這起爆炸威力驚人，不僅將一座高達600英尺（約183公尺）的避雷塔震倒，更對發射台基礎設施造成嚴重破壞，一朵蕈狀雲在佛州太空海岸上空升起 。藍色起源隨後在社群平台X（原Twitter）上發表聲明，確認發生「異常狀況」，並表示所有人員均已清點且安全無虞，未傳出任何傷亡 。

一場為亞馬遜關鍵任務而做的測試

這枚被毀的火箭，原本正為 New Glenn 計畫的第四次飛行任務做準備。這趟任務可說是亞馬遜進軍衛星網路競賽的基石，其酬載是為亞馬遜自家的「古柏計畫」（Project Kuiper）星座部署48顆寬頻衛星；該計畫正是SpaceX「星鏈」（Starlink）網路的直接競爭對手 。

值得慶幸的是，按照此類高風險引擎測試的標準預防措施，衛星當時並未安裝在火箭上 。雖然官方尚未宣布具體的發射日期，但該任務原定最快於6月4日升空 。這場測試本來是這項關鍵部署前的最後一項重大檢核。

近期事故連連，問題雪上加霜

這次爆炸並非獨立事件，而是 New Glenn 計畫近期日益增長的困境中，最新、也最具破壞性的一個章節。

• 2026年4月的酬載損失： 就在一個月前的4月19日，New Glenn的第三次任務未能達成主要目標。其上級火箭出現了藍色起源所謂的「非正常的熱狀態」，導致其中一具引擎推力低於預期。最終，它所搭載的AST SpaceMobile BlueBird 7衛星被留在了一條衰亡軌道上，並在大氣層中焚毀 。在那次任務中，可重複使用的第一級助推器也在下降過程中遺失 。
• FAA禁飛與快速復飛： 在4月的事故後，美國聯邦航空總署（FAA）立即勒令 New Glenn 停飛，並要求展開全面調查 。該計畫直到5月22日才獲准恢復飛行，距離5月28日這場災難性的發射台爆炸，還不到一星期 。
• 基礎設施與戰略後果： 這次的失敗遠比上次嚴重。4月份的事故涉及一次成功的發射以及發生在太空中的故障；相較之下，5月28日的事件則直接摧毀了助推器、上級火箭與發射台本身。36號發射複合體遭受的嚴重損壞，將需要數月時間修復，使得計畫停擺的時間遠超過調查本身所需的時程 。這大大削弱了公司履行與亞馬遜簽訂的古柏計畫發射合約的能力——該合約設有部署衛星網路的嚴格期限，且正面臨來自SpaceX的激烈競爭 。

貝佐斯回應：『非常艱難的一天，但我們會重建』

於2000年創立藍色起源的貝佐斯，在事故發生後不久，便於X平台上公開回應了這起爆炸。他的聲明一方面承認了這次挫折的嚴重性，一方面也展現出堅定的語調。

貝佐斯寫道：「所有人員均已清點且安全。目前要得知根本原因還為時過早，但我們已經在努力尋找了。」他補充說：「非常艱難的一天，但我們會重建任何需要重建的東西，然後重返飛行。這一切都值得（It's worth it）。」

「這一切都值得」這句話，似乎直接呼應了他那封惡名昭彰、內部郵件中著名的強勢格言，反映出即便面臨眼前的失敗，他對這家公司抱持的長遠願景。在投入數十億美元與將近十年的研發光陰於 New Glenn 火箭之後，這起爆炸標誌著一筆巨大的財務與聲譽成本，這也加劇了該公司在客戶信心進一步流失之前，必須趕緊找出根本原因、證明計畫可靠性的壓力 。

這起爆炸威力驚人，不僅將一座高達600英尺（約183公尺）的避雷塔震倒，更對發射台基礎設施造成嚴重破壞，一朵蕈狀雲在佛州太空海岸上空升起 。藍色起源隨後在社群平台X（原Twitter）上發表聲明，確認發生「異常狀況」，並表示所有人員均已清點且安全無虞，未傳出任何傷亡 。

一場為亞馬遜關鍵任務而做的測試

這枚被毀的火箭，原本正為 New Glenn 計畫的第四次飛行任務做準備。這趟任務可說是亞馬遜進軍衛星網路競賽的基石，其酬載是為亞馬遜自家的「古柏計畫」（Project Kuiper）星座部署48顆寬頻衛星；該計畫正是SpaceX「星鏈」（Starlink）網路的直接競爭對手 。

值得慶幸的是，按照此類高風險引擎測試的標準預防措施，衛星當時並未安裝在火箭上 。雖然官方尚未宣布具體的發射日期，但該任務原定最快於6月4日升空 。這場測試本來是這項關鍵部署前的最後一項重大檢核。

近期事故連連，問題雪上加霜

這次爆炸並非獨立事件，而是 New Glenn 計畫近期日益增長的困境中，最新、也最具破壞性的一個章節。

• 2026年4月的酬載損失： 就在一個月前的4月19日，New Glenn的第三次任務未能達成主要目標。其上級火箭出現了藍色起源所謂的「非正常的熱狀態」，導致其中一具引擎推力低於預期。最終，它所搭載的AST SpaceMobile BlueBird 7衛星被留在了一條衰亡軌道上，並在大氣層中焚毀 。在那次任務中，可重複使用的第一級助推器也在下降過程中遺失 。
• FAA禁飛與快速復飛： 在4月的事故後，美國聯邦航空總署（FAA）立即勒令 New Glenn 停飛，並要求展開全面調查 。該計畫直到5月22日才獲准恢復飛行，距離5月28日這場災難性的發射台爆炸，還不到一星期 。
• 基礎設施與戰略後果： 這次的失敗遠比上次嚴重。4月份的事故涉及一次成功的發射以及發生在太空中的故障；相較之下，5月28日的事件則直接摧毀了助推器、上級火箭與發射台本身。36號發射複合體遭受的嚴重損壞，將需要數月時間修復，使得計畫停擺的時間遠超過調查本身所需的時程 。這大大削弱了公司履行與亞馬遜簽訂的古柏計畫發射合約的能力——該合約設有部署衛星網路的嚴格期限，且正面臨來自SpaceX的激烈競爭 。

貝佐斯回應：『非常艱難的一天，但我們會重建』

於2000年創立藍色起源的貝佐斯，在事故發生後不久，便於X平台上公開回應了這起爆炸。他的聲明一方面承認了這次挫折的嚴重性，一方面也展現出堅定的語調。

貝佐斯寫道：「所有人員均已清點且安全。目前要得知根本原因還為時過早，但我們已經在努力尋找了。」他補充說：「非常艱難的一天，但我們會重建任何需要重建的東西，然後重返飛行。這一切都值得（It's worth it）。」

「這一切都值得」這句話，似乎直接呼應了他那封惡名昭彰、內部郵件中著名的強勢格言，反映出即便面臨眼前的失敗，他對這家公司抱持的長遠願景。在投入數十億美元與將近十年的研發光陰於 New Glenn 火箭之後，這起爆炸標誌著一筆巨大的財務與聲譽成本，這也加劇了該公司在客戶信心進一步流失之前，必須趕緊找出根本原因、證明計畫可靠性的壓力 。