特斯拉歐洲大反攻：法國5月掛牌飆655%，瑞典、丹麥也報喜

2026年5月的新車註冊數據出爐，證實了特斯拉在歐洲市場的復甦不僅站穩腳步，甚至正在加速。走過慘澹的2025年——當時因執行長伊隆·馬斯克的政治爭議及瑞典等地的勞工罷工，導致區域銷量雪崩式下滑——如今這家美國電動車大廠正繳出近年最戲劇性的反彈成績單。

其中，法國的表現最為驚人，5月註冊量達到 5,446 輛，與去年同期相比暴增 655% 。丹麥則以 1,750 輛 緊隨其後，增幅約 136% 。瑞典同樣傳出捷報，註冊 858 輛，成長 71% 。西班牙和挪威也加入這波漲勢，分別成長 113% 和 29% 。

這些數字並非曇花一現。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的資料，特斯拉在歐盟、歐洲自由貿易聯盟及英國的4月總註冊量，已較去年同期大增 46.5%，來到 10,654 輛 。若只看歐盟地區，4月註冊量更是勁揚超過 67%，達 9,169 輛，這已是繼3月成長逾84%、2月終結長達一年跌勢後，連續第三個月出現正成長 。綜觀今年至今，特斯拉在歐洲的註冊量累計成長 45.8%，達 89,429 輛，顯示這波回升雖然仍屬早期，但力道不容小覷 。

讀懂「基期效應」這把雙面刃

這些吸睛的百分比背後，有一個重要的前提：它們是對照2025年異常低迷的基期所計算出來的。去年，特斯拉的歐洲市占率急遽萎縮，部分原因來自消費者因馬斯克的政治立場而發起的抵制行動，以及關鍵市場如瑞典的勞工罷工 。例如，法國那655%的驚人漲幅，正是因為2025年5月的註冊量實在太低的緣故 。分析師提醒，雖然這波復甦確實存在且意義重大，但特斯拉反彈的真正強度，可能要到下半年、基期正常化之後才會更清晰。

即便如此，逐月增長的趨勢依然難以忽視。瑞典5月的858輛，較4月的429輛翻了超過一倍，這使特斯拉在該國整體新車市場的市占率來到約 3.3%，在純電動車掛牌數中的佔比更達約 8% 。其中，Model Y 依舊是銷售主力，貢獻了特斯拉在瑞典超過四分之三的掛牌量，證明其魅力不減 。

宏觀視角：來自中國的競爭與全球目標

特斯拉在歐洲收復失土的同時，以比亞迪為首的中國電動車品牌也在快速攻城掠地。光是在4月，比亞迪在歐盟就註冊了約 27,008 輛車，年增率超過一倍——這個成長速度甚至超越了特斯拉近期的反彈 。這意味著，雖然特斯拉相較於自身2025年的低谷正顯著回溫，但在這個快速成長的電動車市場上，還遠遠稱不上是絕對的霸主。

放眼全球，特斯拉在2026年第一季交車 358,023 輛，年增率為溫和的6%。一些預測市場估計，特斯拉第二季的全球交車量有望達到 42.5萬至45萬輛，隨著歐洲數據轉強，這個目標看起來越來越有機會達標。

一場仍在進行中的復甦

2026年5月的註冊數字，雖然是各國自行發布的報告，而非ACEA匯總的全市場數據，但對特斯拉而言無疑是正面的訊號 。它們描繪出一個品牌，正在曾被它近乎失去的市場中，重新贏回消費者的心。透過價格調整與Model Y的持續熱銷，特斯拉正努力克服聲譽上的逆風。

然而，這波反彈能否轉化為對抗比亞迪等對手的長期市占優勢，仍是個懸而未決的問題——而未來幾個月的數據，將為我們提供解答。