表現受限的重要原因。 5

車隊在摩納哥大獎賽也曾接近拿下首個積分，但佩雷茲因受罰而跌出得分位置。這次擦身而過的機會，加上反覆出現的機械故障，說明凱迪拉克的首季成績未必完全反映其在賽道上的潛力。 515

報道把這些問題形容為新車隊常見的「磨合期問題」，但這些挫折並非無關痛癢。對 F1 新軍而言，穩定完成比賽是後續開發的地基：如果車輛無法可靠地跑完賽事，車隊就更難評估升級套件、蒐集有效數據，也難以把偶爾出現的競爭力轉化為積分。

因此，凱迪拉克眼前最迫切的任務，是先把經驗轉化為可靠性，再談如何持續改善競爭排名。 5

Budkowski 接任，代表重建進入下一階段

2026 年賽季期間，凱迪拉克以曾任 Alpine 高層的 Marcin Budkowski 取代創隊領隊 Graeme Lowdon。Lowdon 協助車隊完成組建並登上 F1 發車格；Budkowski 則在車隊進入下一階段組織建設時接手。 5

車隊行政總裁 Dan Towriss 表示，這項人事變動是希望讓車隊的進步速度更接近所有者的抱負，並建立更清晰的長期方向。他淡化了外界「這只是對近期賽道問題作出的反應」的看法。 5

不過，實際優先事項仍然十分明確：凱迪拉克必須改善可靠性與比賽週末的執行力。Budkowski 的到來，為車隊帶來一位曾在成熟 F1 組織任職的資深管理者；而佩雷茲則提供車手陣容的延續性，以及對車輛開發相當重要的賽道回饋。凱迪拉克高層也公開形容佩雷茲是這項計畫的重要資產。 2411

換句話說，這次換帥不只是更換一個名字，也反映車隊需要從「完成建隊」轉向「提高運作效率與開發速度」。

TWG Global「不出售」聲明的意義

除了賽道表現，凱迪拉克的未來也曾受到所有權問題影響。其後，TWG Global 表示，目前沒有考慮出售凱迪拉克車隊或 TWG Motorsport 的其他部分。 1

這項聲明當然不能保證車隊一定成功，但至少排除了短期內因所有權變動而打亂計畫的可能性。把這個訊息與換帥，以及佩雷茲確認出戰 2027 年放在一起看，可以看出凱迪拉克仍在規劃持續投入，而不是因首季表現不佳便重置甚至退出。 15

對一支新車隊而言，控制權與資源的連續性尤其重要。可靠性改善、技術開發與組織調整都需要時間；若車隊不必同時面對出售或經營方向急轉彎的疑慮，管理層便能更專注於把基礎工作做好。

目前確認了什麼，還沒有確認什麼？

目前最確定的消息，是佩雷茲將在 2027 年繼續駕駛凱迪拉克。他的發言也支持自己希望在最初合約期後繼續參與這項工程的想法，並曾談到自己在 F1 仍有數年動力。但現有報道並未證實 2027 年之後已經完成正式合約延長。 71721

因此，凱迪拉克目前的計畫可以概括為三個方向：留下具經驗的核心車手、以 Budkowski 強化管理層，以及解決限制首季表現的可靠性問題。佩雷茲的選擇反映的是他對這個過程的信心，而不是宣稱凱迪拉克已經具備競爭力。

2027 年將會是一次重要考驗。凱迪拉克需要證明，組織上的改變能帶來更可靠的比賽週末，把摩納哥式的擦身而過轉化為真正積分，並讓佩雷茲願意長期投入的建隊計畫，在計時屏幕上逐漸變得可信。

Sergio Pérez 已確認將代表凱迪拉克參加 2027 年 F1 賽季，終結外界猜測他可能轉投 Williams 或其他車隊的傳聞。佩雷茲表示，自己加盟時就已清楚那是一份為期兩年的合約；但他的個人投入不止於履行合約，更把凱迪拉克稱為「自己的計畫」，希望長期參與這支新車隊的成長。 71517

這份承諾出現在凱迪拉克並不順利的首個賽季。前 11 場比賽過後，車隊仍未取得積分，暫列車隊積分榜第 11 名；包括煞車過熱在內的可靠性問題，也持續拖慢車隊的進展。 35

佩雷茲留下，是因為他看見一項長期工程

佩雷茲的說法，重點並不是替凱迪拉克眼前的成績辯護，而是強調從零開始建立 F1 車隊的吸引力。他表示，打造一個全新的項目需要時間，自己也把這個「新時代」視為親身參與其中的事業，而不是短暫效力、等待下一個機會的車手。 1722

