亞丁灣驚魂：私人武裝保全力抗海盜式攻擊，貨輪安全脫險

2026年6月10日，一艘航行於亞丁灣的商船經歷了一場驚險的武裝攻擊。一艘載有6名武裝人員的小艇急速逼近，船上的私人武裝保全隨即開火，雙方激烈交火後，攻擊者最終調頭逃逸。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）證實，船上船員全數平安，船隻本身也毫髮無損。

這起事件正是自2023年底以來，紅海與亞丁灣碎裂化安全局勢的最新寫照。如今，船東們被迫在這個葉門胡塞武裝威脅與傳統海盜活動復甦相互重疊的走廊中，找尋生存之道。

還原6月10日海上驚魂

事發地點位於葉門夏卜瓦省（Shabwa）的巴勒哈夫（Balhaf）港西南方約88海浬（約163公里）處，此處有一座重要的液化天然氣（LNG）接收站。這個地理位置對於理解本次攻擊至關重要，因為該區域控制在葉門國際承認的政府手中，而非胡塞武裝勢力範圍，且遠在胡塞組織慣常的作戰半徑之外。

船上的「武裝保全小組」（Armed Security Team, AST）是阻擋攻擊者與船隻之間唯一的防線。根據UKMTO的報告指出：「小艇與船上的武裝保全小組之間發生交火，隨後該小艇便調頭駛離」。這群私人保全的即時果斷反擊，成功阻止了劫船行動，相關單位也已針對此事件展開調查。

誰是幕後黑手？

目前尚無組織出面承認策劃此攻擊，使分析家們陷入胡塞武裝升級行動，或是海盜活動死灰復燃的兩難推測。胡塞武裝確實在2026年6月2日發出威脅，警告將對紅海上的「敵方（以色列）航行」實施「全面禁令」。然而，從這次攻擊的地理位置來看，胡塞組織涉入的可能性不高。巴勒哈夫港區並不在其行動範圍內，且他們過往的攻擊多以精密的無人機和飛彈為主，而非這類搭乘小艇的小型武器衝突。

另一個更合理的解釋，是索馬利亞海盜的捲土重來。UKMTO近期曾發出警告，指出亞丁灣及廣大的索馬利亞海盆正有一個活躍的海盜集團在活動。多年來，國際海軍巡邏艦隊幾乎消滅了索馬利亞海盜，但如今，各國軍艦大量集中於北方應對胡塞組織的飛彈和無人機攻擊，無形中在亞丁灣南方造就了安全漏洞。這次攻擊帶著傳統海盜行為的所有特徵：一艘載滿武裝人員的小型快艇，試圖貼近並攔截一艘商船。

雙頭威脅：北有胡塞，南有海盜

自2023年11月起，胡塞武裝的攻擊行動徹底改寫了這條全球最重要航運廊道的安全定義。這個受伊朗支持的組織以支持加薩巴勒斯坦人為名，發起對以色列相關貿易的封鎖行動，利用無人機、彈道飛彈、爆炸快艇及水雷攻擊商船。

其造成的破壞堪稱災難性的。2025年7月，賴比瑞亞籍貨輪「永恆C號」（Eternity C）遭胡塞武裝從小艇發射的火箭推進榴彈擊沉，造成至少3名船員罹難。這一系列攻擊行動迫使許多大型航運公司完全放棄紅海與蘇伊士運河航線，不惜斥資巨額成本將船隻改道，繞行非洲南端。

如今，當美國主導的「繁榮守護者行動」（Operation Prosperity Guardian）和歐盟的「阿斯皮德斯行動」（Operation Aspides）等海軍聯盟，專注於攔截胡塞組織的無人機與飛彈時，更古老的威脅——海盜，正利用這股分心的力量趁虛而入。航行至紅海南方入口的船隻，現在正面臨著同步發生的危險：北邊是胡塞武裝的科技化武器，南邊則是非常原始、由搭乘小艇的武裝分子所構成的威脅。

現代航運的因應之道

6月10日的成功防禦，凸顯了現代海運業一個日益嚴峻的現實：對於通過高風險區域的航程而言，私人武裝保全已不再是選配項目。一支武裝保全小組的存在，已證實能有效嚇阻登船企圖，而這次事件無疑為其有效性再添一筆實證。

襲擊事件過後，UKMTO發布編號065-26的航行警告，建議該區域所有船隻提高警覺，並回報任何可疑活動。現在，航運公司被強烈建議要強化船隻的實體屏障，保持全天候24小時的雷達與目視監視，並確保武裝小組隨時備戰。當前的威脅評估，要求船隊必須在同一趟航程中，同時為飛彈襲擊和小艇突襲做好準備。