2021 年的營業秘密訴訟

2021年8月10日，Wisk Aero 在聯邦法院對 Archer Aviation 提起訴訟，指控 Archer 透過一名前 Wisk 員工竊取 Wisk 的自動飛行營業秘密 。這場訴訟在兩家電動垂直起降（eVTOL）開發商之間埋下強烈的競爭火種，並為接下來數年的法律衝突揭開序幕。

2023 年的和解：從對手到夥伴

2023年8月10日——正好在訴訟提出兩年後——Archer、波音與 Wisk 宣布達成和解與技術合作協議 。這份協議的條款相當罕見，包括：

• Archer 向 Wisk 發行少數股權（報導指出股票價值約 2,250 萬美元）。
• Archer 授予 Wisk 其智慧財產權的技術授權 。
• 兩家公司同意在自動飛行技術上進行合作，而非繼續訴訟 。
• Archer 指定 Wisk 為其未來機型自動化技術的獨家供應商 。

這份和解協議有效地將訴訟對手轉變為開發夥伴，並為後續更深度的整合鋪路。

Wisk Aero 的起源：從 Kitty Hawk 的 Cora 到波音子公司

Wisk Aero 成立於 2019 年，是波音與 Google 共同創辦人 Larry Page 的 Kitty Hawk Corporation 的合資企業，繼承了 Kitty Hawk 的 Cora 計畫——一款自動化全電動 eVTOL 原型機 。Cora 計畫的根源可追溯至 Zee Aero，這是一家由 Page 自 2010 年起資助的秘密 eVTOL 新創公司，於 2017 年與 Kitty Hawk 合併 。2023 年 5 月（Archer 和解案前不久），波音收購了 Kitty Hawk 持有的其餘股份，使 Wisk 成為波音的全資子公司 。

Archer 的國防領域擴張

Archer 同時建立起重要的國防業務，將自己定位為不僅是空中計程車開發商，也是國防承包商：

• 2024 年 12 月：Archer 宣布與 Anduril Industries 建立獨家策略合作夥伴關係，共同開發下一代混合動力 VTOL 軍用飛機，啟動 Archer Defense 計畫，並同時從 Stellantis、聯合航空與 Wellington Management 等投資人募資 4.3 億美元 。
• 2025 年 2 月：Archer 再從 BlackRock 與 Wellington Management 等機構投資人募資 3 億美元，使總募資金額達到約 33.6 億美元，明確用於擴大國防導向的開發 。
• 這兩輪募資合計達 7.3 億美元，用於支持其國防業務的轉向 。

Midnight 飛機與白宮 eVTOL 整合試點計畫

• Archer 獲選參與白宮的 eVTOL 整合試點計畫（eIPP），這是一項將電動空中計程車整合至美國國家空域的政府計畫 。
• 2026 年 7 月 30 日，Archer 的全電動 Midnight 飛機完成了在加州薩利納斯市立機場與蒙特雷地區機場之間的載人往返飛行，每一航段約 20 英里，飛行時間約 9 分鐘 。
• Archer 計畫在 eIPP 架構下於 2026 年開始商業營運，並將成為 2028 年洛杉磯奧運會的官方空中計程車提供商 。

2026 年 8 月的收購：Archer 買下其前競爭對手

2026 年 8 月 10 日——正好是和解後三年，也是原始訴訟提出後五年——Archer 宣布以全股票交易收購三家波音子公司 ：

• Wisk Aero——自動化 eVTOL 開發商（Archer 的前競爭對手）
• Insitu——無人飛行系統與無人機製造商
• SkyGrid——空域管理軟體平台

主要交易條款：

總結

2021 年的訴訟、2023 年將對手變為合作夥伴的和解協議，以及 Archer 不斷增長的軍事野心，最終促成了 2026 年 8 月的這筆交易——Archer 吸收了其前競爭對手 Wisk，以及 Insitu 與 SkyGrid。波音在 2023 年將 Wisk 變為全資子公司後，退出了直接的 eVTOL 開發，轉而換取在 Archer 的可觀股權 。這項交易將 Archer 定位為一家垂直整合的自動化航太與國防平台，擁有來自 Insitu 無人機業務的既有營收流、與 Anduril 的軍用 VTOL 飛機合作，以及 Midnight 在白宮 eIPP 計畫下即將展開的商業 eVTOL 營運。

