如果未來將期權轉換為股票,Uber的經濟持股可能接近 約四分之一(約25%),但是否計入投票權仍取決於期權的法律結構與監管認定。
Uber能擴大持股,其實與歐洲監管有很大關係。
Prosus原本是Delivery Hero的重要股東,但在 收購Just Eat Takeaway 時,歐盟競爭主管機關批准該交易的條件之一,就是要求Prosus 降低在Delivery Hero的持股,以避免外送市場過度集中。
因此,出售部分股份給Uber成為Prosus履行監管承諾的一部分。之後Prosus還將股份賣給其他投資者,持續降低持股比例。
市場上常把這種情況稱為 「股權拋售壓力(share overhang)」。當大型股東持續減持時,股價可能受到壓力;因此當Prosus逐步退出時,一些投資者反而視為利多。
Delivery Hero是一家在德國上市的公司,因此Uber的持股行動會受到德國併購法規限制。
其中兩個規則特別重要:
1. 持股揭露門檻
2. 30%控制權門檻
這也是為什麼Uber目前的結構相當微妙:
這樣既能獲得影響力,又不必立即觸發全面收購義務。
在上市公司中,接近20%的持股通常已具有顯著影響力,尤其是在股權分散的情況下。
這樣的持股可能帶來:
投資人對這一系列股權變動的反應整體偏正面。
Uber與Delivery Hero都是全球大型外送平台,在不少市場彼此競爭(例如Uber Eats)。
因此這筆投資可能帶來幾種不同走向:
1. 戰略合作
雙方可能在物流技術、廣告平台、或區域市場合作。
2. 產業整併選項
持股讓Uber在未來若發生併購、資產交換或市場整合時擁有談判位置。
3. 競爭訊號
同時,投資競爭對手也可能是一種市場策略,確保自己對產業發展保持影響力。
不過任何深入合作,都很可能面臨 歐洲反壟斷審查。
Uber持有Delivery Hero 19.5%股份加5.6%期權,更像是一個 戰略據點,而不是立即收購。
在低於德國30%強制收購門檻的情況下,Uber同時獲得:
對整個外送產業而言,這也暗示未來幾年市場可能走向兩種方向之一:更緊密的合作,或更激烈的競爭。