小米 SU7 Ultra 原型車創下紐柏林紀錄：6:46.874 秒代表什麼？

2024 年 10 月 28 日，小米汽車（Xiaomi EV）的 SU7 Ultra Prototype 在德國紐柏林北環（Nürburgring Nordschleife）跑出 6:46.874，小米當時將這項成績定位為賽道上最快的四門車圈速，並比前一項紀錄快了接近 11 秒。214

但這項紀錄有一個不能忽略的前提：創下成績的是僅供賽道使用、並非量產的原型車。因此，它是小米在電動高性能車領域的重要工程與品牌里程碑，卻不能直接取代量產車紀錄。612

小米的兩階段紐柏林計畫

小米在 2024 年 7 月公布紐柏林挑戰計畫，並將目標分成兩個階段。第一階段由 SU7 Ultra 原型車挑戰非量產車圈速；第二階段則計畫在 2025 年讓量產車重返北環，挑戰量產車紀錄。1338

這也決定了 6:46.874 秒真正的意義。小米並不是宣稱一輛消費者可以購買的 SU7 Ultra 已成為北環最快量產電動車，而是先用一輛專為性能測試打造的原型車，建立技術基準，並累積日後挑戰量產車所需的賽道經驗。

為什麼是紐柏林北環？

紐柏林北環常被稱為「綠色地獄」，全長約 20.8 公里，是全球最嚴苛的性能測試與車輛開發賽道之一。它同時包含高速路段、大幅高低落差、視線受限的彎角，以及變化複雜的路面特性，會全面考驗動力輸出、煞車、輪胎、冷卻、懸吊與車手對賽道的信心。19

換句話說，在北環跑出一圈漂亮成績，並不只是把馬達功率調高就能做到。車輛必須在長時間高速行駛下維持熱管理與輪胎性能，也要能在連續彎道和路面起伏中穩定地把動力傳到地面。

小米也將這次挑戰視為進軍高性能電動車市場的一部分，並提出在十年內成為紐柏林最快四門電動車的長期目標。SU7 Ultra 原型車，正是這項計畫的第一步。38

正式挑戰前，小米做了哪些準備？

這次成績並不是只靠一次臨場衝刺。小米研發團隊在正式計時前進行了賽道測繪、輪胎準備、車輛設定與除錯，並透過測試累積對北環路線和操作流程的理解。48

10 月 28 日的可用時間也相當有限。經過最後檢查與準備後，原型車在一小時測試時段接近尾聲時才進入賽道，完成了 6:46.874 秒的紀錄圈速；紐柏林方面則在當天晚上確認這項成績。4814

負責駕駛的車手是 David Pittard。他曾贏得紐柏林 24 小時耐力賽，對於一條需要高度熟悉度、精準判斷和持續專注力的賽道而言，這樣的經驗相當關鍵。1314

三馬達系統如何協助這輛車跑快？

SU7 Ultra Prototype 採用三馬達全輪驅動架構，由兩具小米自行開發的 HyperEngine V8s 馬達，以及一具 V6s 馬達組成。小米公布的系統輸出為 1,548 PS，0 至 100 km/h 加速時間為 1.97 秒，最高速度則超過 350 km/h。26

這套「三電機」配置的重點，不只是提供極高的總輸出，也包括更迅速、細緻的扭力管理。在高速賽道上，系統可以根據車輛狀態調整各驅動輪的動力分配，協助車輛兼顧加速、抓地力與穩定性。

原型車還配備車身扭力向量控制。簡單來說，系統不會在所有車輪或車軸上輸出完全相同的驅動力，而是透過更精準的扭力分配，影響車輛進彎時的指向性、彎中的抓地力，以及出彎時的加速表現。車身空力套件則負責產生足夠下壓力，讓車輛能在北環的高速路段更充分利用動力。612

為什麼原型車紀錄不能和量產車直接比較？

創下 6:46.874 秒的車，並不是一輛單純提升動力的標準版 SU7 Ultra。相關報導指出，這是一輛經過大幅輕量化、採用碳纖維車體，並搭配賽道取向設備的特殊原型車。6

這些改動讓它在車重、空力效能與賽道設定上，都比必須保留完整配備和日常使用機能的量產房車更有優勢。因此，雖然它創下了四門車圈速基準，卻不能被當成與量產電動車完全相同條件下的成績。612

這也是紐柏林各項紀錄必須看清楚分類的原因。不同車輛類別、車輛規格與認證方式並不一定能直接互相比較；原型車跑得更快，不代表它就已經刷新量產車紀錄。

第二階段的結果：量產 SU7 Ultra 跑出 7:04.957

小米後來表示，量產版 SU7 Ultra 在 2025 年 6 月於紐柏林完成一圈，成績為 7:04.957，並將其稱為最快電動行政車紀錄。20

量產車比原型車慢，並不代表第二階段失敗。相反地，兩個成績清楚呈現出賽道專用原型車與道路量產車之間的性能差距：前者可以犧牲日常實用性，換取更低車重、更激進的空力和更極端的底盤設定；後者則必須在性能之外，保留量產設備與可用性。

因此，6:46.874 秒的價值不只在於數字本身。它代表小米先以原型車把工程能力推向極限，再嘗試將其中一部分技術轉化到量產車上。從這個角度看，SU7 Ultra 的紐柏林計畫並非單次行銷噱頭，而是一套先建立性能標竿、再驗證量產可行性的開發路線。