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三艘載600萬桶原油的超級油輪駛離荷莫茲海峽

2026年5月20日，三艘VLCC超級油輪載約600萬桶中東原油，等待兩個多月後終於通過荷莫茲海峽並前往亞洲煉油市場。[15][21] 船隊中包括兩艘中國油輪，以及一艘韓國籍VLCC「Universal Winner」，其載有約200萬桶科威特原油。[15][16][19] 伊朗當天表示允許26艘船通行，顯示航運可能開始有限恢復，但整體流量仍遠低於戰前水平。[19]

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2026年5月20日，三艘VLCC超級油輪載約600萬桶中東原油，等待兩個多月後終於通過荷莫茲海峽並前往亞洲煉油市場。[15][21]
船隊中包括兩艘中國油輪，以及一艘韓國籍VLCC「Universal Winner」，其載有約200萬桶科威特原油。[15][16][19]
伊朗當天表示允許26艘船通行，顯示航運可能開始有限恢復，但整體流量仍遠低於戰前水平。[19]

Oil supertankers transiting the Strait of Hormuz carrying crude toward Asian markets — What happened when three supertankers carrying about 6 million barrels of crude oil passed through the Strait of Hormuz toward Asian marketsThree VLCC supertankers carrying about 6 million barrels of crude oil exited the Strait of Hormuz after waiting more than two months during the 2026 crisis.
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兩個月停滯後的關鍵航行

2026年5月20日，三艘滿載的超大型原油運輸船（VLCC）終於駛出荷莫茲海峽，載著合計約600萬桶中東原油前往亞洲煉油中心。這些油輪此前在波斯灣內等待超過兩個月，原因是伊朗與美國、以色列之間的衝突讓通過這條海上通道的風險急劇上升。

航運資料公司LSEG與Kpler的數據顯示，當天除了這三艘油輪離開海峽外，還有另一艘油輪正在進入海峽，顯示航運流動開始出現些微恢復跡象。

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「三艘載600萬桶原油的超級油輪駛離荷莫茲海峽」的簡短答案是什麼？

2026年5月20日，三艘VLCC超級油輪載約600萬桶中東原油，等待兩個多月後終於通過荷莫茲海峽並前往亞洲煉油市場。[15][21]

最值得優先驗證的重點是什麼？

2026年5月20日，三艘VLCC超級油輪載約600萬桶中東原油，等待兩個多月後終於通過荷莫茲海峽並前往亞洲煉油市場。[15][21] 船隊中包括兩艘中國油輪，以及一艘韓國籍VLCC「Universal Winner」，其載有約200萬桶科威特原油。[15][16][19]

接下來在實務上該怎麼做？

伊朗當天表示允許26艘船通行，顯示航運可能開始有限恢復，但整體流量仍遠低於戰前水平。[19]

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三艘載600萬桶原油的超級油輪駛離荷莫茲海峽

2026年5月20日，三艘VLCC超級油輪載約600萬桶中東原油，等待兩個多月後終於通過荷莫茲海峽並前往亞洲煉油市場。[15][21] 船隊中包括兩艘中國油輪，以及一艘韓國籍VLCC「Universal Winner」，其載有約200萬桶科威特原油。[15][16][19] 伊朗當天表示允許26艘船通行，顯示航運可能開始有限恢復，但整體流量仍遠低於戰前水平。[19]

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船隊中包括兩艘中國油輪，以及一艘韓國籍VLCC「Universal Winner」，其載有約200萬桶科威特原油。[15][16][19]
伊朗當天表示允許26艘船通行，顯示航運可能開始有限恢復，但整體流量仍遠低於戰前水平。[19]

Oil supertankers transiting the Strait of Hormuz carrying crude toward Asian markets — What happened when three supertankers carrying about 6 million barrels of crude oil passed through the Strait of Hormuz toward Asian marketsThree VLCC supertankers carrying about 6 million barrels of crude oil exited the Strait of Hormuz after waiting more than two months during the 2026 crisis.
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兩個月停滯後的關鍵航行

2026年5月20日，三艘滿載的超大型原油運輸船（VLCC）終於駛出荷莫茲海峽，載著合計約600萬桶中東原油前往亞洲煉油中心。這些油輪此前在波斯灣內等待超過兩個月，原因是伊朗與美國、以色列之間的衝突讓通過這條海上通道的風險急劇上升。

航運資料公司LSEG與Kpler的數據顯示，當天除了這三艘油輪離開海峽外，還有另一艘油輪正在進入海峽，顯示航運流動開始出現些微恢復跡象。

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「三艘載600萬桶原油的超級油輪駛離荷莫茲海峽」的簡短答案是什麼？

2026年5月20日，三艘VLCC超級油輪載約600萬桶中東原油，等待兩個多月後終於通過荷莫茲海峽並前往亞洲煉油市場。[15][21]

最值得優先驗證的重點是什麼？

2026年5月20日，三艘VLCC超級油輪載約600萬桶中東原油，等待兩個多月後終於通過荷莫茲海峽並前往亞洲煉油市場。[15][21] 船隊中包括兩艘中國油輪，以及一艘韓國籍VLCC「Universal Winner」，其載有約200萬桶科威特原油。[15][16][19]

接下來在實務上該怎麼做？

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