2021 年的營業秘密訴訟

2021年8月10日，Wisk Aero 在聯邦法院對 Archer Aviation 提起訴訟，指控 Archer 透過一名前 Wisk 員工竊取 Wisk 的自動飛行營業秘密 。這場訴訟在兩家電動垂直起降（eVTOL）開發商之間埋下強烈的競爭火種，並為接下來數年的法律衝突揭開序幕。

2023 年的和解：從對手到夥伴

2023年8月10日——正好在訴訟提出兩年後——Archer、波音與 Wisk 宣布達成和解與技術合作協議 。這份協議的條款相當罕見，包括：

• Archer 向 Wisk 發行少數股權（報導指出股票價值約 2,250 萬美元）。
• Archer 授予 Wisk 其智慧財產權的技術授權 。
• 兩家公司同意在自動飛行技術上進行合作，而非繼續訴訟 。
• Archer 指定 Wisk 為其未來機型自動化技術的獨家供應商 。

這份和解協議有效地將訴訟對手轉變為開發夥伴，並為後續更深度的整合鋪路。

Wisk Aero 的起源：從 Kitty Hawk 的 Cora 到波音子公司

Wisk Aero 成立於 2019 年，是波音與 Google 共同創辦人 Larry Page 的 Kitty Hawk Corporation 的合資企業，繼承了 Kitty Hawk 的 Cora 計畫——一款自動化全電動 eVTOL 原型機 。Cora 計畫的根源可追溯至 Zee Aero，這是一家由 Page 自 2010 年起資助的秘密 eVTOL 新創公司，於 2017 年與 Kitty Hawk 合併 。2023 年 5 月（Archer 和解案前不久），波音收購了 Kitty Hawk 持有的其餘股份，使 Wisk 成為波音的全資子公司 。

Archer 的國防領域擴張

Archer 同時建立起重要的國防業務，將自己定位為不僅是空中計程車開發商，也是國防承包商：

• 2024 年 12 月：Archer 宣布與 Anduril Industries 建立獨家策略合作夥伴關係，共同開發下一代混合動力 VTOL 軍用飛機，啟動 Archer Defense 計畫，並同時從 Stellantis、聯合航空與 Wellington Management 等投資人募資 4.3 億美元 。
• 2025 年 2 月：Archer 再從 BlackRock 與 Wellington Management 等機構投資人募資 3 億美元，使總募資金額達到約 33.6 億美元，明確用於擴大國防導向的開發 。
• 這兩輪募資合計達 7.3 億美元，用於支持其國防業務的轉向 。

Midnight 飛機與白宮 eVTOL 整合試點計畫

• Archer 獲選參與白宮的 eVTOL 整合試點計畫（eIPP），這是一項將電動空中計程車整合至美國國家空域的政府計畫 。
• 2026 年 7 月 30 日，Archer 的全電動 Midnight 飛機完成了在加州薩利納斯市立機場與蒙特雷地區機場之間的載人往返飛行，每一航段約 20 英里，飛行時間約 9 分鐘 。
• Archer 計畫在 eIPP 架構下於 2026 年開始商業營運，並將成為 2028 年洛杉磯奧運會的官方空中計程車提供商 。

2026 年 8 月的收購：Archer 買下其前競爭對手

2026 年 8 月 10 日——正好是和解後三年，也是原始訴訟提出後五年——Archer 宣布以全股票交易收購三家波音子公司 ：

• Wisk Aero——自動化 eVTOL 開發商（Archer 的前競爭對手）
• Insitu——無人飛行系統與無人機製造商
• SkyGrid——空域管理軟體平台

主要交易條款：

總結

2021 年的訴訟、2023 年將對手變為合作夥伴的和解協議，以及 Archer 不斷增長的軍事野心，最終促成了 2026 年 8 月的這筆交易——Archer 吸收了其前競爭對手 Wisk，以及 Insitu 與 SkyGrid。波音在 2023 年將 Wisk 變為全資子公司後，退出了直接的 eVTOL 開發，轉而換取在 Archer 的可觀股權 。這項交易將 Archer 定位為一家垂直整合的自動化航太與國防平台，擁有來自 Insitu 無人機業務的既有營收流、與 Anduril 的軍用 VTOL 飛機合作，以及 Midnight 在白宮 eIPP 計畫下即將展開的商業 eVTOL 營運。