在這個角度下，即使凱迪拉克目前競爭力欠佳，他選擇留下仍不難理解。這支由通用汽車支持的 F1 車隊，讓佩雷茲可以運用自己的經驗，同時參與塑造一個從首季起步的全新運作體系。他當初重返 F1，也被形容為在 Red Bull 時期艱難收尾後，重新享受賽車的機會。 2629

佩雷茲承認近期比賽令人失望，但仍相信車隊可以取得實質進展。《Motorsport.com》報道，他認為自己可能還有大約三年的 F1 生涯，並希望把這段時間投入凱迪拉克，協助車隊向前推進。 2124

這並不代表他認為凱迪拉克已經具備爭冠實力，而是說，他願意把短期挫折放在更長的建隊週期中衡量。

首季問題不只是速度慢

凱迪拉克的早期困境，並非單純缺乏單圈速度。Sky Sports 報道，在暑休前的七場比賽中，車隊只有一場完成雙車完賽；煞車過熱等可靠性問題，成為首季表現受限的重要原因。 5

車隊在摩納哥大獎賽也曾接近拿下首個積分，但佩雷茲因受罰而跌出得分位置。這次擦身而過的機會，加上反覆出現的機械故障，說明凱迪拉克的首季成績未必完全反映其在賽道上的潛力。 515

報道把這些問題形容為新車隊常見的「磨合期問題」，但這些挫折並非無關痛癢。對 F1 新軍而言，穩定完成比賽是後續開發的地基：如果車輛無法可靠地跑完賽事，車隊就更難評估升級套件、蒐集有效數據，也難以把偶爾出現的競爭力轉化為積分。

因此，凱迪拉克眼前最迫切的任務，是先把經驗轉化為可靠性，再談如何持續改善競爭排名。 5

Budkowski 接任，代表重建進入下一階段

2026 年賽季期間，凱迪拉克以曾任 Alpine 高層的 Marcin Budkowski 取代創隊領隊 Graeme Lowdon。Lowdon 協助車隊完成組建並登上 F1 發車格；Budkowski 則在車隊進入下一階段組織建設時接手。 5

車隊行政總裁 Dan Towriss 表示，這項人事變動是希望讓車隊的進步速度更接近所有者的抱負，並建立更清晰的長期方向。他淡化了外界「這只是對近期賽道問題作出的反應」的看法。 5

不過，實際優先事項仍然十分明確：凱迪拉克必須改善可靠性與比賽週末的執行力。Budkowski 的到來，為車隊帶來一位曾在成熟 F1 組織任職的資深管理者；而佩雷茲則提供車手陣容的延續性，以及對車輛開發相當重要的賽道回饋。凱迪拉克高層也公開形容佩雷茲是這項計畫的重要資產。 2411

換句話說，這次換帥不只是更換一個名字，也反映車隊需要從「完成建隊」轉向「提高運作效率與開發速度」。

TWG Global「不出售」聲明的意義

除了賽道表現，凱迪拉克的未來也曾受到所有權問題影響。其後，TWG Global 表示，目前沒有考慮出售凱迪拉克車隊或 TWG Motorsport 的其他部分。 1

這項聲明當然不能保證車隊一定成功，但至少排除了短期內因所有權變動而打亂計畫的可能性。把這個訊息與換帥，以及佩雷茲確認出戰 2027 年放在一起看，可以看出凱迪拉克仍在規劃持續投入，而不是因首季表現不佳便重置甚至退出。 15

對一支新車隊而言，控制權與資源的連續性尤其重要。可靠性改善、技術開發與組織調整都需要時間；若車隊不必同時面對出售或經營方向急轉彎的疑慮，管理層便能更專注於把基礎工作做好。

目前確認了什麼，還沒有確認什麼？

目前最確定的消息，是佩雷茲將在 2027 年繼續駕駛凱迪拉克。他的發言也支持自己希望在最初合約期後繼續參與這項工程的想法，並曾談到自己在 F1 仍有數年動力。但現有報道並未證實 2027 年之後已經完成正式合約延長。 71721

因此，凱迪拉克目前的計畫可以概括為三個方向：留下具經驗的核心車手、以 Budkowski 強化管理層，以及解決限制首季表現的可靠性問題。佩雷茲的選擇反映的是他對這個過程的信心，而不是宣稱凱迪拉克已經具備競爭力。

2027 年將會是一次重要考驗。凱迪拉克需要證明，組織上的改變能帶來更可靠的比賽週末，把摩納哥式的擦身而過轉化為真正積分，並讓佩雷茲願意長期投入的建隊計畫，在計時屏幕上逐漸變得可信。