GM 與三星 SDI 暫停 35 億美元印第安納電池廠：電動車市場降溫帶來的連鎖反應

通用汽車（General Motors）與韓國電池製造商三星 SDI 原本計畫在美國印第安納州新卡萊爾（New Carlisle）建設一座 35 億美元的電動車電池工廠。這個合資項目曾被視為該州史上最大的清潔能源製造投資之一，也是美國「電池帶」（battery belt）布局的重要一環。

然而在多次延遲之後，兩家公司在 2026 年決定暫停部分施工，以重新評估電動車需求與產能規模。公司表示，此舉是為了讓未來的生產能力「與目前的市場需求保持一致」。

目前項目 並未被正式取消，但重新啟動的時間仍未確定。

新卡萊爾電池廠發生了什麼

通用汽車在 2026 年證實，電池電芯工廠的建設將暫停，理由是電動車市場需求不如先前預期，需要重新調整產能規劃。

事實上，該項目在暫停前就已多次延遲。最早的計畫是於本十年中期投產，但後來被推遲，最後一次更新的目標是 2027 年開始量產電池。

當地媒體報導指出，由於工程節奏放緩，部分施工人員被裁員或轉調到其他項目，同時公司也在重新評估工廠設計與生產計畫。

即便如此，通用與三星 SDI 都表示仍會持續合作並討論未來方案，因此仍存在 重新啟動或重新設計項目的可能性。

原本的投資、產能與就業目標

當這座工廠在 2023 年宣布時，它被定位為支撐 GM 北美電動車產量的重要電池供應基地。

最初公布的主要目標包括：

• 投資規模： 約 35 億美元 的合資建廠投資。
• 年產能： 初期約 27GWh，並可擴展至 36GWh。
• 就業機會： 為印第安納州聖約瑟夫郡創造 超過 1,600 個製造業職位。
• 電動車供應能力： 依電池容量不同，可支援 數十萬輛電動車 的年產需求。

工廠計畫生產 高鎳電池（nickel‑rich）電芯，這類電池常用於需要更長續航里程的電動車。

為何項目會停下來

這次暫停並不是單一原因造成，而是多個產業因素同時發生。

1. 電動車需求成長低於預期

美國電動車銷量仍在成長，但速度比早期預測慢得多，因此多家車廠開始重新調整產量與投資節奏。

研究顯示，在 2024 年創下銷售紀錄後，2025 年美國電動車銷量反而下降約 4%，讓企業開始重新評估擴張計畫。

2. 政策與補貼環境變化

美國電動車市場高度依賴政策支持，例如購車稅收抵免與產業補貼。近年來部分政策取消或不確定性提高，影響了消費需求與電池工廠的投資回報。

包括三星 SDI 在內的韓國電池製造商，也因為政策變動與需求減弱而面臨盈利壓力。

3. 電池產能過剩疑慮

2021 至 2024 年期間，車廠與電池企業在北美宣布了 數千億美元的電動車與電池投資計畫。但當需求預測下修時，市場開始擔心未來會出現 產能過剩。

在這種情況下，一些大型「超級電池工廠」（gigafactory）被迫延遲或重新評估。

反映整個 EV 產業的「修正期」

印第安納電池廠的暫停，其實是整個產業調整的一個縮影。

分析機構指出，美國車廠與韓國電池供應商正在進入一個 策略修正階段（course correction）：降低過於激進的電動車擴張計畫，並把部分電池產能轉向 電網儲能系統 等新市場。

在美國各地，類似情況正在出現：

• 一些電池工廠 延後建設時間表
• 部分項目 重新設計或縮小規模
• 有些投資 暫停等待市場回暖

接下來會怎麼發展

目前，新卡萊爾電池廠的狀態仍是 暫停而非取消。合資企業仍然存在，通用與三星 SDI 也表示會繼續討論未來計畫。

未來可能的方向包括：

• 在新的時間表下 恢復施工
• 縮小或調整工廠規模
• 將部分產能 納入 GM 更廣泛的電池策略

無論最終結果如何，這個項目已經成為一個鮮明案例：在電動車市場需求、政府政策與巨額資本投資之間，北美的電池產業正在快速重新校準。