Transport & Environment(T&E)表示,2026 年 1 至 8 月,歐盟純電動車(BEV)銷量達 164 萬輛,較去年同期增加 45%,創下同期新高。純電動車占整體市場 22%,比一年前高出 6 個百分點。T&E 將這波成長與歐盟汽車二氧化碳排放目標,以及市場上電動車款選擇增加、平價車款陸續推出連結起來。
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銷量已創高,平價車款數字仍是預測
164 萬輛是 2026 年前八個月的實際銷量;另一項常被引用的數字——起售價低於 2.5 萬歐元車款的銷量預計增加七倍——則是比較 2026 全年與 2024 全年的預測。這不是已經結算的全年銷售結果。
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報告也指出,歐洲市場上的電動車選擇正在增加。T&E 統計,2026 年上半年歐洲推出近 40 款新電動車;主流市場可選車款增加至 150 款以上,選擇數量較去年同期約增五成。
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T&E 的簡報則以過往推出速度作比較:2026 年全年預計推出約 60 款新電動車,遠高於 2021 至 2025 年平均每年 15 款左右。這是全年預估,並非已確認的最終上市數量。
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T&E 如何解讀歐盟排放規則
T&E 認為,歐盟汽車二氧化碳排放目標促使車廠擴大電動車選擇,並推出更多價格較親民的車款,帶動市場成長。不過,銷量和新車款數字本身並未量化這些規則對銷量增長的實際貢獻。
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T&E 也警告,若削弱歐盟 2030 至 2035 年的排放目標,可能不利於平價電動車供應,也可能影響歐洲降低對石油依賴的努力。這是該組織對政策影響的評估,並非銷量數據直接證明的結果。
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這些數字沒有回答的問題
整體銷量數據無法顯示成長中有多少來自歐洲車廠、又有多少來自中國車廠。引用資料也不足以確認 Volkswagen ID. Polo 的訂單或候車時間、各車廠達成 2025 至 2027 年排放目標的進度,或 ICCT 上半年登記量。這些細節,以及柴油加油成本或改用電動車可省下多少費用,都不能單憑歐盟整體銷量與車款選擇數據推斷。