福斯「未來計畫2030」：10萬職位調整、砍半車款與一場高風險轉型

福斯集團（Volkswagen Group）的**「未來計畫2030」**，是一套要讓歐洲最大汽車製造商變得更精簡、較不複雜且更具獲利能力的重整框架。核心措施包括：在既有削減方案之上再進行5萬個職位調整、簡化車型與營運、檢討工業產能，並持續投資產品和技術。監事會已於2026年9月3日一致通過該計畫。1417

不過，這是一項已獲批准的策略方向，並非針對每一座工廠或每一名員工的最終關廠、裁員通知。福斯管理董事會接下來仍須與各品牌、子公司及員工代表合作，把框架轉化為具體措施。14

焦點數字：規劃調整約10萬個職位

福斯表示，集團還需要調整約5萬個職位，其中包括管理職。加上已在進行、規模相近的人力縮減方案，到本十年末，規劃調整的職位總數約為10萬個。1720

公司將此數字定位為競爭力分析得出的結果，而不是一份立即執行的裁員名單。各業務、國家、職能與個別員工將如何分配，仍屬後續執行與協商的一環。14

歐洲製造版圖將縮小，但尚未最終宣布關廠

福斯面對的一大問題是歐洲產能過剩。計畫中，埃姆登（Emden）、茲維考（Zwickau）、漢諾威（Hanover），以及奧迪內卡蘇爾姆（Neckarsulm）廠的車輛生產任務，將自2031年至2034年按不同時程不再獲得保障；福斯將評估替代用途，並制定具競爭力的歐洲生產計畫。1314

這項措辭相當關鍵：監事會的決議不等於無條件關閉這4座工廠。它的意義是，這些廠區必須找到具經濟效益的未來定位；最終結果仍取決於後續規畫及與勞方代表的協商。1314

車型砍半、選項大減：以規模經濟換取效率

福斯計畫在2035年前將全球車型組合精簡約50%，並將產品複雜度——例如不同規格、車型變體與配備選項——降低約75%。1428

背後邏輯直接：把產量集中到較少的產品，可降低研發、採購與製造的複雜度，並提升規模效益。該方案也要求精簡管理層級、加快決策，以及在研發、採購、生產、銷售和間接成本等領域推動營運改善。14

集團同時將依據各項投資、持股與業務對核心汽車事業的策略及財務貢獻進行檢討。這可能帶來出售、重整或其他調整，但目前並沒有公開一份已確定出售的資產清單。14

福斯為何要大動作轉型？

福斯正試圖填補現有獲利能力與2030目標之間的巨大落差。集團2026年上半年營收為1,580億歐元，營業利益為59億歐元，營業利益率僅3.8%；其2030年目標則是年銷900萬輛車、營業利益率達9%。1721

管理層指出的結構性壓力包括：

• 歐洲需求疲弱與製造產能過剩；
• 成本較低的中國車廠競爭加劇；
• 電動車、軟體與駕駛輔助技術的快速變遷；
• 美國關稅造成數十億歐元成本；
• 執行長奧利佛・布魯姆（Oliver Blume）所稱、比競爭對手高約30%的間接成本基礎。1920

因此，這不只是單純的削減成本計畫。福斯試圖一面簡化工業體系，一面繼續為它認為能支撐未來需求的產品與技術提供資金。

1,350億歐元投資如何搭配縮減？

福斯規劃在2027年至2031年間，投入1,350億歐元於資本支出與研發。314

這筆金額是規劃額度，並非逐案公開的投資清單；個別提案仍須經過福斯既有的治理程序與監事會審查。14

公司列出的優先項目包括有競爭力的車輛、技術與成長領域。福斯也計畫針對西方與東方市場，分別調整平台、電子架構、駕駛輔助系統與軟體，而非以單一全球化方案應對所有市場。14

北美：鎖定高獲利區隔

在北美，福斯將把重心放在最具獲利能力的市場區隔，而非不計代價廣泛追求銷量。這反映其在關稅與競爭壓力下，必須優先守住投資報酬。1720

中國：降低預期、提高在地化程度

在中國市場，福斯正因應更嚴峻的競爭環境與成本更低的本土對手。公司計畫讓產品與技術更貼近中國及其他東方市場的需求，並尋求擴大對「全球南方」市場的出口。14

管理層、勞方與市場怎麼看？

執行長布魯姆形容監事會一致通過是「強烈訊號」，並表示福斯將以數千億歐元等級的投資，提升旗下品牌的吸引力與競爭力。他的立場是：若要維護集團的工業未來，大幅降低成本、產能與複雜度已不可避免。1419

集團及中央企業委員會主席**丹妮拉・卡瓦洛（Daniela Cavallo）**則強調，轉型不能只依賴壓低勞動成本、縮減人力或質疑廠址存續；經濟可行性必須與員工及工廠可信的未來前景並行。20

因此，勞方代表雖承認需要一項未來計畫，但堅持執行細節必須經協商，受影響據點也必須有務實的後續工作安排。獲批的框架本身也明確預期，後續措施將與員工代表共同推進。14

投資人初步反應正面：監事會批准策略後，福斯股價上漲5.68%，顯示市場認為該方案為降低成本、改善獲利提供了較可信的路徑。1

真正考驗在執行，而非表決

「未來計畫2030」讓福斯取得重整授權，但沒有解答所有難題。公司仍須決定受影響工廠的未來用途、把人力目標轉化為具體方案、作出產品組合取捨，並透過正常審核程序分配投資預算。14

福斯眼前的取捨很清楚：現在削減產能與複雜度，以維持競爭力；同時重金投入，改善未來的產品與技術。能否在2030年達到9%的營業利益率，關鍵不在監事會這次表決，而在工廠、品牌、市場與勞資協商的執行成果。1417