羅素最後一圈逆轉奪桿　Mercedes包辦加拿大GP前排

蒙特婁排位賽前六名

排位賽Q3最後時刻競爭極為激烈，前六名由四支不同車隊組成：

• 1️⃣ George Russell（Mercedes）— 1:12.578
• 2️⃣ Kimi Antonelli（Mercedes）— 1:12.646
• 3️⃣ Lando Norris（McLaren）— 1:12.729
• 4️⃣ Oscar Piastri（McLaren）— 1:12.781
• 5️⃣ Lewis Hamilton（Ferrari）— 1:12.868
• 6️⃣ Max Verstappen（Red Bull）

Russell與Antonelli之間0.068秒的差距與本週末衝刺排位賽的差距完全相同，也凸顯兩位Mercedes車手在這條街道型賽道上的速度幾乎旗鼓相當。

衝刺賽碰撞讓隊內氣氛升溫

排位賽前，兩位Mercedes隊友的關係已經因為衝刺賽變得緊張。

稍早的衝刺賽中，Russell成功奪冠，並在比賽中與冠軍積分領先者Antonelli發生激烈纏鬥。當時Antonelli在車隊無線電中抱怨Russell將他擠出賽道，引發一波隊內火藥味。

幾個小時後的排位賽，兩人再次成為場上最快的車手，而且差距仍然不到十分之一秒。

車手積分戰：隊友內戰成主線

這場隊內競爭也直接影響2026賽季的冠軍走向。

Antonelli在來到加拿大站前，曾因連續三場勝利而建立20分領先優勢。但Russell在週六衝刺賽奪勝後，將差距縮小到18分。

如今兩人將從頭排並列起跑，週日正賽可能直接改寫積分榜差距。

週日可能出現雨戰

儘管排位賽在乾地條件下進行，但真正的變數可能在正賽日。

天氣預報顯示，蒙特婁週日比賽時段有約60%至70%的降雨機率，可能成為2026賽季首場濕地大獎賽。

如果降雨發生，賽道通常會出現幾個典型情況：

• 煞車區抓地力大幅變化
• 安全車出動機率提高
• 車隊必須在半雨胎、全雨胎與乾胎之間做出關鍵策略決定

在這種情況下，排位速度的重要性往往會被策略與車手控車能力部分抵消。

加拿大站正賽看點

從排位結果來看，週日比賽有多條劇情線同時展開：

• Mercedes頭排起跑，Russell與Antonelli的冠軍之爭直接對決。
• **McLaren雙車（Norris、Piastri）**在第二排虎視眈眈。
• Hamilton與Verstappen則在後方等待機會。

如果雨勢真的降臨，原本看似穩定的桿位優勢，很可能在幾個彎角內就被完全改寫。蒙特婁向來以混亂與意外著稱，2026年的加拿大大獎賽也很可能再次證明這一點。