Uber為何可能再度與Travis Kalanick合作推動自駕車

因此，在Uber的邏輯中，只要能提供可靠的自駕車供給，任何公司都可能成為平台供應方——包括Kalanick的新創公司。

為什麼Travis Kalanick重新出現在討論中

科斯羅薩西在印度接受訪問時表示，Uber對再次與Kalanick合作自動駕駛項目持開放態度。他同時提到，雙方其實已經在餐飲產業有合作關係，指的是與CloudKitchens的業務往來。

這是自2017年Kalanick離開Uber以來，公司首次公開承認可能再次與這位創辦人合作。

這之所以引人注目，是因為Kalanick在2017年因一連串公司醜聞與投資人壓力而辭去CEO職位，結束了Uber最動盪的時期之一。

如果未來真的合作，將代表一種以商業現實為主導的「策略和解」。

Kalanick的新押注：機器人公司Atoms

離開Uber後，Kalanick近年重新投入「硬科技」。他創立了名為 Atoms 的機器人公司，並將其持有的CloudKitchens整合進這個新架構中。該公司瞄準的產業包括餐飲、礦業與交通。

Atoms的核心構想是打造一個機器人的「輪式底盤平台」（wheelbase），讓不同用途的專用機器人可以在同一基礎架構上運作。

由於物流與交通本身就是Atoms的目標市場之一，未來若發展出自動駕駛或自動配送技術，理論上就能與Uber的交通與物流網路產生交集。

CloudKitchens：雙方其實一直有合作

雖然過去幾年雙方距離看似很遠，但Uber與Kalanick並未完全切斷商業往來。

科斯羅薩西指出，Uber目前已經透過CloudKitchens與Kalanick合作。這個「幽靈廚房」（ghost kitchen）網路主要支援以外送為主的餐廳。

這代表雙方在餐飲外送生態系裡其實已有營運合作，因此若未來合作擴展到機器人或自動駕駛領域，其實並非完全從零開始。

Pony.ai交易傳聞：合作早有跡象

雙方更深入合作的可能性其實早就出現。2025年有報導指出，Kalanick曾探索收購自動駕駛公司 Pony.ai 的美國業務，而Uber可能協助為該交易提供資金。

雖然相關討論仍屬初步階段，但它顯示Uber可能支持外部公司建立自動駕駛車隊，並最終讓這些車隊接入Uber平台。

為何這對Robotaxi競賽很重要

這種潛在的「重逢」其實反映整個產業的變化：自動駕駛競賽正在加速，各家公司越來越依賴合作聯盟。

一些企業，例如Waymo或Tesla，傾向採取垂直整合模式，從技術到車隊全部自行掌控。Uber則走另一條路——它希望成為 自動駕駛交通的商業作業系統，讓不同車隊在同一平台競爭乘客。

在這種模式下，重點不在於誰造車，而是誰能掌握乘客需求與市場分發能力。

總結

目前並沒有任何確定的合作案，也不代表Kalanick會回到Uber任職。

但科斯羅薩西釋出的訊號非常清楚：Uber希望吸引越多自動駕駛車隊接入平台越好。

如果Kalanick的Atoms或其他相關計畫能提供這樣的車隊供給，即使曾經決裂的關係，也可能重新變成商業機會。

在即將成形的Robotaxi產業裡，掌握需求與平台分發能力，可能和技術本身一樣重要——而Uber正把未來押在這一層。